С. Иванов - Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 на Средиземноморье

1. Bf 109G-1 «белая 11» командира 11-го стаффеля JG-2 обер-лейтенанта Юлиуса Меймберга, Бизерта, Тунис, ноябрь 1942 г.

Стаффель 11./JG-2 был сформирован во Франции в июне 1942 г. и предназначался для высотных полетов. На вооружении стаффеля находились истребители Bf 109G-1 с гермокабинами. В ноябре 1942 г. стаффель перебросили на Средиземноморье, где он немедленно был передан под оперативное управление командования II./JG-53. Первоначально самолеты имели трехтонный серый «европейский» камуфляж;. В апреле 1944 г. Юлиуса Меймберга назначили командиром группы, в этой должности он оставался до конца войны, сбив в общей сложности 53 самолета противника.

2. Bf-109F-4/Z Trop «белые шеврон/треугольник) командира II./JG-3 гауптма-на Карла-Гейнца Крахля, Сан-Пьетро, Италия, апрель 1942 г.

Подобно стаффелю эскадры JG-2 «Рихтгофен», подразделения эскадры JG-3 «Удет» были переброшены на средиземноморский театр военных действий для усиления действующей здесь авиации. Из эскадры «Удет» для усиления взяли целую группу — II./JG-3, которая прибыла на юг в начале 1942 г. Самолеты группы получили стандартную средиземноморскую камуфляжную окраску — песчано-коричневый верх, светло голубой низ. На некоторые самолеты, как и на изображенной зоесь машине с заводским номером Werk-Nr.8665 наносились из краскопульта слабые пятна зеленого цвета. Крахля сбила 14 апреля над Мальтой зенитная артиллерия, к этому моменту его боевой счет составлял 24 победы.

3. Bf-109F-4/Z Trap «желтая №» унтер-офицера Франца Швайгера, Кастелъ-Бенито. Ливия, февраль 1942 г.

Самолеты II./JG-3 несли на борту фюзеляжа эмблему группы. В 1942 г. «нештатные» надписи на самолетах практиковались редко, но в данное случае летчик написал на капоте мотора имя подруги. К моменту назначения Швайгера командиром 1./JG-3 на его счету было 67 побед. Швайгер погиб 24 апреля 1044 г. в бою с «Мустангами», он воевал тогда в составе сил обороны Рейха.

4. Bf-109F-4/Z Trop «двойной шеврон черного цвета» командира IV./JG-3 майора Франца Бейера, Сан-Северо Италия, август 1943 г.

Вновь сформированная IV группа 3–1 эскадры находилась в Италии с июля по сентябрь 1943 г. Самолет Бейера имел обычную для середины войны окраску и шевроны командира группы; на капот мотора нанесена эмблема эскадры «Удет» — крылатая буква «U» «Синусоиду» в хвостовой части изображали на истребителях IV группы 3-й эскадры. Обратите внимание на подкрыльевые пусковые установки 210-мм неуправляемых ракет воздух-воздух. Бейер погиб в районе Венло, Голландия, 11 февраля 1944 г., столкнувшись с деревом в попытке оторваться от пары преследовавших его «Спитфайров». На счету Бейера значился 81 сбитый в воздушных боях самолет, не менее 10 самолетов он уничтожил на земле.

5. Вf-109Е «белый 15» фельдфебеля Карла Лауба, 7./JG-26, Айн-Элъ-Газала, июнь 1941 г., Ливия, июнь 1941 г.

Чаще одной эскадрой ограниченно применявшейся на Средиземноморье была JG-26 «Шлагетер», 7-й стаффель этой эскадры действовал на этом театре военных действий с февраля по август/сентябрь 1941 г. Окраска истребителя Лауба типична для самолетов 7./JG-26 того периода: трехтоновый серый камуфляж. Белое кольцо вокруг хвостовой части фюзеляжа, желтые руль направления и капоты двигателя. На капоте мотора с обоих сторон рисовалось красное сердце — эмблема стаффеля, ниже фонаря кабины — эмблема эскадры, черная буква «S» на белом щите. «Карлсхен» (малютка Карл) Лауб был один из (летчиков второго плана» 26-й эскадры. На его счету было всего семь сбитых, когда его 14 декабря 1944 г. самого сбил английский «Темпест». В тот день Лауб прикрывал аэродром в Плантлуэнне, на котором базировались реактивные Ме-262.

6. Bf-109E «белый 12» командира 7./ JG-26 обер-лейтенанта Иоахима Мюнхеберга, Гела, Сицилия, февраль 1941 г.

Окраска самолета Мюнхеберга практически идентична окраске истребителя Лауба, только вместо широкого белого кольца на фюзеляж нанесена тонкая вертикальная полоска. Обратите внимание на металлический флажок, закрепленный на мачте радиоантенны, — знак командира стаффеля. Иоахим Мюнхеберг был одним из самых результативных летчиков-истребителей люфтваффе. За время своей первой «командировки» на Средиземноморье он сбил 25 самолетов (всего его стаффель одержал за тот период 52 победы). В октябре 1942 г. Мюнхеберг вернулся в Северную Африку в качестве командира JG-77. Свою последнюю 135-ю победу ас одержал 23 марта 1943 г.; пораженный пушечным огнем «мессершмитта» Мюнхеберга «Спитфайр» ВВС США взорвался слишком близко к самолету аса. Погибли пилоты обеих самолетов.