Сергей Воропаев - Энциклопедия Третьего Рейха

(Fellgiebel), (1886–1944), генерал-полковник германской армии, участник заговора против Гитлера. Родился 4 октября 1886 в Пепельвитце близ Бреслау. В 1939-44 служил начальником связи вооруженных сил в чине генерал-оберста.

Не приемля нацизм, Фельгибель примкнул к участникам Июльского заговора 1944. В момент покушения на Гитлера находился среди членов военного совещания в ставке фюрера под Растенбургом. Был арестован по обвинению в государственной измене и повешен в Берлине 4 сентября 1944.

(Feldhernhalle — "Зал героев"), огромный зал в центре Мюнхена, построенный в честь германских военных героев. Во время событий "Пивного путча" 1923, неподалеку от «Фельдхернхалле» произошло столкновение путчистов с отрядами баварской полиции.

(FeldjIgerkorps), военизированные формирования СА, использовавшиеся в первые годы нацистского движения в уличных столкновениях с коммунистами. Были распущены в 1933 после прихода Гитлера к власти, после чего влились в подразделения регулярной полиции.

(Flossenb?rg), небольшой концентрационный лагерь, расположенный в округе Нейштадт, Верхняя Бавария. В XV веке эта территория была приобретена Виттельсбахской династией. В конце 1940 Флоссенбюрг был избран медицинской комиссией СС для отбора заключенных с целью проведения специальных медицинских экспериментов. 24 августа 1942 комендант Флоссенбюрга оберштурмбаннфюрер СС (подполковник) Кюнстлер был смещен со своего поста за пьянство.

(FW-190), немецкий истребитель, состоявший на вооружении германской армии. Его массовое производство началось в 1941. После того, как был снят с производства «Мессершмитт-109», плохо зарекомендовавший себя во время Битвы за Британию, «Фоккевульф-190» оказался самой эффективной машиной германских Люфтваффе.

Конструкция самолета представляла собой последнее слово в самолетостроении. "FW- 190 А-8" имел двигатель воздушного охлаждения мощностью 1700 л. с., размах крыла 11 метров, максимальную скорость до 700 км/час, вооружение — 2 13-мм пулемета и 4 20-мм пушки. Позднее удалось еще больше увеличить скорость самолета, который быстро продемонстрировал свое преимущество над британским «Спитфайером», осуществляя быстрые развороты, при которых у других типов истребителей отваливались крылья. В июне 1942 один из летчиков Люфтваффе посадил свой аварийный FW-190 почти неповрежденным на британскую территорию. Изучив конструктивные особенности FW-190, английские специалисты скопировали большую часть его узловых деталей и вскоре предложили к производству истребитель "Хокер Фари", способный на равных сражаться с противником.

(Volkmann), (1889–1940), генерал германской армии, командир легиона «Кондор».

Родился 28 февраля 1889 в Деденхофене. Закончив кадетское училище, 4 марта 1907 вступил в Императорскую армию. Получил офицерский чин 18 августа 1908. Участник 1-й мировой войны. 1 октября 1932 ему было присвоено звание подполковника. 1 апреля 1934 Фолькман был назначен начальником управления в министерстве рейхсвера. Затем, в чине полковника, перешел в Люфтваффе.

С 6 октября 1936 по ноябрь 1937 Фолькман был начальником административного управления Люфтваффе в звании генерал-майор. 1 ноября 1937 он, сменив Хуго Шперле на посту командира легиона «Кондор» в Испании, занимал этот пост до 31 октября 1938. С апреля по сентябрь 1939 возглавлял Военную академию Люфтваффе.

Затем был переведен в вермахт. 25 августа 1939 ему было присвоено звание генерала пехоты. В 1940 он принял командование 95-й пехотной дивизией. Погиб в автомобильной катастрофе 21 августа 1940.

("Volkswagen" — "Народный автомобиль"), дешевый, малолитражный автомобиль, который, как обещал Гитлер, со временем станет доступным каждому немцу.

Первоначально назывался KdF Wagen (от Kraft durch Freude — "Сила в радости"), однако никогда не использовался в качестве подлинно народного автомобиля, а целиком служил для нужд армии во время 2-й мировой войны. Нацистская пропаганда стремилась превратить «Фольксваген» в символ рабочего класса, олицетворявший протест против буржуазных ценностей. В то же время программа создания «Фольксвагена» явилась средством для поступления денег в казну за счет еженедельных взносов от желающих приобрести автомобиль в будущем граждан Германии. "Если вы будете экономить пять марок в неделю, вы станете владельцем собственного автомобиля", — этот призыв был адресован к тем, кто желал иметь свой «Фольксваген»