Михаил Кожевников - Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Заключение

Великая Отечественная война закончилась всемирно-исторической победой Советского Союза. Она была достигнута советским народом и его Вооруженными Силами под руководством Коммунистической партии. "Великим вождем, организатором и полководцем советского народа в этой войне была наша славная Коммунистическая партия. Весь свой организаторский гений, всю силу могучего содружества народов СССР, всю накопленную годами народную энергию, упорство, выносливость и могучую волю наша партия направила к единой цели - на разгром фашизма"{1}.

Война показала преимущества экономической и политической организации социалистического общества, его идеологии.

Советский Союз смог выдержать удар превосходящего по силам врага, в тяжелейших условиях перестроить свою экономику на военный лад, создать материальную базу, обеспечившую ему в дальнейшем победу. В ходе войны шло оснащение нашей армии новейшей техникой, по многим показателям превосходящей технику врага. Свидетельством этого являются показатели производства вооружения в СССР и Германии по всем видам. По авиационной технике советская военная промышленность за период с 1 июля 1941 г. по 30 июня 1945 г. выпустила 108 028 боевых самолетов, а Германия за период 1941-1944 гг.- 78 900{2}.

Трудом коллективов, возглавляемых выдающимися советскими авиационными конструкторами А. Н. Туполевым. Н. Н. Поликарповым, С. В. Ильюшиным, А. С. Яковлевым, С. А. Лавочкиным, В. М. Петляковым, А. И. Микояном, П. О. Сухим, А. А. Микулиным, А. Д. Швецовым, В. Я. Климовым и другими были созданы новые типы самолетов - истребители МИГ-3, ЯК-3, ЯК-9, Ла-5, Ла-7, штурмовики Ил-2, Ил-10 и бомбардировщики Ту-2, Пе-2 и Пе-8. Большинство из этих самолетов не только не уступали по своим боевым качествам лучшим самолетам немецкой авиации, но по некоторым показателям превосходили их. Начиная с 1942 г. и до конца войны шло непрерывное наращивание могущества Советских ВВС. Если в составе авиации действующей армии к началу войны находилось 1540 самолетов новых типов, то к декабрю 1941 г. их было 2495, к маю 1942 г.- 3160, к ноябрю 1942-3088, к июлю 1943 г.- 8290, к январю 1944 г.- 8500, к июню 1944 г.- И 800 и к январю 1945 г.- 14500 боевых самолетов{3}. В то же время силы немецко-фашистской авиации после Сталинградской битвы непрерывно уменьшались. К ноябрю 1942 г. на советско-германском фронте гитлеровцы располагали 3500 новыми боевыми самолетами, к июлю 1943 г.- 2980, к июню 1944 г.- 2800 и к январю 1945 г.1960 самолетами{4}.

Одновременно с количественным ростом Советских ВВС менялось соотношение между старыми и новыми типами самолетов. Уже к 1 ноября 1942 г. в ВВС оставалась лишь 7з самолетов старых типов. Они находились главным образом в авиации дальнего действия, в ночной бомбардировочной авиации, на недействующих фронтах и в учебных частях. В 1943 г. на вооружение Советских ВВС поступили модернизированные истребители Ла-5 с более мощными двигателями АШ-82 ФН, которые по скорости полета и скороподъемности превосходили все немецкие истребители, включая и новейший самолет ФВ-190, в том же, 1943 г. было начато серийное производство новых истребителей ЯК-9 с дальностью полета в 1,5 тыс. км. Самолеты-штурмовики Ил-2 стали выпускаться авиационной промышленностью с двумя кабинами - для летчика и воздушного стрелка, что повышало обороноспособность этой машины от атак истребителей противника. Все самолеты Ил-2 вооружались пушками 23 мм и 37 мм. На фронтовом бомбардировщике Пе-2 устанавливались новые, более мощные двигатели М-105 ПФ, дополнительные бензобаки, а также крупнокалиберные пулеметы 12,7 мм вместо 7,62 мм. В 1944 г. наши авиационные части и соединения действующей армии получили на вооружение новые истребители ЯК-3 и Ла-7 и более совершенной конструкции ЯК-9, самолеты-штурмовики Ил-10 и модернизированный дальний бомбардировщик Ер-2. Все новые самолеты оборудовались бортовыми радиостанциями РСИ-4 и РСИ-6 в истребительной и штурмовой авиации, РСБ-3 бис в бомбардировочной и РСР-2 бис в разведывательной авиации.

Совершенствовались авиационные бомбы. Весной 1943 г. были внедрены в производство новые противотанковые бомбы кумулятивного действия ПТАБ-2, 5-1,5, которые впервые были применены в Курской битве. Для поражения укрепленных объектов были сконструированы, запущены в серийное производство и успешно применены фугасные авиационные бомбы весом 1000, 2000 и 5000 кг.

В возрастающем количестве поступали в ВВС радиолокационные установки "Редут" и "Пегматит". Из года в год улучшалось качество и увеличивался выпуск наземных радиостанции РАФ, PAT. и РСБ.