С. Иванов - Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 1

Государственные испытания продолжались с 17 февраля по 27 апреля 1945 года. На них обнаружились все упомянутые недостатки. Тем не менее, в итоговом отчете утверждалось, что самолет Як-3Т будет полезным для советских ВВС. Поэтому машину отправили назад в ОКБ Яковлева для устранения недостатков. Было сделано многое (винт ВИШ-105Л-28 заменили на серийный ВИШ-105СВ-01, изменили конструкцию ступицы винта, увеличили емкость маслобака), но устранить недостатки не удалось. Двигатель быстро перегревался, коптил, дымил и вибрировал. Война кончилась и необходимость в «танковом» истребителе отпала.

Як-1б серийный номер 08110 Героя Советского Союза майора Еремина, весна 1943 г. На правом борту самолета надпись: «Сталинградскому фронту от колхозника артели «Стахановец» тов. Головатова» и 7 красных звезд. Надпись на левом борту: «Летчику Сталинградского фронта Гвардии Майору тов. Еремену от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатова».

Як-3 из полка «Нормандия-Неман» Рене Шалле, Восточная Пруссия, март 1945 г. После того как Рене был ранен, на этом самолете летал Леон Углофф.

Первый прототип И-26

Один из первых Як-1 с улучшенной а аэродинамикой

Як-1б со Сталинградского фронта, зима 1941/42 г.

Як-1б из полка «Варшава», 1944 г.

Як-1 второй серии, лето 1942 г.

Як-1 с улучшеной аэродинамикой из 42-го ГИАП майора Шинкаренко

Як-1б из полка «Варшава», 1944 г.

Один из первых серийных Як-3, ЛИИ ВВС, май 1944 г.

Як-1б Савкина Л. П. из 3-го ГИАП Балтийского флота 1943 г.

Як-1б Марселя Альберта из полка «Нормандия-Неман», март 1943 г.

Як-3 из полка «Нормандия-Неман», 1944 г.

Як-3 из полка «Нормандия-Неман», Ле-Бурже, 1945 г.

Як-3 Героя Советского Союза С. Н. Носова. 150-й ГИАП 13 ИАД, весна 1945 г.

Як-3 из 303-й АД, Восточная Пруссия, весна 1945 г.

Як-3 Марселя Альберта, весна 1943 г.

Як-1б из 3-го ИАК, захваченный немцами на Кубани, весна 1943 г.