Евгений Глушанин - За взлетом взлет

Пройдут годы, и доктор исторических наук, профессор Абасов напишет книгу, в которой расскажет о боевых делах многих воспитанников Ейского авиаучилища, о своих земляках-бакинцах.

А. Г. Федоров в школу морских летчиков прибыл в 1931 году по спецнабору ЦК партии со второго курса Московской горной академии. Прошел путь от рядового летчика до командира авиационной дивизии. Первым орденом Алексей Григорьевич был награжден за бои с белофиннами на Карельском перешейке. В Великую Отечественную воевал на различных фронтах. Произвел сто восемнадцать боевых вылетов. Девять орденов и семнадцать медалей украшают его грудь.

После летной работы возглавлял военную кафедру Московского авиационного института. В 1960 году полковник Федоров ушел в запас. В течение многих лет доктор исторических наук, профессор А. Г. Федоров работает заведующим кафедрой истории КПСС и научного коммунизма в одном из московских вузов. Он автор пятнадцати книг.

Активными общественниками, страстными пропагандистами героических подвигов героев Великой Отечественной войны являются воспитанники училища Альберт Абдулаев из Севастополя и Иван Гопкало из Днепропетровска, Левон Балаян из Еревана и Иван Пискарев из Москвы, Владимир Мельников, Андрей Калиниченко и Алексей Быстров из Ленинграда…

Можно было бы без конца рассказывать о том, чем заняты многие ветераны, как они помогают растить новое поколение защитников Родины. Многие ветераны уже давно не служат, но не порывают связей с родным училищем. Одни ведут переписку, другие сами приезжают сюда, встречаются с командованием и курсантами. Ежегодно накануне Дня Советской Армии и Дня Победы живущих в Ейске ветеранов приглашает на прием командование училища.

Ейская секция совета ветеранов авиации ВМФ и совет ветеранов училища объединяют в своих рядах свыше четырехсот человек. Ежегодно ими проводятся сотни лекций, докладов, встреч с молодежью.

Одной из наиболее почетных обязанностей ейские ветераны К. Свирщев, Е. Лапочкин, Д. Пушкарь, Н. Поветкин, Д. Журавлев и другие считают руководство школой юных космонавтов имени летчика-космонавта П. Беляева, воспитание курсантов на боевых традициях Военно-Воздушных Сил.

Памятным как для курсантов, так и для ветеранов был день, когда в сентябре 1982 года съехались выпускники 1939 года. Они вспомнили годы учебы, дни былых сражений против немецко-фашистских захватчиков. Специально к этой встрече ейский журналист Борис Баделин написал стихотворение:

Припомним, пилоты, седые солдаты, Как нам самолеты вручал комсомол, Мальчишек безусых, но сердцем крылатых, В тревожное небо однажды повел. Мы все, как и прежде, не знаем покоя, Но меньше товарищей в нашем строго. То время без боя выводит из строя Ребят, уцелевших в смертельном бою…

В повседневных буднях питомцы училища, верные боевым традициям своих отцов и старших братьев, совершают чудеса отваги, приумножают славу советских авиаторов.

…Это случилось в 1966 году. Обычно перед началом полетов курсанты совершают по нескольку прыжков с парашютом. Задача ясна: получить навыки в пользовании спасательными средствами.

Неутомимый Ан-2 то и дело набирал высоту над аэродромом, и от него отделялись маленькие точки, над которыми через мгновение появлялись белые купола парашютов. В одном из вылетов на борту находился руководитель прыжков мастер спорта СССР подполковник М. Ф. Коршунов. Восьмым отделился курсант Широколобов. Это был первый в его жизни прыжок. В тот момент, когда трехметровый вытяжной фал стягивает с купола оранжевый чехол и парашют наполняется воздухом, парашютист ощущает легкий рывок, но Олег Широколобов почувствовал рывок очень рано. Поднял вверх глаза и растерялся. Ни вверху, ни справа, ни слева парашюта не было, а он, крепко-накрепко привязанный к самолету, летит под ним. Да, случилось именно то, чего никто не предполагал: перехлест вытяжным фалом ранца парашюта. Поэтому он не раскрылся. Курсанта набегающий поток воздуха рвал и крутил. Но он ждал помощи. Можно было бы втянуть в самолет (на борту, кроме летчика и подполковника Коршунова, были еще штурман и бортмеханик). Сначала они попытались это сделать. Когда курсант оказался под фюзеляжем, его сильно ударило о борт, еще и еще раз. Может, перерезать фал? В таком случае не имеющий опыта парашютист мог не справиться, ведь надо остановить вращение, иначе при раскрытии парашют запутается. Тогда Михаил Филиппович, опытный парашютист, талантливый наставник молодежи, принимает единственно верное в данной ситуации решение — спуститься по фалу к курсанту. Он просит у экипажа еще одну пару перчаток, чтобы не обжечь руки о веревку при скольжении, и спускается в бездну.