Константин Залесский - Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

С 1.7.1943 командир 2-й истребительной эскадры. 6.9.1943 в течение 19 минут сбил три 4-моторных американских бомбардировщика В-17 (78-80-я победы), а 1 дек. – четыре Р-47 и один В-17 (85-89-я победы). 5.2.1944 количество его побед достигло 100 – он стал первым истребителем, добившимся таких результатов, сражаясь в районе Ла-Манша. Погиб, когда его самолет Fw.190 A-6 (W.Nr. 470 468) был сбит американскими Р-47, сопровождавшими американские бомбардировщики. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. За время боевых действий совершил 353 боевых вылета и сбил 102 самолета противника (все – на Западном фронте), в т. ч. 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24, 51 «Спитфайр» и 12 Р-47.

(№ 52) 2.3.1944

Герхард (Герд) Эрих БАРКХОРН(Barkhorn) (20.3.1919, Кёнигсберг – 11. 1.1983), летчик истребительной авиации, майор (1.5.1944). В 1937 поступил фаненюнкером в люфтваффе и в марте 1938 начал тренировки. Окончил летную школу (1939). По окончании учебы в окт. 1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Участник военных действий в Бельгии и Франции. 1.8.1940 переведен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, базировавшейся в районе Ла-Манша. Вавг. 1940 принял участие в «Битве за Англию», однако успехов не добился, а был даже один раз сбит над каналом, но смог добраться до своих.

Герхард Эрих Баркхорн

После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. К 31.11.1941 на его счету было уже 10 побед. 21.5.1942 принял от Й. Штейнхоффа командование 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. В мае 1942 сбил 7 самолетов противника, в июне -16, в июле – 31, в т. ч. 6 -19 июля (его 46 – 51-я победы) и 5 – 20 июля (52 – 56-я победы). 25 июля его Bf.109 F-4 (W.Nr. 13388) был подбит и Б. был ранен. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.8.1942 – за 64 победы – Рыцарским крестом Железного креста. После двухмесячного отсутствия в начале окт. 1942 вернулся на советско-германский фронт и в этом месяце одержал 14 побед, в нояб. – 7, а в дек. – 17, при этом 19.12.1942 он сбил свой 100-й самолет. 11.1.1943 за 105 побед был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке, и возглавлял ее до 15.1.1945. В авг. 1943 одержал 24 победы (в т. ч. 8 авг. сбил свой 150-й самолет), в сент. – 15 побед, в нояб. – 23 (в т. ч. 20.11.1943 сбил свой 200-й самолет), в дек. – 28, в т. ч. 7 самолетов он сбил 28 дек. (216222-я победы). 23.1.1944 Б. первым из летчиков истребительной авиации совершил свой 1000-й боевой вылет.

К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 31.5.1944 во время своего шестого за день вылета самолет Б. (Bf. 109 G-6 W.Nr. 163 195) был сбит советским истребителем «Аэрокобра». Б. получил тяжелые ранения в левую руку и ногу и следующие четыре месяца провел в госпитале. Только в конце окт. 1944 Б. вернулся в действующую армию. 14 нояб. он одержал свою 275-ю победу, а 5.1.1945 сбил свой последний – 301-й – самолет. 16.1.1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель», которая была задействована в обеспечении воздушной обороны Германии и базировалась в Позене. 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. 21.4.1945 совершил свой последний вылет, во время которого его самолет был подбит, но Б. удалось вернуться на базу. При посадке его самолет серьезно пострадал, а Б. был в очередной раз ранен и до конца войны находился в госпитале.

Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден (хотя советские власти и требовали его выдачи). В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955 – 62 командовал 31-й истребительной эскадрой (JaboG 31) «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1976 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла) и через несколько дней скончался в госпитале.

(№ 53) 6.3.1944

Франц ГРИСБАХ(Griesbach) (21.12.1892, Брюк, Марк – 24.9.1984, Лаге, Диппе), командир частей сухопутных войск, генерал-майор (1.8.1944).1.4.1914 поступил добровольцем в 4-ю роту 27-го пехотного полка, с которым в авг. 1914 был отправлен на фронт. В нояб. – дек. 1915 учился на курсах кандидатов в офицеры, в февр. – мае 1916 – на аналогичных курсах в Мюнстерлагере; вице-фельдфебель (10.5.1916). 24.5.1916 вернулся в свой полк. 23.8.1916 произведен в лейтенанты резерва. В марте – апр. 1917 учился на курсах офицеров ударных частей. С 28.7.1917 офицер химзащиты в штабе 1-го батальона 27-го пехотного полка, с 27.3.1918 командир роты. 20.8.1918 переведен в запасной батальон своего полка, с 4.10.1918 командир 2-й роты полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го (23.8.1917) и 2-го (22.12.1914) класса.