Андрей Смирнов - «Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

117 Корнюхин Г. И вновь эксперты люфтваффе. С. 13.

118Цит. по: Спик М. Указ. соч. С. 216—217.

119 Липферт В. Указ. соч. С. 148.

120См.: Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 41, 335.

121См., напр.: Корнюхин Г. И вновь эксперты люфтваффе. С. 11; Бодрихин Н.Г. Советские асы. М.,1997.

122 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 32.

123 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

124Там же. С. 33—34 (примечание редакции «Авиамастера»).

125Российский государственный военный архив (РГВА). Ф.4. Оп.18. Д.54. Л.299.

126 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

127 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 301.

128Цит. по: Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 287.

129 Казачковский О.Д. Физик на войне. М.,1999. С. 97.

130 Иванов В.М. Война глазами лейтенанта. 1941—1945 годы. СПб., 2001. С. 151—152.

131 Быков В. «За Родину! За Сталина!» Цена прошедших боев // Родина. 1995. № 5. С. 35—36.

132 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 31.

133 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 158.

134 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 45, 92—93; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 5499.

135 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 158, 434.

136Там же. С. 277.

137 Корнюхин Г. Указ. соч. С. 11.

138 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 21.

139Там же.

140 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 296.

141Цит. по: Рыбин Ю. О Сафонове не по мемуарам // Мир Авиации. 1995. № 1. С. 16.

142Там же.

143Там же.

144 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

145 Горбач В. Указ. соч. С. 39—40.

146Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 385.

147 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 45, 93; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 26, 42, 345, 379—380.

148 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 210.

149Там же. С. 70.

150Там же. С. 158—159.

151Там же. С. 323.

152Там же. С. 487.

153Там же. С. 159.

154 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. С. 117.

155Подсчитано по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 38, 39, 41.

156Подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. С. 120—259.

157См.: Там же. С. 120, 123, 134. М.Спик приводит несколько иные цифры воздушных побед, одержанных на Восточном фронте Липфертом (203), Батцем (232), Раллем (272) и Хартманном (352; Спик М. Указ. соч. С. 325—327). В случае с Липфертом и Хартманном это неточность: район Плоешти, где в июне 1944 г. Липферт, по официальным данным, сбил один, а Хартманн – пять американских самолетов, до августа 1944-го в сферу ответственности немецкого командования Восточного фронта (т.е. ОКХ – Главного командования сухопутных войск) не входил. (Еще один самолет из 203, засчитанных Липферту – хоть он и попался ему на Восточном фронте – мы считать не стали, так как это был «Мустанг» ВВС США.) Трудно сказать, к сбитым на каком фронте следует отнести еще два американских самолета, ставшие, по официальным данным, жертвами Хартманна в последние дни войны в районе Праги (См.: Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Указ. соч. С. 242—244). В это время в воздухе Восточный и Западный фронты фактически слились: в одном и том же районе немцы встречались и с советскими, и с американскими самолетами. Поскольку речь идет все-таки об американских, мы не включили эти две победы Хартманна в число одержанных им на советско-германском фронте.

158 Баевский Г.А. Указ. соч. С. 111.

159Там же. С. 110. См. также об этой ошибке в: Больных А. Предисловие переводчика // Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М., 1999. С. 5.

160 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Реактивные истребители. М., 2002. С. 334; Он же. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. С. 164.

161Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 301; Спик М. Указ. соч.. С. 140—141.

162Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 139.

163 Больных А. Особенности национальной критики... С. 14.

164См.: Корнюхин Г. Указ. соч. С. 11; Бодрихин Н.Г. Указ. соч.

165Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 175.

166Цит. по: Там же. С. 168.

167Цит. по: Там же. С. 239.

168 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5—6. С. 35.

169Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 310.

170 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166, 169.

171См.: Ларинцев Р., Заблотский А. Указ. соч. С. 44—45. Поскольку, по данным этих авторов, за 1941—1944 гг. боевые безвозвратные потери люфтваффе на советско-германском фронте составили 8377 самолетов, за всю войну они должны были несколько превысить цифру 9000. Не исключено, однако, что Р.Ларинцев и А.Заблотский занизили немецкие потери 1941 года: цифра в 1173 самолета, похоже, выведена ими не по материалам службы генерал-квартирмейстера люфтваффе, а по недельным сводкам ОКВ (Ср.: Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе. С. 10; не случайно нижней границей периода, за который у Ларинцева и Заблотского значатся потерянными 1173 самолета, является 3 января 1942 г., т.е. конец очередной недели). А недельные сводки, как мы видели (см. второй раздел этой главы), страдают неполнотой данных. Поэтому не исключено, что итоговая цифра боевых безвозвратных потерь люфтваффе на советско-германском фронте может доходить и до 10 000 самолетов.