Сборник документов - Русский архив - Великая Отечественная - Т. 15 (4-5). Битва за Берлин (Красная Армия в поверженной Германии).

5. Ввиду большой густоты железнодорожной сети на территории Германии и больших разрушений, произведенных отступающим противником, при наличии в составе фронта лишь двух железнодорожных бригад, не обеспечивалось заданных темпов и качества восстановительных работ. В этих условиях в составе фронта необходимо иметь не менее 4 железнодорожных бригад.

6. На освобожденных от противника ж.-д. участках совершенно отсутствовали железнодорожники, что при недостаточном количестве эксплуатационных подразделений НКПС не дало возможности организовать нормальную эксплуатацию всех восстановленных участков.

Для обеспечения нормальной организации движения поездов в составе фронта необходимо иметь не менее двух эксплуатационных полков и 4-х ВЭО.

7. В период стремительного продвижения боевых частей вперед дорожная служба и служба регулирования не отставали от них, быстро устраняли созданные на автомобильных коммуникациях заграждения, строили и восстанавливали разрушенные мосты и умело маневрировали коммуникациями в то время, когда противник перерезал действующие направления. Необходимо теперь и в будущем иметь подготовленные сильные части регулирования, имея в виду насыщение армий техникой.

8. Санитарная служба сумела подтянуть лечебные учреждения к войскам, что позволило организовать оказание медицинской помощи раненым и их лечение в наиболее благоприятных условиях. Большую и положительную роль сыграли создаваемые подвижные фронтовые госпитальные группы, с ходу накрывавшие армейские госпитали и освобождавшие их для дальнейшего следования за наступающими войсками.

9. Общие санитарные потери за Берлинскую операцию составили 83 486 человек, из них: пораженных в боях — 71 282 чел., больных — 12 204 чел.

10. Отсутствие больших потоков раненых вследствие относительно небольших потерь привело к такому положению, что госпитали первой линии в армиях не всегда развертывались и раненые из медсанбатов сразу поступали в специализированный коллектор.

11. Необходимо в составе разведслужбы иметь подготовленных экономистов для тщательной экономической разведки, чтобы избежать неожиданностей.

12. Общий расход за Берлинскую операцию составил: а) горюче-смазочных материалов — 41 837 тонн, в т. ч. автобензина — 26 890 т, б) продовольствия и зернофуража — 56 644 т, в) боеприпасов — 43 300 т.

По ГСМ необходимо заранее иметь мобилизованные запасы подвижных емкостей, коллекторов, а главное — контейнеров, бочек, канистр и др.

Кроме того, организовать производство улучшенного автобензина для боевой техники, так как используемый в настоящее время бензин (неочищенный, низкокачественный) вызывает преждевременный износ моторов.

13. Сложившаяся за период Отечественной войны организация тыла полностью себя оправдала и требует незначительных организационных доделок.

14. Необходимо, как я уже сказал, проработать вопрос о самостоятельных средствах связи для управления сложным организмом, каким является тыл.

ЦАМО РФ. Ф. ЦГВ. Оп. 70500. Д. 1. Л. 124, 141–144. Подлинник.

№ 306. Выступление командующего 4-й гвардейской танковой армией генерал-полковника Д. Д. Лелюшенко

Хочу остановиться на двух вопросах. Первый вопрос — оперативного расчленения противника в Берлинской операции, окружение крупной группировки противника юго-восточнее Берлина (9-й армии), которая, видимо, имела целью соединиться с войсками 12-й немецкой армии, наступавшей западнее Берлина на восток с рубежа юго-вост. Бранденбурга, Гольцово, которая была отброшена войсками 4 гв. ТА на запад, и изоляции самого Берлина.

Это было достигнуто умелым взаимодействием всех фронтов, наносивших концентрированные удары севернее Берлина — 47 А 1 БФ и южнее Берлина — 4 гв. ТА 1 УФ, которые 27 апреля 1945 года соединились в районе Эт-цин, Кетцин (35–40 км западнее Берлина). Этим завершено глубокое окружение Берлина, не давшее возможности противнику подтянуть силы с запада.

Кроме того, произошло соединение частей 1 ТА 1 БФ и 3 гв. ТА 1 УФ юго-восточнее Берлина и 9-я немецкая армия оказалась отрезанной от Берлина.

Благодаря такому маневру наших войск Берлин оказался изолированным и крупных организованных вражеских сил в нем не оказалось. Это ускорило овладение столицей врага.

24.4.45 г. было завершено окружение Берлина, а 25.4 противник предпринял атаку и пытался выйти на пути 4 гв. ТА и на один день для 6 гв. мк пути были перерезаны. Но 26.4 ударом 6 гв. мк путь снова был открыт.

Здесь большую роль сыграла наша авиация, в частности, корпус тов. Рязанова. Массированный удар авиации совместно с 4 гв. ТА (5-й мехкорпус) смял противника и отбросил его на запад от Берлина, и до конца операции расчлененным группировкам противника соединиться не удалось.