Н. Тархова - «Зимняя война» - работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)

Председатель подкомиссии комкор Антонюк

Члены подкомиссии:

командарм 2-го ранга Городовиков

комкор Трубецкой

комкор Козлов

дивинженер Лебедев

полковой комиссар Михальчук

комбриг Петров

комкор Гусев

корпусной комиссар Хрулев

комбриг Иванов

комбриг Хренов

Приложение

1. Обеспеченность Красной Армии основными видами инженерных средств находится на низком уровне и выражается: по дорожным средствам — 50%; энергетическим средствам — 40%, моторным пилам — 27%; автофильтрам — 37%, резиновой таре — 40%, маскировочным средствам — 25—30% (по схеме 1939 г.).

2. По ряду машин инженерное вооружение отстало от некоторых заграничных образцов по их производительности и транспортным скоростям (дорожные машины и лесозаготовительные средства).

3. Основным недостатком в производстве инженерной техники — слабость действующей промышленной базы по важнейшим средствам инженерного вооружения (переправочные средства, энергетика, дорожные машины, экскаваторы, лесозаготовительные и маскировочные средства), что отрицательно сказывается на оснащении армии инженерными средствами как в качественном, так и в количественном отношении.

Переправочные средства

I. Оставить на вооружении:

1) Тяжелый парк самоходных понтонов (СП-19), грузоподъемностью 32—90 тонн.

2) Понтонный парк «Н2П» (с комплектами автомашин) грузоподъемностью 12—30 тонн.

3) Легкий парк «НЛП» (с комплектом автомашин) грузоподъемностью 9—14 тонн.

4) Модернизированный парк на лодках А-3 (МдПА-3), с комплектом автомашин (с 1941 г. с производства снять, на вооружении оставить впредь до полной замены парками НЛП).

5) Лодку А-3 (с 1941 г. с производства снять, на вооружении оставить, перейти на постепенную замену лодками из бакелизированной фанеры).

6) Лодку А-3 горную (облегчить).

7) Труднозатопляемое имущество «ТЗИ» (возить в дивизионном парке).

8) Лодку малую надувную «ЛМН» (с 1941 г. с производства снять, на вооружении оставить, перейти на изготовление малых лодок из фанеры).

9) Плавательный костюм «ПК» — каркасный (все остальные с производства снять, на вооружении оставить).

10) Катер буксирный моторный (БМК-70).

11) Забортный двигатель СЗ-20.

12) Забортный двигатель СЗ-10.

13) Тяжелые водолазные станции (армейское средство).

II. Инженерному управлению Красной Армии в 1940 г.:

1) Разработать тяжелый механизированный понтонный парк грузоподъемностью 60—120 тонн.

2) Изготовить десантные лодки из бакелизированной фанеры на 2 и 12 человек.

3) Увеличить размещение в промышленности заказов на парки.

III. Просить Правительство:

1) Выделить Мордовщинский судомостовой завод №342 как основную базу для производства переправочных парков.

2) Обязать НКХПром увеличить производство бакелитового лака и выделить Инженерному управлению Красной Армии в 1940 г. дополнительный фонд в количестве 40 тонн для производства лодок и понтонов.

Энергетические средства

I. Оставить на вооружении:

1) Зарядно-осветительную электростанцию кабельную АЗС-1 мощностью 3 кВт (ввести в штат батальонов связи дивизий и корпусов, для освещения командных пунктов).

2) Силовую электростанцию АЭС-3 мощностью 12 кВт.

3) Силовую электростанцию АЭС-4 мощностью 24 кВт (корпусное и выше средство).

4) Электростанцию для электризации препятствий АЭ-1 мощностью 24 кВт.

5) Трансформаторную подстанцию ТП-75/5 мощностью 75 ква [351]напряжением 6000/230 вольт, увеличив количество провода до 1000 м.

6) Зарядно-осветительный агрегат АД-12/3 мощностью 6 кВт.

7) Зарядно-осветительный агрегат АЛ-6/2 мощностью 3 кВт.

8) Зарядно-осветительный агрегат АЛ-3/2 мощностью 1,5 кВт.

9) Зарядно-осветительный агрегат В-3 мощностью 1,5 кВт.

10) Установку для освещения командных пунктов «АКП».

11) Подводный фонарь «ПФ-1».

12) Аккумуляторный фонарь.

13) Осветительная ручная станция «ДРП-13» (для санитарной части полка).

II. Инженерному управлению Красной Армии разработать в 1940 г.:

1) Агрегат переменного тока 7,5 ква для замены агрегата АЛ-6/2 в станции АЗС-1, а также как самостоятельного агрегата для других ЦУ НКО и с начала 1941 г. пустить в серийное производство с мотором «КИМ» (полковое и дивизионное средство).

2) Прицепной агрегат переменного тока 12 ква для замены им агрегатной машины станции АЗС-З и как самостоятельного агрегата для других ЦУ НКО.