Игорь Осовин - Зловещие тайны Антарктиды. Свастика во льдах

Но самая трогательная сцена была во время расставания. Гости так хорошо пообедали, что, когда мы вели их к самолёту, некоторых приходилось поддерживать. А Федя и вовсе взял своего подопечного адмирала на руки, как ребенка, и понёс к самолёту. Зрелище было незабываемое: русско‑американская дружба в концентрированном виде. И вот идут эти два друга «не разлей вода», точнее идёт‑то один огромный русский механик, несёт адмирала, а у того из карманов то и дело падают баночки с чёрной икрой, которой его одарили гостеприимные хозяева. Баночки подбирают, снова засовывают в карманы адмирала, а они падают и падают снова…»

Как видно из этой цитаты, о Вернере фон Брауне во время этого визита Юрий Сенкевич даже не заикается, хотя знаменитого американца он, безусловно, должен был знать. Для многих сегодня Юрий Сенкевич является, прежде всего, популяризатором географии, многолетним ведущим телепрограммы «Клуб кинопутешествий».

Но… Юрий Александрович, помимо этого, был профессиональным медиком, участвовал в медико‑физиологических исследованиях, проводившихся в интересах космической программы СССР. Его кандидатура во второй половине 1960‑х годов даже рассматривалась как вполне реальная для зачисления в отряд космонавтов. Учитывая это, нельзя даже предположить, что Юрий Сенкевич не знал, кто такой Вернер фон Браун. Но в своих воспоминаниях о визите американцев на «Восток» в начале 1967 года о фон Брауне он не упоминает, хотя хорошо помнит детали того, как встречали американцев, как их провожали, как военного руководителя американцев – контр‑адмирала Джеймса Эббота – несли на руках к самолёту.

Выводов из всей этой истории может быть два.

Вывод первый: Вернер фон Браун не посещал станцию «Восток» во время своего пребывания в Антарктиде. Вывод второй: фон Браун всё‑таки был на станции «Восток», но в своих воспоминаниях очевидец событий тех лет – Юрий Сенкевич – по каким‑то причинам о присутствии среди американских гостей Вернера фон Брауна даже не упомянул.

Впрочем, если историю исследования и освоения Антарктиды изучать не только по каноническим, общепринятым версиям, подобного рода загадок и странных «нестыковок» можно обнаружить не одну и не две. Чего стоит только одна лишь нашумевшая экспедиция в Антарктиду знаменитого адмирала США Ричарда Бёрда «Высокий прыжок» («High Jump») 1946–1947 годов.

Эта антарктическая экспедиция известного американского полярного исследователя контр‑адмирала Ричарда Бёрда была осуществлена более 65 лет назад. Уже тогда стало известно, что экспедиция, рассчитанная на 8‑месячную продолжительность, была неожиданно быстро свёрнута, не продлившись и 3 месяцев. Слухов и домыслов об этой экспедиции имеется предостаточно. Попытаемся разобраться в том, что же на самом деле произошло у берегов Земли Королевы Мод в феврале 1947 года.

Но для начала необходимо рассказать о том, кем был Ричард Бёрд, в биографии которого при внимательном рассмотрении можно обнаружить немало темных пятен.

Ричард Ивлин Бёрд (Richard Evelyn Byrd; 25.10.1888–11.03.1957) в Соединённых Штатах Америки долгое время почитался в качестве легендарной фигуры. Примерно так же, как и в СССР – почётный полярник Иван Дмитриевич Папанин и его коллеги: Е.К. Егоров, Э.Т. Кренкель, П.П. Ширшов, которые с 21 мая 1937 года по 19 февраля 1938 года осуществили знаменитый дрейф на льдине от Северного полюса по Гренландскому морю вдоль восточного берега Гренландии.

Ричард Бёрд, кроме того, стал первым американским авиатором, который пролетел на самолёте над Южным и Северным полюсами.

Бёрд родился в Винчестере (штат Вирджиния) в аристократический семье. Военную карьеру начал в элитном подразделении ВМФ США после окончания в 1912 году Военно‑морской академии США (United States Naval Academy). В возрасте 28 лет сломал ногу, что поставило крест на его дальнейшей службе в военно‑морском флоте. В годы Первой мировой войны Ричард Бёрд, обучившись пилотированию, летал на гидроплане.

9 мая 1926 года Ричард Бёрд вместе с Флойдом Беннетом (Floyd Bennett; 25.10.1890–25.04.1928) на трёхмоторном самолёте «Fokker F.VIIa‑3m», который назывался «Жозефина Форд» (название самолёту было дано в честь дочери Эдселя Форда, который участвовал в финансировании экспедиции), стартовали со Шпицбергена. Считается, что Ричард Бёрд пролетел над Северным полюсом, опередив «конкурентов» – норвежского полярного исследователя Руаля Амундсена, который вместе с американским миллионером Линкольном Эллсуортом и итальянским учёным Умберто Нобиле на дирижабле «Норвегия» в мае того же года совершили перелёт по маршруту «Шпицберген – Северный полюс – Аляска».