Вальтер Хаген - Фальшивомонетчики Третьего рейха. Операция «Бернхард»

Анализы вместе с тем показали, что англичане целлюлозу в эту бумагу не добавляли. Банкноты от пяти фунтов и выше уже длительное время изменений не претерпели и были запущены в обращение в то время, когда добавка в бумагу целлюлозы не практиковалась.

Науйоксу было ясно, что необходимую бумагу можно было изготовить только вручную. Такой способ, к слову говоря, применяется и поныне, но только для изготовления специальных дорогих сортов типа «бюттен». В 1940 году в Германии почти не было подобных специалистов. Такого обстоятельства Науйокс не предвидел. Поэтому он попытался вначале все же выработать метод изготовления бумаги машинным способом, но его эксперименты не удались. Прежде всего, он не мог добиться нанесения художественного водяного знака. Чистота и его богатые оттенки на машинах не получались. Частные фальшивомонетчики были бы вполне довольны получавшейся продукцией, но Науйокс ее в оборот не пускал. В пробном порядке на бумагу, изготовленную на машинах, была нанесена печать. И когда Науйокс показал мне фальшивые купюры, изготовленные на сделанной вручную бумаге, я не мог отличить их от тех пробных. Отклонения можно было определить только под микроскопом. Таким образом, чтобы выполнить требования, поставленные Гейдрихом, Науйоксу волей-неволей пришлось перейти к изготовлению бумаги вручную. Для этой цели он стал собирать специалистов по бумаге со всей Германии. Можно себе представить, сколь трудно это было осуществить в военное время. К тому же было необходимо сначала проверить их надежность по отношению к существующему режиму (хотя и было необязательно, чтобы они знали о целях применения бумаги). Подходящих кандидатов надо было не только забирать с прежних мест работы, но и освобождать от призыва в армию. Со временем изготовление денежных знаков было размещено в отдельно стоявшем здании бумажной фабрики Шпехтхаузен около Эберсвальде, неподалеку от Берлина. Наконец, удалось изготовить бумагу, которая даже под микроскопом не отличалась от английской. И все же под кварцевой лампой разница была видна: оба сорта бумаги приобретали лиловую окраску, но на оригинале она выглядела блестящей и живой, а на сфабрицированной — тусклой и матовой. Науйокс попытался устранить и этот недостаток: долгие месяцы проводились различные эксперименты с добавлением разнообразных химикалиев. В конце концов, был достигнут необходимый блеск. Но эти присадки настолько изменили структуру бумаги, что разница определялась довольно легко. При устранении одного недостатка вылезал другой и даже более существенный.

В результате этих неудачных попыток было, однако, выяснено, что текстильные фабрики поставляли не совсем чистый льняной материал. По всей видимости, это и было причиной разницы в цвете при освещении бумаги кварцевой лампой. Другого же текстиля — необходимого качества — в Германии не было. Тогда Науйокс привез несколько тонн этого сырья из Турции и возобновил опыты. Требующийся цветовой глянец был через некоторое время достигнут, но все равно оставались нюансы, которые Науйокса не удовлетворяли. В поисках причин этого небольшого различия Науйокс пришел к мысли, а не применяют ли англичане материал, бывший в употреблении, но предварительно почищенный? Ведь и из Турции был получен материал прямо с ткацких станков. Разорвав ткань на лоскуты, он разослал ее на различные фабрики для хозяйственного употребления. По прошествии определенного времени тряпки были опять собраны и тщательно почищены. После этого их опять раздали для хозяйственных нужд, снова собрали и почистили. Только тогда они пошли на изготовление бумаги. На этот раз все прошло успешно, и изготовленная таким путем бумага при проверке ее всеми известными методами от оригинальной английской не отличалась.

Через несколько дней после того, как я побывал на Дельбрюкштрассе, я смог осмотреть мастерскую в Шпехтхаузене. Науйокс сам повез меня туда на своей машине английского производства. Его автомашина бросалась всем в глаза, так как из-за ограничения расхода бензина почти все автовладельцы перешли на автомашины с меньшим объемом двигателей. Однако Науйокс рассматривал это как своеобразную привилегию, ибо машина была как раз той, на которой ездили его жертвы Стивенс и Бест. По всей видимости, «военный трофей» доставлял ему особое удовольствие. Мне было бы гораздо спокойнее, если бы мы ехали не на столь скоростной автомашине, поскольку Науйокс был одним из самых отчаянных водителей, которых я когда-либо знавал.