И Папанин - Седовцы

Наконец с "Ермака" на-борт "Седова" перешли: старший механик орденоносец Трофимов, радист Бекасов, кочегар-стахановец Гетман, повар-моряк Мегер, машинист Недзвецкий и матрос Гаманков.

Составили список продовольствия, обмундирования и запасного оборудования, которое надо было оставить на корабле Когда все необходимое было перегружено на ледокол "Седов", артельщик "Ермака" привел нескольких седовцев к кладовой и, распахнув перед ними двери, сказал:

- Ребята, смотрите по полкам! Может, вам еще чтонибудь надо?

Все операции приходилось производить очень быстро.

Надвигалась зима. "Ермаку" с одной машиной надо было уходить на юг, ведя за собой корабли "Садко" и "Малыгин" Как только закончили погрузку, "Ермак" отошел от "Седова". Чтобы образовать ледяную подушку, которая при будущих сжатиях предохранила бы корабль от напора больших льдип, "Ермаж" разломал лед вокруг "Седова" в мелкую кашу. Когда "Ермак" уже отходил от "Седова", люди все еще продолжали бросать седовцам конфеты, книги, кто что мог.

Как нарочно, погода испортилась, корабли затянуло сеткой пурги. "Ермак", по старому морскому обычаю, дал три протяжных гудка. Пурга все усиливалась Вот "Седов" совсем скрылся из виду. А гудок все гудел. Грустно было на душе Уже не видимый нами "Седов" ответил тремя такими же длинными гудками, означавшими на морском языке: "Желаю счастливого плавания!" "Счастливо зимовать!" ответил "Ермак".

Сейчас "Седов" закончил свой исторический дрейф.

И первое, о чем хочется сказать, это о коллективе седовцев с честью выполнившем возложенные на него задачи.

Каждый из коллектива показал такие образцы умения держаться в трудных условиях, которые сделали бы честь людям с многолетним стажем полярных исследователей. А ведь весь коллектив-это молодежь, люди, имеющие полярный опыт, но далеко не арктические старожилы. с"тот коллектив-лучшая иллюстрация к словам нашей песни:

Когда страна прикажет быть героем

У нас героем становится любой!

По возвращении в конце 1938 года из похода на "Ермаке" мы с А. Алексеевым были приняты товарищем Молотовым которому доложили об итогах операции по выводу кораблей из ледового плена, о том, как после попыток буксировать ледокол "Седов" пришлось оставить его на зимовку. Товарищ Молотов подробно расспрашивал о людях "Седова".

Ночью мне позвонили по телефону:

Сейчас с вами будет говорить товарищ Молотов.

Вячеслав Михайлович еще раз внимательно расспросил о седовцах.

- Как их адрес? "Ледокол "Седов", капитану Бадигину, парторгу Трофимову". Так правильно будет? - спросил товарищ В.М.Молотов. - Мы посоветовались с товарищами и решили послать им телеграмму, - добавил он.

Утром, развернув газету, я увидел, что на первой странице напечатана телеграмма седовцам от И.В.Сталина и В.М.Молотова.

Эта телеграмма явилась для седовцев своего рода путевкой в жизнь. После нее седовцы почувствовали, что страна смотрит на них, следит за их героическим дрейфом.

И это чувство придало им невиданные силы. Оно поднимало и окрыляло их. Особенно воодушевляло людей на "Седове" сознание, что за их работой следит Иосиф Виссарионович Сталин

* * *

Н.Н.ЗУБОВ

НАУЧНЫЙ ПОДВИГ

Немного истории

Многие экспедиции пытались проникнуть в центральную часть Северного Ледовитого океана. Некоторым из них удалось побывать даже на самом Северном полюсе.

После нескольких неудачных попыток американец Роберт Пири 6 аяреля 1909 года добрался на санях и собаках до Северного полюса и провел там около тридцати часов.

9 мая 1926 года американец Ричард Бэрд долетел до полюса на самолете и, покружив в воздухе, благополучно возвратился на Шпицберген, откуда и был начат этот полет.

В том же году норвежец Амундсен пересек на дирижабле Северный Ледовитый океан от Шпицбергена до Аляски.

12 мал он продетел попутно над Северным: полюсом.

24 мая 1928 года итальянская экспедиция Нобиле также добралась на дирижабле до Северного полюса и покружила над ним. Во время обратного пути на Шпицберген экспедиция потерпела аварию, и несколько человек из ее состава погибло.

В 1937 году Северный полюс был атакован советскими людьми. В дни организации дрейфующей па.панинской станции на Северном полюсе одновременно находилось четыре тяжелых самолета и тридцать три советских полярника.

Над полюсом в эти дни летали Головин, Водопьянов, Молоков, Алексеев и Мазурук. Затем 18 июня 1937 года на своем пути из Москвы в Америку над Северным полюсом пролетел Чкалов. 13 июля 1937 года но тому же маршруту над Северным полюсом пролетел Громов. 12 _августа над Северным полюсом пролетел погибший затем Леваневский.