Константин Семенов - Политические солдаты Гитлера

Конные СА (Рейтер СА). Первые кавалерийские отряды СА были организованы в 1929 г. из энтузиастов конного спорта. Первые конники СА являлись собственниками своих лошадей, и поэтому были обычно людьми состоятельными и, как правило, проживали в сельской местности. После 30 января 1933 г. количество конных отрядов возросло, лошади теперь были собственностью СА и никаких капиталовложений для членства в Рейтер СА теперь не требовалось. По приказу Рема конные отряды были организованы при каждой СА-группе, а в Берлине была создана кавалерийская школа для фюреров СА. В марте 1936 г. была создана Национал-социалистическая конная лига (НСРЛ) во главе с рейхинспектором, подчинявшимся ОСАФ. Годом позже эта лига была переименована в Национал-социалистический конный корпус (НСРК). В отличие от НСКК и НСФК, этот корпус не стал независимой от СА организацией, о чем свидетельствует назначение обергруппенфюрера СА Карла Сигизмунда Литцмана на пост рейхинспектора НСРЛ, а затем на пост фюрера НСРК. К началу войны существовал 101 рейтерштандарт СА.

Авточасти СА (Мотор СА). Первое автоподразделение СА было организовано в 1922 г. в Мюнхене Кристианом Вебером из нацистов, владевших автомобилями и мотоциклами. Эта часть предназначалась для транспортировки штурмовиков и членов НСДАП к местам партийных мероприятий. В 1928 г. началась организация авторот и взводов при каждой группе СА. Для контроля над этими частями 1 апреля 1930 г. был создан национал-социалистический автомобильный корпус (Nationalsozialistische Automobilkorps — NSAK). Год спустя, 1 мая 1931 г. из 3000 членов НСАК был организован Национал-социалистический автотранспортный корпус (НСКК) под руководством бывшего начальника войскового штаба СА, обергруппенфюрера СА Адольфа Хюнлейна. Корпус находился в подчинении штабшефа, а корпусной фюрер входил в состав ОСАФ. После 30 июня 1934 г. НСКК все больше выходил из-под контроля СА и в итоге 23 августа 1934 г. стал независимой партийной организацией.

Авиачасти СА (Флигер СА). В 1930 г. в СА стали появляться первые энтузиасты авиаспорта. Зачастую это были военные летчики Первой мировой войны. В 1931 г. уже стали создаваться объединенные авиачасти СА и СС, что свидетельствовало о небольшом количестве авиаторов в обеих организациях, а также о финансовых проблемах партии, не способной удовлетворить нужду в самолетах обеих организаций. После 30 января 1933 г. было приказано организовать по одной эскадрилье в каждой группе СА. В состав каждой эскадрильи входило несколько авиарот и один учебный взвод. В 1934 г. авиачасти СА были введены в состав Немецкого воздушноспортивного общества.

Части связи СА (Нахрихтен СА). При каждом СА-штандарте существовало небольшое подразделение связи. В конце 1930 г. начали создаваться отряды связи при штабе каждой группы. Позже была открыта школа связи СА. Для связи и передачи информации части СА использовали азбуку Морзе, светолампы, беспроводной телеграф, телефоны — и собак. После возвращения Рема в аппарате ОСАФ был создан особый отдел службы связи под руководством графа дю Мулена.

Саперы СА (Пиониер СА). Инженерные части СА играли заметную роль в существовании штурмовых отрядов. Уже в Первую мировую войну немецкое командование смогло правильно оценить важность фортификации и военного строительства. Саперные роты (пиониерштурм) создавались при каждом пехотном СА-штандарте. В задачи саперов входила и помощь населению при чрезвычайных обстоятельствах и природных катаклизмах. [138] Организация Национал-социалистической немецкой рабочей партии. Рига, 2002. С. 447. К началу войны были даже образованы полностью саперные полки СА (пиониерштандарте СА). Они получили следующие номера: 5,10,43 и 47. В конце войны личный состав полков использовался для разбора руин в городах, подвергнувшихся бомбардировке.

Санитарная служба СА (Санитатсвезен СА). С первых дней существования штурмовиков в их рядах было несколько студентов медицинских факультетов университетов Мюнхена. В 1923 г. при командире СА в Мюнхене была организована санитарная служба, которую возглавил уже известный нам доктор Шульце. Через несколько лет врачи, дантисты и санитары появились при каждом подразделении СА. К концу 1932 г. в ОСАФ был организован санитарный отдел IVb во главе с имперским врачом доктором Хохейзеном. Подготовкой медиков для СА занималась имперская санитарная школа в Тюбингене. Для санитарных фюреров СА была разработана особая система званий. Целью медико-санитарной службы СА было создание и воспитание народного сообщества со здоровой наследственностью и работоспособностью. [139] Halcomb J. The SA… P. 131.