Николай Бодрихин - Советские асы. Очерки о советских летчиках

Свои первые боевые вылеты гвардии сержант 3-го гиап (155 иап) Базанов совершил под Сталинградом осенью 1942 г. И позднее 3-й гиап сражался на главных направлениях; на Кубани, под Курском, над Днепром. В одном из вылетов в ходе Корсунь-Шевченковской операции гвардии лейтенанту Базанову удалось сбить сразу 4 транспортных самолета Ю-52. Он был подбит и ранен единственный раз за войну, при этом сумел привести машину на аэродром и благополучно посадить ее. Командир 2-й эскадрильи 3-го гиап (235 над, 10 иак, 2 ВА) гвардии капитан Базанов совершил 360 боевых вылетов на Ла-5, в 62 воздушных боях сбил лично 22 и в группе 6 самолетов противника. Среди уничтоженных им неприятельских машин 8 типов немецких самолетов: Хе-111 и До-217, Ю-52 (9 машин) и Ю-88, Ю-87, Ме-109, ФВ-190 и Хш-123.

После войны служил в ВВС. Окончил ВВА (1958) и Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба (1973). Базанов — один из старейшин истребительной авиации, на МиГ-23 он летал до 1984 г. Освоил более 20 типов боевых самолетов и вертолетов. Заслуженный военный летчик СССР. Демобилизовался в 1985 г. в звании генерал-лейтенанта авиации. Живет и работает в Москве.

Герой Советского Союза (26.10.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 3 орденами Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями, иностранным орденом.

Воевал на 10 фронтах, летал на задания с Юмашевым и Клещевым, Ко— жедубом и Куманичкиным, лично и в группе сбил 45 «хейнкелей», «юн-керсов», «мессеров» и «фокке-вульфов». Среди сбитых им есть даже итальянская «Саетта» Макки-200, подожженная над степью под Сталинградом.

А. Баклан родился в семье бедняка в деревне Калиновка Херсонской губернии 23 июля 1917 г. Во время голода 14-летним мальчишкой приехал он в Николаев, где поступил в ФЗУ. Крепкого и спортивного, «классово близкого» парня (братья Баклана погибли в борьбе с петлюровцами) приняли в аэроклуб, который он окончил в 1936 г. и получил направление в Одесское военное летное училище.

Он начал службу в 49-м иап под командованием майора Неделина. В 1939г. полк был направлен на Карельский перешеек, где Баклан совершил 40 боевых вылетов на И-153, на штурмовку финских войск, был награжден орденом Красного Знамени.

Войну он встретил на западной границе, в кабине истребителя. 23 июня чуть не погиб при бомбежке — шальная бомбочка-«лягушка» угодила между его спиной и спинкой кресла. Спас парашют, хотя и весьма необычным образом. Полк потерял матчасть в первые дни войны и был выведен на переформирование. В июле на Як-1 при штурмовке аэродрома в Новгороде-Северском Баклан сбил на взлете свой первый «мессер». В августе над Бахмачом уничтожил Хш-126, выбросившийся с парашютом летчик был взят в плен… К февралю 1942 г., когда Баклан был переведен в 521-й иап, в эскадрилью И. Клещева, на его счету было 6 побед (3 Ме-109, 2 Ю-88, Хш-126). В марте, атаковав во главе звена большую группу Ю-87, прикрытых истребителями, он в долгом маневренном бою сбил Ю-87 и Ме-109 и на высоте около 8000 метров потерял сознание. Придя в себя, сумел вывести самолет из пикирования. Эволюции были столь резки, что у него лопнули барабанные перепонки. Через несколько дней, пытаясь взлететь после вынужденной посадки, вдребезги разбил машину. Невредимый и обескураженный сидел некоторое время в кресле среди обломков самолета.

В апреле 1942 г. Баклан вместе с Клещевым, Алкидовым, Карначенком и Бабковым прибыл в Москву, где по штату 015/74 комплектовался из 32 самолетов особый 434-й иап трехэскадрильного состава.

Летчики полка отличились в боях под Сталинградом, где летом 1942 г. сбили 90 самолетов противника. В день своего 25-летия Баклан сбил Ме-109, сам подвергся атаке тройки, был ранен в руку, уходил на столь малой высоте, что один из преследователей задел за землю и взорвался.

В начале сентября полк пересадили на Як-7Б. В первом же вылете на новой машине летчик сбил «экзота» — Макки-200.

К октябрю на его счету было 400 боевых вылетов, 13 личных и 23 групповые победы. В конце 1943 г. Баклан переводится в «маршальский», тогда еще 19-й, иап (176 гиап), на должность комэска три. Здесь на Ла-5ФН он сбил 2 Ме-109, а после перевооружения на Ла-7 вновь сделал почин: 24 июня 1944 г. сбил ФВ-190. В июльских боях им было уничтожено ещё 3 истребителя противника.

В начале сентября его эскадрилья, ведомая замкомполка гвардии капитаном И. Кожедубом, была направлена в Прибалтику для борьбы с неприятельскими «охотниками». За короткий период их группа сбила 12 вражеских истребителей, расчистив воздух от любителей молниеносных атак, а эфир — от победных криков «Хорридо!». В боях был потерян самолет, сбитый огнем зенитной артиллерии. Баклан невысоко оценивал тактику немецких асов: «Охотники» отнюдь не дураки: когда им невыгодно, они боя не принимают, а просто уходят. Их собственные атаки всегда бывали скоротечными: обстреляют — и деру».