коллектив авторов - Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.)

Советский Союз начал производить машины и оборудование для всех отраслей народного хозяйства, для обороны страны.

Удельный вес новых машин в общем выпуске продукции машиностроения возрос с 13% в 1928/29 г. до 57,7% в 1932 г. 416 416 М. Цагурия. Освоение новых предприятий и новой техники в тяжелой промышленности, стр. 88.

Прогресс машиностроения был возможен лишь при оснащении машиностроительных предприятий высокопроизводительными станками, инструментами и приспособлениями. В 1931 г. ЦК ВКП(б) признал необходимым ускорить создание современной технической базы для производства станков и инструментов 417 417 ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 3, ед. хр. 813, л. 3, 20—23. . Был создан НИИ станков и инструментов. Подготовлены кадры конструкторов и производственников. За годы первой пятилетки было построено 10 специализированных заводов 418 418 Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко. История машиностроения СССР, стр. 223. , реконструированы заводы «Красный пролетарий», им. Свердлова (Ленинград), им. Ленина (Одесса), «Комсомолец» (Егорьевск), «Самоточка» (Москва) 419 419 «Плановое хозяйство», 1934, № 8—9, стр. 28. . Продукция станкостроения увеличилась с 2 тыс. станков в 1928 г. до 19,7 тыс. в 1932 г.

Общее число металлорежущих станков возросло в СССР с 72 тыс. в 1913 г. и 93 тыс. в 1928 г. до 181 тыс. в 1932 г., т. е. в 2 раза по сравнению с 1928 г. и почти в 3 раза по сравнению с 1913 г. Намного повысился технический уровень станочного оборудования. На новом заводе в Харькове была разработана конструкция шлифовального станка с гидравлическим приводом. Росла мощность и производительность станков, хотя она и была еще невелика: в 1931/32 г. мощность, приходящаяся на один станок, выпущенный станкостроительными заводами, составляла 3 л. с.

В станочном парке увеличился удельный вес наиболее прогрессивных и технически совершенных металлообрабатывающих станков, в частности автоматов, полуавтоматов, многорезцовых, многошпиндельных, шлифовальных станков и т. д. Две трети их были установлены в годы пятилетки. В отдельных отраслях машиностроения удельный вес этих станков был особенно высоким. Так, в автомобильной промышленности в конце пятилетки они составляли 8,4 (в США — 7,9%), в сельскохозяйственном машиностроении удельный вес револьверных автоматов равнялся 3,1% (в США — 1,3%) 420 420 «Плановое хозяйство», 1933, № 5—6, стр. 39. .

От производства универсальных станков, характерных для станкостроения царской России, советское машиностроение перешло к изготовлению специализированных станков с более совершенными и эффективными принципами управления: прогрессивные категории токарных станков, новые виды сверлильных, продольно-фрезерных, горизонтально-расточных и др. На новых заводах в Москве и Горьком было налажено производство револьверных и фрезерных станков, автоматов и полуавтоматов, способствовавших автоматизации и комплексной механизации производства. Всего за годы первой пятилетки было освоено 24 новых типа станков.

Интенсивный рост станочного парка СССР во все большей мере стал базироваться на внутреннем производстве. Если до революции удельный вес станков отечественного производства составлял 24%, то в начале 1932 г. он поднялся до 46% 421 421 «Построение фундамента социалистической экономики в СССР. 1926—1932 гг.», стр. 154. .

Рост машиностроения потребовал развития инструментальной промышленности, которая была создана в годы первой пятилетки по существу заново, ибо в дореволюционной России потребность в инструменте на 85—90% покрывалась за счет импорта. Один Московский инструментальный завод в 1,5 с лишним раза перекрывал всю дореволюционную продукцию инструмента. А весь выпуск инструментальной продукции поднялся с 54 млн. руб. в 1928/29 г. до 167,7 млн. руб. в 1932 г., или в 3,1 раза 422 422 Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко. История машиностроения СССР, стр. 225. .

Было установлено большое число машин для штамповки, формовочных машин и машин для газовой и электрической сварки.

Успехи технического перевооружения советского машиностроения особенно наглядно проявились в повышении уровня его электрификации. В 1932 г. переход машиностроительной промышленности с механического привода на электрический был в основном завершен: в среднем для машиностроения коэффициент электрификации составил 98% 423 423 «Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР», стр. 68. . Все большее число машиностроительных предприятий стало получать электроэнергию от районных электроцентралей. В 1932 г. из общей сети было получено около 72% электроэнергии, против 40,7% в 1928 г. Электрификация машиностроения проводилась путем внедрения индивидуального мотора. К концу пятилетки 39,3% металлорежущих станков, 56,3% металлодавящих и 49,7% деревообрабатывающих станков работали на индивидуальном моторе. Удельный вес подобных станков в новых отраслях машиностроения — тракторной и автомобильной — равнялся соответственно 82,5 и 82% 424 424 Там же, стр. 69. .