Даниил Проэктор - Агрессия и катастрофа

{271}W. Hubatsch. Op. cit., S. 65.

{272}По А. Кессельрингу, немцы имели на западе истребителей: Me-109 - 930, Ме-110-375, всего 1305; за вычетом 30% неисправных - всего 900 готовых к вводу в бой. Бомбардировщиков: тяжелых - 1015, пикирующих - 346, всего 1361; за вычетом 30% неисправных - 900 машин (A. Kesselring. Gedanken zum zweiten Weltkrieg. Bonn, 1955, S. 72).

{273}По данным журнала военных действий германского верховного командования и в труде К. Клее дается цифра 2422 (949 бомбардировщиков, 336 пикирующих бомбардировщиков, 869 истребителей Me-109, 268 - Ме-110). См. К. Klee. Dokumente zum Unternehmen Seelwe, Gttingen, 1959, S. 29; KTB/OKW, Bd. I, S. 14. о здесь речь идет, видимо, относительно общей численности германских ВВС, а не только 2-го и 3-го воздушных флотов. Д. Ричардс и X. Сондерс (Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне. М., 1963) дают цифру 2 тыс. самолетов.

{274}Т. Weber. Die Luftschlacht um England. Frauenfeld, 1956.

{275}K. Klee. Dokumente..., S. 66.

{276}T. Weber. Op. cit., S. 87, 88,

{277}Т. Weber. Op. cit., S. 87, 88.

{278}G. Frster, H. Helmert, H. Schnitter. Der zweite Weltkrieg. Leipzig, 1962, S. 49.

{279}T. Weber. Op. cit., S. 88.

{280}Osterkamp. Durch Hhen und Tiefen jagt ein Herz, Heidelberg. 1952. S. 325.

{281}T. Weber. Op. cit., S. 83.

{282}Линкоры "Гнейзенау" и "Шарнхорст" иступили в строй только в декабре 1940 г.; линкор "Бисмарк" в апреле l941 г., линкор "Тирпиц" - в сентябре 1941 г.; тяжелые крейсеры: "Лютцов" - в мае 1941 г., "Шеер" - в октябре 1940 г., "Принц Евгений" - в апреле 1941 г. (K. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 149, 150).

{283}"Хиппер", "Эмден", "Кельн", "Нюрнберг" (Ibidem).

{284}B. Collier. The Defence of the United Kingdom. London, 1948, p. 440, Appendix I.

{285}A. Kesselring. Op. cit., S. 74.

{286}K. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 79.

{287}К. Klee. Unternehmen "Seelwe", S. 74.

{288}Ibid., S. 81.

{289}K. Klee. Dokumente..., S. 245.

{290}1722 парома, 471 буксир, 1161 мотобот, 155 транспортных пароходов (К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S. 87, 113).

{291}Ibidem.

{292}Ibid., S. 127.

{293}Подробнее об этом см.: В. Collier. Op. cit.; P. Fleming. Invasion 1940. London, 1957.

{294}B. Collier. Op. cit., p. 440.

{295}ЦГВМА, ф. Операция "Морской лев", инв. No 432, т. 1, л. 1.

{296}Там же, л. 12.

{297}К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe", S, 63.

{298}Ibid., S. 66.

{299}Цит. по: Т. Weber. Op. cit., S. 38.

{300}Ibid., S. 38, 39.

{301}Ibid., S. 39.

{302}Ibid., S. 4l.

{303}Т. Weber. Op. cit., S. 41, 42.

{304}Баумбах отмечает, что эти атаки двухместных истребителей носили характер булавочных уколов (W. Baumbach. Zu spt. Buenos Aires, 1949, S. 137).

{305}Дж. Батлер. Большая стратегия. Сентябрь 1939 - июнь 1941. М., 1959, стр. 367.

{306}"Labour Monthly". Oktober 1941, p. 434.

{307}B. H. Liddel Hart. The Russo-German Campaign. New York, 1956, p. 100.

{308}H. Busse. Die faschistishe Lge von Prventivkrieg Hitlerdeutschlands gegen die UdSSR. - "Juni 1941". Berlin, 1961, S. 68.

{309}См. "История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945" т. 1. М., 1960.

{310}A. Anderle. Der Weg zum 22 Juni 1941 - "Juni 1941", S. 37.

{311}IMT, vol. III, p. 388, 389.

{312}IMT, vol. XXXVI, p 300, 301.

{313}IMT, vol. XXVI, р. 548.

{314}A. Rossi. Zwei Jahre deutsch-sowjetisches Bndnis. Kln, 1954 S. 181.

{315}IMT, vol. XXXVI, p. 149.

{316}"Vlkischer Beobachter", 23.VI 1941.

{317}"Nazi-Soviet Relations 1939 - 1941". Washington, 1948.

{318}"Geschichte des zweiten Weltkrieges in Dokumenten". Freiburg, 1953.

{319}"Die Beziehungen zwischen Deutschland und der Sowjetunion 1939 1941". Tbingen, 1949.

{320}Laternser. Verteidigung deutscher Soldaten. Bonn, 1950; W.Grlitz. Der deutsche Generalstab. Frankfurt a/M., 1953; A. Rossi. Zwei Jahre...; Ph. W. Fabry. Der Hitler - Stalin Pakt 1939 - 1941. Darmstadt, 1962; L. Weinberg. Germany and the Soviet Union 1939 - 1941. Leiden, 1954.

{321}Цит. по: G. Buchheit. Hitler der Feldherr. Rastatt, 1958, S. 167.

{322}IMT, vol. XXVI, p. 327.

{323}F. Wiedemann. Der Mann, der Feldherr werden wollte. Dortmund, 1964, S. 253.

{324}Ibidem.

{325}"Deutsches Soldatentum in Wandel der Zeiten". Berlin, 1941.

{326}См. также сборник "Juni 1941". Berlin, 1963.

{327}Ibidem.

{328}G. Buchheit. Op. cit., S. 166.

{329}Цит. по: G. Buchheit. Op. cit., S. 168, 169.

{330}См. Г. Якобсен. Военные цели Гитлера в 1930-1943 гг. - "Вторая мировая война". Материалы научной конференции, кн. I. "Общие проблемы". М., 1966, стр. 279 - 297.

{331}См.: Л. А. Безыменский. К вопросу о конечных целях гитлеровской Германии во второй мировой войне. - Там же, стр. 305 - 318.

{332}G. Gafencu. Vorspiel zum Krieg im Osten. Zrich, 1947, S. 378.

{333}См. об этом: Я. Лебедев, Е. Карпещенко. История Румынской Народной Республики. М., 1964, "История Румынии. 1918 - 1970", М., 1971, и другие работы.

{334}Беседы Клее с Зоденштерном состоялись ни Франкфурте-на-Майне 13 апреля и 17 июля 1954 г. Письмо датировано 4 апреля 1955 г.

{335}Автор подчеркивает, что документ публикуется им впервые и что Зоденштерн до 1954 г. умалчивал об этих фактах "по политическим соображениям" (К. Klee. Das Unternehmen "Seelwe". Gttingen, 1958, S. 189).

{336}"Нюрнбергский процесс", т. V, M., 1959, стр. 74.

{337}"За рубежом", 1968, No 18, стр. 23.

{338}IMT, vol. XXVIII, p. 431.

{339}A. Hillgruber. Hitlers Strategie. Frankfurt а/M., 1965, S. 208.

{340}IMT, vol. XV, p. 428.

{341}Ibidem.

{342}Ibidem.

{343}Ibidem.

{344}"Juni 1941", S. 94.

{345}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 2. М., 1969, стр. 61.

{346}A. Hillgruber. Op. cit., S. 231.

{347}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 2, стр. 78.

{348}ЦГАОР, ф. 7445, оп. 2, д. 167, л. 143.

{349}Ф. Гальдер. Военный дневник, т. 2, стр. 82.

{350}В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 26, стр. 353.

{351}KTB/OKW, Bd. I, S. 193-Е.

{352}Ibidem.

{353}Ibid., S. 194-Е.

{354}Ibid., S. 125.

{355}Ibid., S. 178, 195-Е.

{355}Ibid., S. 253.

{357}KTB/OKW, Bd. I, S. 253, 254.

{358}Ibid., S. 195-Е.