Н. Тархова - «Зимняя война» - работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

Приказом НКО СССР №0063 от 14 ноября 1940 г. местная противовоздушная оборона передавалась в ведение НКВД. 13 мая 1941 г. в соответствии с приказом НКО СССР №0169 вводилось в действие Положение о местной противовоздушной обороне объектов НКО СССР, в котором указывались объекты НКО, подлежащие подготовке в МПВО, распределение этих объектов по категориям (в зависимости от их значения, характера и объема проводимых мероприятий МПВО). В Положении устанавливался порядок оповещения объектов НКО о воздушном противнике, определялась организация руководства, материально-технического обеспечения и финансирование МПВО объектов НКО (Русский архив. Великая Отечественная... Т. 13 (2—1) Док №112). Совместным приказом НКО и НКВД СССР №0188/0277 от 28 мая 1941 г. объявлялась Инструкция по взаимодействию и взаимоотношениям между органами ПВО НКО и МПВО НКВД — с. 74.

Подпись отсутствует.

В документе имеется еще одна подпись (неразборчивая) без указания звания.

Заголовок документа.

Слова «в больших количествах» вписаны от руки одним из подписавших документ.

На документе имеются пометы: машинописная — «отп. 10 экз.» и рукописная — «Получено в 1 экз-ре. Калантарова».

Датируется по основным предложениям комиссии по вопросам ВВС, подготовленным 21 апреля 1940 г. (Там же, с. 123—125, подлинник).

На документе имеется помета: «Отп. 2 экз.».

Заголовок документа.

Датируется по дате отсылки К.Е. Ворошилову (РГВА. Ф. 31811. On. 2. Д. 1107. Л. 100). 22 апреля «предложения» были размножены в 35 экз. (Ф. 4. On. 14. Д. 2737. Л. 20—27).

Первоначально было напечатано: «в количестве около 2000».

Приказом НКО СССР №0266 от 18 октября 1940 г. все телетанки из Управления связи были переданы в ведение Главного автобронетанкового управления Красной Армии.

Приказом НКО СССР №0047 от 28 августа 1940 г. в ведение ГАБТУ из Управления военно-химической защиты передавалось ведение валовых и опытных заказов огнеметных приборов, химических танков и химических прицепов — с. 79.

Так в тексте.

Под документом расписались 7 членов комиссии, удалось установить подписи только шестерых. При дальнейшем размножении «предложений» были указаны подписи только 6 членов. (Там же, л. 27). На документе имеется рукописная помета: «Получено в 1 экз. подлинник и 2 копии. Копии уничт[ожены], акт 2.VII-40 г. Калантарова».

Заголовок документа.

Датируется по отсылке К.Е. Ворошилову (РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1107. Л. 100). 22 апреля, «предложения» были размножены в 35 экз. 2 июля 1940 г. все полученные обратно 34 экз. были уничтожены по акту. (Там же, л. 28—31).

На документе имеется рукописная помета: «Получен один экз-р подлинный и две копии. Копии уничт[ожены]. Акт от 2.VII-40 г. Калантарова».

Датируется по препроводительной записке Автобронетанкового управления РККА от 25 апреля 1940 г. (№72426 сс) за подписью начальника управления Д. Павлова, направленной начальнику Управления делами НКО комдиву Дратвину: «Препровождаю сов. секретный материал для членов комиссии. Материал по окончании работы комиссии подлежит возвращению. Делать выписки, снимать копии и выносить материал категорически воспрещается. Приложение материал в 29 экз. на 174 листах» (РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2768. Л. 57. Подлинник). На препроводительной записке имеется рукописная помета: «Уничтожено за искл. экз. №1. См. акт от 2.VII.40 г. Калантарова».

Приказом НКО СССР №0019 от 5 мая 1940 г. была назначена комиссия для рассмотрения проектов и макетов танка сопровождения пехоты. К началу Великой Отечественной войны на заводе им. Ворошилова был разработан легкий танк Т-50 (главный конструктор С.А. Гинзбург), по своим характеристикам в основном соответствовавший предложениям АБТУ, но к лету 1941 г. его массовое производство так и не было налажено — с. 87.

Вопрос о названных в предложениях бронеавтомобилях затрагивался Д.Г. Павловым в докладе К.Е. Ворошилову 21 февраля 1938 г. В то время Д.Г. Павлов предлагал бронеавтомобили БАИ и БА-3, смонтированные на трехосном импортном шасси, модернизировать путем перестановки корпусов с башнями и вооружением на шасси ГАЗ-ААА. Такую же модернизацию он считал необходимой и в отношении БА-27. Что касается легких бронеавтомобилей ФАИ, к тому времени уже прекращенных производством, Д.Г. Павлов предлагал использовать их в мехчастях, коннице и стрелковых дивизиях (РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 55. Л. 7—8). Опыт «зимней войны» привел Д.Г. Павлова к выводу о необходимости снятия этих бронеавтомобилей с вооружения — с. 88.