С. Иванов - Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте

10. Fw-190A-4 «черные прямоугольник и стрела» командира JG-2 «Рихтгофен» подполковника Вальтера Оесау, Бюмон-ле-Рож, предположительно февраль 1943 г.

Скромная окраска самолета Оесау резко контрастирует с «павлином» Германа Графа. Артиллерист Оесау был направлен для дальнейшего прохождения службы в качестве летчика-истребителя в ягдгешвадер «Рихтгофен» в далеком 1936 г. Он предпочитал, чтобы на его самолетах изображалась символика командира эскадры старого образца. Первые восемь побед Оесау одержал в Испании, всего же на его счету не менее 115 сбитых, из них 71 самолет, включая 10 четырехмоторных бомбардировщиков, Оесау сбил на Западе. 11 мая 1944 г. ас был сбит американским «Лайтнингом» в районе Сент-Вита, Бельгия.

11. Fw-190A-4«черная 1» (Wk-Nr 7134) командира 2./JG-2 обер-лейтенанта Хорста Ханнига, Триквилль, май 1943 г.

На фюзеляжах самолетов III группы часто встречались изображения в виде головы орла, аналогичное изображение имел и истребитель Хоста Ханнига. На этом самолете его сбили над Каном «Спитфайры» 15 мая 1943 г. Тяжелораненый летчик сумел покинуть фокке-вульф, но парашют не раскрылся. Ветерану войны на Восточном фронте исполнился всего 21 год. За четыре месяца командования 2./JG-2 Ханниг сбил восемь самолетов, в том числе один тяжелый бомбардировщик. В России, в составе JG-54, Хорст Ханнинг одержал воздушных боях 90 побед.

12. Fw-190A-4 «двойной черный шеврон» командира II./JG-2 обер-лейтенанта Адольфа Дикфельда, Кайроуан, Тунис, декабрь 1942 г.

По пути в Тунис самолеты II./JG-2 были перекрашены в желтый цвет. Весьма вероятно, что именно на изображенном здесь самолете (Wk-Nr 0750) Дикфельд 8 января 1943 г. столкнулся на взлете с препятствием. После госпиталя Дикфельд некоторое время был командиром H./JG-1, прежде чем его забрали в RLM. Большую часть своих 136 побед полковник Дикфельд одержал на Восточном фронте, на Западе он сбил 21 самолет, в том числе 11-в Тунисе. Среди сбитых на Западе самолетов — четыре тяжелых бомбардировщика.

13. Fw-190A-3 «белый двойной шеврон» командира III./JG-2 гауптмана Ганса Гана, Пойкс, предположительно сентябрь 1942 г.

Истребитель, на котором Ган постоянно летал летом и ранней осенью 1942 г., имел изображение эмблемы группы — головы петуха и необычный, «негативный» опознавательный знак самолета командира эскадрильи — белый двойной шеврон с черной обводкой. «Асси» Ган одержал на Западе 68 побед, в числе которых — четыре тяжелых бомбардировщика. В должности командира II./JG-54 на Восточном фронте Ган менее чем за четыре месяца сбил более 40 самолетов. Из-за отказа двигатель Ган был вынужден приземлится в тылу советских войск, после чего семь лет знакомился с жизнью и бытом лагерей для военнопленных.

14. Fw-190A-4 «желтая 4» \Wk-Nr 746) командира 9./JG-2 гауптмана Зигфрида Шнелля, Ваннис, февраль 1943 г.

Окраска самолета типична для Fw-190А, действовавших над Ла-Маншем. «Икебана» на руле поворота отражает достижения Зигфрида Шнелля: число «40» (40 побед в обрамлении венка и Рыцарского креста с дубовыми листьями и 35 победных марок. Из 35 «марок», 31 относится к самолетам USAF. Всего же Шнелл сбил на Западе 87 самолетов, в том числе три тяжелых бомбардировщика. Шнелль был переведен на Восточный фронт командиром IV./JG-54. За три недели боев на Востоке Зигфрид Шнелль сбил шесть самолетов, прежде чем его 25 февраля 1944 г. самого сбили советские истребители.

Истребитель Фабера в окраске британских ВВС, на самолет был нанесен регистрационный код RAF «МР499» (на снимке плохо различим). Самолет имеет камуфляж RAF, однако кресты закрашены отдельно. Обратите внимание — петух на капоте остался! Может быть фамилия командира авиабазы Пембри была Coekerill? Пилоты RAF выполнили на этом фоккке-вульфе с 3 июля 1942 г. по 29 января 1943 г. 29 полетов, налетав 12 ч 15 мин. Машину разбили 18 сентября 1943 г., однако даже после этого фокке-вульф еще послужил британцам: отдельные элементы конструкции испытывали на прочность вплоть до разрушения.