Б Островский: Великая северная экспедиция

** Кокора - нижняя часть дерева, срубленная с частью толстого корня. Употреблялась при судостроении для боковых ребер или шпангоутов судна, на которые наколачивались доски.

* Лейтенант Малыгин, в честь которого назван известный советский ледокол, был одним из самых выдающихся специалистов штурманского дела. По окончании Московской математической школы, он начал в 1717 году службу во флоте гардемарином. В 1731 году им написано первое руководство по мореплаванию. Приглашенный преподавателем в штурманскую роту, он в 1743 году становится ее командиром, в каковой должности и находится в продолжение семи лет. 3а это время Малыгин вводит много улучшений в штурманское дело и особенно заботится о практическом обучении штурманов. Главное дело его жизни, далеко прославившее его имя, - знаменитый поход из устья Печоры до Обской губы.

* А. Соколов - Северная экспедиция (1733-1743). СПб. 1851.

* В 1739 году И. А. Долгорукий был колесован.

** От страшной системы подозрений и доносов, от "государева слова и дела" (выражение, связанное с донесением или оговором по важному государственному преступлению) в свирепствовавшую беспощадно Тайную канцелярию не был в то время свободен решительно никто, не избегли этого и ученые.

*** За усердную службу и помощь, оказанную Берингу, Овцыну в 1741 году вернули чин лейтенанта. В 1749 году он участвовал в новой экспедиции на Камчатку. В 1757 году он получил чин капитана II ранга, а в 1757 году был переведен на береговую службу.

* Эта скала впоследствии получила название мыса Стерлегова.

** 13 августа 1922 года известным полярником Н. Н. Урванцевым в 20 км на восток от острова Диксона была найдена доска с прекрасно сохранившейся вырезанной на дереве следующей надписью: "1738 году августа 23 дня мимо сего мыса именуемого Енисея Северовосточного на боту Оби Почтальоне от Флота штурман Федор Минин прошел к осту в ширине 73° 14' N".

Эта любопытная реликвия Великой Северной экспедиции и в частности плавания штурмана Минина хранится ныне в Государственном Географическом Обществе (Ленинград),

* Бимсы - поперечные балки, соединяющие борта судна и служащие основанием палубы.

** Пешня - трехгранный железный шест около 3/4 метра длиною с заостренным концом - служит для колки и прорубания льда.

*** Остатки этого знака или маяка, как называл его Лаптев, сохранились до сих пор. Высаживавшийся здесь в 1918 году во время плавания на "Мод" Р. Амундсен передавал, что знак представляет собой кучу покрытых мхом камней, среди которых птицы свили себе гнезда.

* В плаваниях и экспедициях на север Харитон Лаптев более не участвовал. В 1757 году, будучи капитаном II ранга, Лаптев командовал 66-пушечным кораблем, потерпевшим крушение на пути из Архангельска в Петербург. Скончался Лаптев в 1763 году.

** В точности мыс, получивший впоследствии наименование мыса Челюскина, находится на 77°43' северной широты и 104° 17' восточной долготы.

* * Остальные 5 человек еще в самом начале зимовки были арестованы и высланы под конвоем в Якутск.

* Брат Харитона Лаптева.

** Сами того не зная, путешественники находились против устья реки Индигирки.

* По прибытии в Петербург этот выдающийся полярный деятель продолжал службу во флоте. В 1757 году его произвели в контр-адмиралы, а через пять лет он был уволен "за старостию и болезнью" с чином вице-адмирала в отставку.

* Касаясь научных результатов работ Великой Северной экспедиции, проф. Н. В. Розе замечает, что работы эти дали богатейшие картографический и гидрографический материалы. Опись берегов опиралась на астрономически определенные пункты, имевшие, правда, лишь широтные определения по несовершенству тогдашних приборов и методов. Работы Врангеля и Анжу (1820-1824), Ховгарда (1878-1879), Неупокоева (1912-1913) и других исследователей единогласно свидетельствуют о замечательной, при несовершенстве приборов того времени, точности работ первых русских картографов.

** Градшток - астрономический инструмент для измерения высоты солнца; квадрант - инструмент для измерения высоты и склонения небесных светил.

* А. Соколов - Северная экспедиция.

** Близ озера Колывана, приблизительно в 30 верстах к северо-востоку от гор. Змеиногорска, в 1727 году был открыт Колыванский медеплавильный завод, просуществовавший до 1799 года. Впоследствии на этом месте создалась известная гранильная и шлифовальная фабрика. Ею были изготовлены лучшие украшения для Эрмитажа и многих дворцов.

* Соколов - Северная экспедиция.

* Из подлинных донесений Беринга, обнаруженных в июле 1935 года и напечатанных в "Красном Архиве", тт. 21-23 за 1935 г.