Борис Антонов: Мосты Санкт-Петербурга

Мост был открыт 21 ноября 1850 г. и получил название Благовещенский от одноименной церкви Конногвардейского полка, построенной на предмостной площади левого берега. В 1854 г. по проекту А. И. Штакеншнейдера на быке у разводного пролета моста была сооружена часовня, освященная во имя святого Николая Чудотворца. В феврале 1855 г. мост переименован в Николаевский в связи с кончиной императора Николая Павловича, в царствование которого было построено это замечательное инженерное сооружение [13] Император Николай I получил образованнее инженерным уклоном и более двадцати лет занимал пост генерал-инспектора армии по инженерной части. .

Мост сразу полюбился петербуржцам. Один из современников писал:

«Любимая прогулка теперь — Благовещенский мост, драгоценное ожерелье красавицы Невы, верх искусства во всех отношениях! Мост прельщает в двойном виде. Днем он кажется прозрачным, будто филиграновый, легкий как волны, а при полночном освещении является громадною массою, спаивающую между собою два города…».

Особенно понравился этот мост питерским курильщикам, ибо он был единственным в то время металлическим мостом и на нем разрешалось курить.

Многих гуляющих по мосту завораживали элементы архитектурного оформления. Например, перила — непрерывный ряд ажурных чугунных секций-панелей между такими же «прозрачными» стойками. В несколько вытянутом обрамленном прямоугольнике заключен орнамент, представляющий композицию, середину которой акцентирует трезубец на раковине. К нему обращены с двух сторон морские коньки с поднятыми кверху хвостами, вплетенные в симметричный растительный орнамент. Или, установленные у каждой опоры моста, газовые светильники, выполненные по рисункам инженера Цветкова — стойки в виде колонн коринфского ордера на полом чугунном пьедестале, увенчанные многогранными стеклянными фонарями.

Благовещенский мост

С постройкой и эксплуатацией моста связаны различные легенды. Одна из них часто встречается в краеведческой литературе. Якобы за возведение каждой новой опоры моста царь распорядился повышать Кербедза в чине. Иногда при этом забывают уведомить читателя, что это легенда. Чтобы не возникало заблуждений по этому поводу, стоит заглянуть в послужной список Кербедза и сравнить с датами строительства моста. 22 июня 1841 г.

Кербедз произведен в майоры Корпуса путей сообщения. Проект моста был утвержден 15 октября 1842 г. 6 декабря 1843 г. Кербедз производится в подполковники. Газета «Северная пчела» от 16 сентября сообщает, что сооружение опор моста окончено.

11 апреля 1850 г. Кербедз производится в полковники. В это время на мосту ведутся отделочные работы и идет подготовка моста к сдаче в эксплуатацию. 21 ноября Кербедза производят в генерал-майоры, в этот же день происходит торжественное открытие моста. Вот такая хронология.

Другая легенда имеет реальную основу. Суть ее в том, что император Николай I, проезжая по мосту, увидел медленно двигающиеся навстречу дроги, на которых стоял грубо сколоченный, неокрашенный гроб. Сзади шли два инвалида в солдатских шинелях. Государь приказал остановить карету и послал адъютанта узнать — кого хоронят? Адъютант доложил, что хоронят отставного солдата, более четверти века служившего Богу, Царю и Отечеству. Тогда Государь вышел из кареты и пошел за гробом солдата. За ним потянулась свита. Бедный солдатик при жизни в самых смелых мечтах не мог представить, что его будут провожать в последний путь сам государь и самые блестящие офицеры российской столицы.

Николаевский мост упоминается в связи с октябрьским переворотом 1917 г. Поэт В. В. Маяковский в поэме «Хорошо!» об этом писал так:

Неподалеку от моста в тот день стоял крейсер «Аврора», пушка — «шестидюймовка» которого «бабахнула» и возвестила, выражаясь поэтическим языком, о «новой эре» в жизни страны. Чем закончилась эта «эра», вспоминать не хочется.

В наше время никаких легенд мост не рождает, а из событий, представляющих интерес для обывателя, только случаи падения пьяных граждан с моста в воду [14] Газета «Санкт-Петербургские ведомости» от 18 ноября 2000 г. поместила заметку под названием «Даже не успел протрезветь», где сообщается о падении нетрезвого гражданина с моста Лейтенанта Шмидта в Неву с благополучным исходом. .