Сергей Воропаев - Энциклопедия Третьего Рейха

(Греч. autarkeia — достаточность), самодостаточность, самоудовлетворенность в экономическом отношении — официальная экономическая теория нацизма. Термин автаркия у Фукидида означал политическую и экономическую независимость страны от других государств. Гитлер постоянно заявлял, что Германия стремится к Автаркии. Германская достаточность, говорил он, должна исходить из военных соображений, и Третий рейх должен стать невосприимчивым к блокадам, подобным тем, которые обременяли Германию во время 1-й мировой войны.

(Autobahnen), высокоскоростные автомобильные магистрали, считавшиеся одним из выдающихся достижений Третьего рейха. Их строительство началось еще до прихода нацистов к власти (первая магистраль Кельн-Бонн была открыта в 1932) в соответствии с разработанной в период Веймарской республики (в 1928) программой общественных работ. Хотя вначале нацисты бойкотировали эту программу, но придя к власти и назначив мюнхенского инженера Фрица Тодта Главным инспектором германских дорог, они потребовали кредиты уже на собственную программу строительства Автобанов.

К началу 1-й мировой войны германская дорожная сеть находилась в ведении Генштаба и рассматривалась исключительно в военных интересах — для переброски и развертывания войск. В ходе подготовки ко 2-й мировой войне Автобаны предназначались для обеспечения быстрой доставки воинских подразделений и грузов в районы ведения боевых действий. Этим объяснялось их конструктивное отличие от прочих дорожных сетей Германии: 4 семиметровых полосы в каждом направлении, обеспечивавшие перемещение моторизованных частей со скоростью не менее 50 км в час. Гитлер «зачинает» строительство автобана в 1933. Присутствуют Штрайхер, д-р Тодт и д-р Лей

В 30-х гг. немецкая программа строительства Автобанов не имела себе равных в Европе. Свыше 30000 рабочих были привлечены к решению этой задачи; к началу 2-й мировой войны их число удвоилось. Предусматривалось построить 10000 км дорог, и хотя к началу войны была готова лишь четверть намеченного, тем не менее Германия получила значительную современную дорожную сеть задолго до своих европейских противников. Гитлер лично участвовал в церемониях открытия многих магистралей, которые превращались нацистской пропагандой в национальные праздники.

(Agrarpolitischer Apparat; AA), отдел нацистской партии, ведавший вопросами сельского хозяйства.

(Adam), (1877–1949), генерал германской армии. Родился 15 сентября 1877 в Ансбахе, Бавария. Во время 1-й мировой войны был офицером Баварской армии. После войны служил в рейхсвере; в 1922 — подполковник, в 1927 — полковник. Прямолинейный и способный офицер, он приобрел репутацию "отца немецких горных стрелков" и весьма квалифицированного специалиста Генштаба. В 1930 он получил звание генерал-майора и стал преемником генерала Курта фон Хаммерштейна. 1 декабря 1931 Адаму было присвоено звание генерал-лейтенанта. В 1933 он был назначен командующим 7-м военным округом в Мюнхене. В 1935 Адам возглавил Академию сухопутных войск в Берлине, занимался подготовкой офицеров различных частей сухопутных сил. Не пострадав во время дела Бломберга- Фрича в начале 1938, он был назначен командующим армейской группой в Касселе. Отношения Адама с Гитлером были весьма прохладными не только из-за его близкой дружбы с генералом Куртом фон Шлейхером, но и потому, что Адам открыто критиковал планы фюрера. 26 июня 1938 Адам был вызван в Бергхоф, чтобы лично доложить Гитлеру о том, как идет строительство "Западного вала". В своей типично бестактной манере Адам заявил, что вал "не так чтоб очень…", чем вызвал гнев фюрера. 27 августа 1938 во время инспекционной поездки на строительство вала Гитлер встретился с Адамом, который вновь предупредил фюрера, что его солдатам не удержать вала в такой диспозиции. Гитлер пришел в ярость: "Солдат, который не сумеет удержать такие укрепления — обыкновенная дворняга!" ("Hundsfott") Несмотря на эту сцену, Адам еще некоторое время оставался на посту командующего западным оборонительным поясом. Он был смещен 27 ноября 1938, несмотря на то, что был седьмым по званию среди старших офицеров вооруженных сил Германии. Умер Адам в Гармише 8 апреля 1949.

(Adenauer), (1876–1967), государственный и политический деятель Германии, руководивший ее восстановлением после разгрома Третьего рейха. Родился 5 января 1876 в Кельне. После окончания университета в 1901 стал адвокатом. С 1906 член муниципального совета Кельна, с 1909 заместитель бургомистра, а в 1917-33 обер- бургомистр Кельна. Участвовал после 1-й мировой войны в движении рейнских сепаратистов. В 1926 выставлял свою кандидатуру на пост канцлера, но потерпел неудачу. В 1920-32 председатель прусского Государственного совета. Был одним из руководителей католической партии «Центра». Состоял членом наблюдательных советов акционерных компаний энергетической и угольной промышленности и Немецкого банка. После прихода нацистов к власти в 1933 ушел со своих постов ввиду бескомпромиссного неприятия Гитлера и философии национал-социализма.