Джеймс Корум - Корни блицкрига

Von Seeckt, Thoughts of a Soldier, 61.

Там же, 62.

Там же, 84.

Mathew Cooper, The German Air Force, 1922–1945: An Anatomy of Failure (London: Jane's, 1981), 379.

См. Von Seeckt, Bemerkungen des Chefs der Heeresleitung 1923, NA, Von Seeckt papers, File M-132, Roll 25, Item 133, 6–7, комментарии фон Зекта по противовоздушной обороне.

Там же, 4, para. 15.

Von Rabenau, Seeckt: Aus seinem Leben, 530.

Там же.

Irving, Rise and Fall of the Luftwaffe, 12–16.

Об отношениях Мильха и Вильберга в военное время см. там же. Часть переписки Мильха и Вильберга см. в BA/MA, RH 2/2187.

Mason, Rise of the Luftwaffe, 123.

См. 'V&lker, Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt in Deutschland, особенно 145–157. Работа Фолькера лучшее описание секретных ВВС Рейхсвера. Фолькер назвал много других бывших летчикв, занимавших важные должности в гражданской авиации, включая майора Келлера (в отставке) и бывшего лейтенанта ВМФфон Гронау, работавшего в министерстве транспорта. (см. там же, 145), а также бывшего летчика морской авиации Готтарда Заксенберга, управлявшего несколькими авиакомпаниями после войны (см. там же, 152–153).

Absolom, Die Wehrmacht im Dritten Reich, 1:68–74Абсолом перечисли все гражданские авиационные организации, работавшие с Рейхсвером, включая исследовательские компании как например Messgerate-Baykow GmbH, которая проводила важные работы в разработке пеленгационного оборудования.

Рядом с Вильбергом, занимавшим должность начальника отдела организации авиации находился ряд исключительно способных офицеров: подполковник Вильгельм Виммер, майор Хуго Шперрле и майор Гельмут Фельми. См. Suchenwirth, Development of the German Air Force, 17.

Там же, 17.

См. Rolf Roeingh, Wegbereiter der Luftfahrt (Berlin: Deutscher Archiv-Verlag, 1938), xxuei.

Maj. Gen. Hermann Franke, Handbuch der neuzeitlichen Wehrwissens-chaften, Vol. 2: Die Luftwaffe (Berlin: Verlag von Walter de Gruyter, 1939), 443.

Там же, 239.

Там же, 443.

Volker, Die Entwicklung der militarischen Luftfahrt, 127.

Cooper, German Air Force, 379.

Приказ от 24 декабря 1919, BA/MA, RH 2/2275, 32–33– Подпись Вильберга присутствует под приказом, поручавшим конкретным офицерам написать свою оценку их боевого опыта.

Helmut Wilberg, Anlage UE, zur ID flieg B. NR., November 13, 1919, BA/ MA, RH 2/2275, 25.

Helmut Wilberg, Denkschrift of February 8, 1922, BA/MA, RH 2/2275, 384–385.

Там же.

Peter Supf, Das Buck der deutschen Fluggeschichte, vol. 2 (Berlin: Verlagsanstalt Hermann Klemm, 1935), 294.

Max Schwarte, ed. Der grosse Krieg, 1914–1918, vol. 4 (Berlin: E. Mittler undSohn, 1922), 603.

Irving, Rise and Fall of the Luftwaffe, 8–9.

Supf, Das Buch der deutschen Fluggeschichte, 295.

Mason, Rise of the Luftwaffe, 108.

Папки по «Ziviles Flugwesen,» March 1921-August 1923, BA/MA, RH 2198; «Werkzeuge, Maschinen usw. zur Verfugung des Reichswehrministeriums,» 1920s, BA/MA, RH 2/2191.

Подполковник Гельмут Вильберг, отчет по германской авиаиндустрии, перспективах ее быстрого роста и производства и ее потребностях в субсидировании производства и научных исследований, 1926, BA/MA, RH 2/2187, 25–47.

Erhard Milch, Direktion Lufthansa, to Helmut Wilberg, April 4, 1927, BA/ MA, RH 2/2187.

Компания Альбатрос, отчет о технических разработках, связанных с увеличением скорости самолетов. 5 марта 1927, BA/MA, RH 2/2187.

Р.Шпис, отчет с использованием польских, французских, американских и итальянских данных, середина 1920-х, BA/MA, RH 2/2187.

Reichsarchiv, Историческое исследование авиационных операций в 1918 году, 2 апреля 1926, BA/ MA, RH 2/2195, 30 стр.

Hans von Fichte, «Erfahrungsberichte-Nachtjager,» May 22, 1928, BA/MA, RH2273.

«Studie eines Offiziers ueber die Fliegerwaffe und ihre Verwendung,» руководство, опубликованное в армии около 1925 года. В авторской коллекции документов.

Там же, 4.

Там же, 5.

Там же, 8–10.

Там же, 10–11.

Там же, 11.

Там же.

Там же.

Там же, 14–15.

Heeresdienstvorschrift 487, Part 1, 38–44 and 58–63.

Там же, 41.

Там же, 42.

Там же, 43.

Heeresdienstvorschrift 487, Part 2, 12.

Там же.

Там же, 35–42.

В германской армии было переведено французское руководство под названием Franzosische Truppenfuehrung, Vorschrift fur die taktische Verwendung der grossen Ver-bande (Berlin: Verlag Offene Worte, 1937).

Хороший обзор можно найти в след. работе Divine Broken Wing. Кас. политической стратегии в обоснование кампаний стратегических бомбардировок, см. Kuropka, «Die britische Luftkriegskonzeption gegen Deutschland im Ersten Weltkrieg,» 7–24.

Divine, Broken Wing, 142–143. Бомбардировщик Handley Page стоил 6,000 фунтов, а DH-4 стоил в 1918 году 1,400 фунтов. По оценкам Дивайна Независимые воздушные силы могли рассчитывать лишь на часть из 600 тыс. фунтов, в которые оценивались повреждения, причиненные немцам в ходе бомбардировок с июня по ноябрь1918 года..

Там же, 163–164.

Там же, 165.

Точные данные на сегодня получить достаточно сложно. Олаф Гролер в книге Geschichte des Luftkrieges 1910 bis 1980, 96, дает цифру в 6300 погибших германских летчиков, в сравнении с 6 166 британскими экипажами и 5500 французами. Информация о погибших русских, бельгийских, итальянских и американских пилотах не дается, а потери французов кажутся слишом заниженными. Разумной оценкой является то, чтозначительно уступающие в численности своим противникам германские ВВС сбивали противника в соотношении 1 к 3.