Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Курт Кульмеи

Родился 19.11.1913 г. в г. Инстербург, Восточная Пруссия (ныне г. Черняховск, Калининградская обл.). Военную карьеру Курт Кульмеи начал в марте 1934 г. в составе 2-го автомобильного батальона. Через год он перешел во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июле 1936 г. прибыл в I./StG162. Затем в апреле 1937 г. его перевели в I./StG167, которая год спустя получила новое обозначение – I./StG168. Тогда же Кульмеи присвоили звание обер-лейтенанта. Начало Второй мировой войны он встретил уже в должности командира 1./StG1. Он участвовал в польской кампании, весной 1940 г. – в боях в Норвегии, а потом – в битве за Англию. В декабре того же года группу перебросили на Сицилию, откуда она совершала налеты на остров Мальта. С конца января 1941 г. Кульмеи действовал в Северной Африке, и 1 апреля ему присвоили звание гауптмана. В апреле – мае его эскадрилья участвовала в боях на Балканах и на острове Крит, а потом вернулась в Ливию. 15 ноября того же года его наградили DK-G. 13.01.1942 г. I./StG1 переименовали в II./StG3, и ее командиром назначили Кульмеи. 13 июля его пилоты потопили в Средиземном море, недалеко от г. Тобрук, транспорт «Элизабет Бакке» и повредили корвет «Примула». Через день – 15 июля – Кульмеи после 270 боевых вылетов получил RK. К этому времени его группа также уничтожила 80 танков, около 400 грузовых автомобилей, пять артбатарей и десять полевых укрепленных пунктов англичан. После этого он служил на штабных должностях и непосредственно в боях не участвовал. 01.01.1943 г. Кульмеи получил звание майора, а потом 1 апреля возглавил StG3 и продолжил боевые вылеты. В октябре эскадра участвовала в атаках британских кораблей в Эгейском море. 7 октября его пилоты тяжело повредили легкий крейсер «Пенелопа», 9 октября двумя прямыми попаданиями потопили эсминец «Пантера» и тяжело повредили крейсер ПВО «Карлайл», получивший четыре прямых попадания, а 30 октября повредили легкий крейсер «Аврора». 1 ноября Кульмеи присвоили звание оберст-лейтенанта. 12 ноября Ju-87D из SG3, уничтожив абсолютно все британские батареи на острове Лерос, сыграли решающую роль в успехе немецкого десанта. В следующем месяце эскадру перебросили на Восточный фронт. Летом 1944 г. в ходе боев в Прибалтике Кульмеи возглавлял так называемое «боевое соединение Кульмеи», когда ему дополнительно были подчинены I./SG5, II./JG54 и NAGr.1 В ноябре он получил звание оберста. К тому моменту он лично совершил 500 боевых вылетов, из них 30 – на FW-190F-8. При этом его самого дважды сбивали, и в одном случае он был вынужден выпрыгнуть на парашюте. 14 декабря Кульмеи перевели в штаб инспектора штурмовой авиации, а затем 14.03–20.04.1945 г. он исполнял обязанности командира SG2. С июня 1952 г. он служил в Бундесвере, а потом с 1956 г. – во вновь созданных Бундеслюфтваффе ФРГ, став затем одним из первых их пилотов. В конце марта 1971 г. Кульмеи вышел в отставку в звании генерал-майора. Умер 30.04.1993 г. в г. Бонн.

Фамилия и имя пилота:Kutscha, Herbert

Звание:Hptm.

Эскадра:JG77, ZG1, ZG76, SKG210, JG3, JG27, JG11

Родился 24.04.1917 г. в г. Ратибор, в Верхней Силезии (ныне г. Рацибуж, Польша). Начало Второй мировой войны унтер-офицер Герберт Куча встретил в составе 5./JG77. Летая на Bf-109E, он днем 14.12.1939 г. одержал первую победу, сбив над Гельголандской бухтой, севернее острова Вангероге, британский бомбардировщик «Веллингтон». Затем утром 24.02.1940 г. над Северным морем, севернее острова Амеланд, его жертвой стал «Хадсон». В марте Кучу перевели в 5./ZG1, и, летая уже на Bf-110, он в мае сбил два голландских самолета. 8 июня его эскадрилья над франко-швейцарской границей столкнулась с патрульными Bf-109E из ВВС Швейцарии. В ходе завязавшегося боя Куча сбил один «нейтральный» истребитель, достигнув планки в пять побед. 26 июня эскадрилью переименовали в 8./ZG76. Затем в ходе боевых вылетов над Англией он записал на счет еще три британских самолета, а еще одна заявленная им победа не была официально подтверждена. 24.04.1941 г. эскадрилью снова переименовали – в 5./SKG210, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 01.01.1942 г. 5./SKG210 переименовали обратно в 5./ZG1. 23 февраля обер-фельдфебель Куча был награжден DK-G. Его основной задачей было оказание непосредственной поддержки наземным частям, но он продолжал сбивать и самолеты. Так, вечером 26 июля и днем 9 августа его жертвами стали два И-153. Потом 24 сентября того же года лейтенант Куча получил RK. К этому времени на его счету были 22 воздушные победы и 41 самолет, уничтоженный на земле, а также 41 танк, 15 паровозов, 11 зенитных орудий и 157 автомобилей. В июне 1943 г. обер-лейтенант Куча был назначен командиром 12./JG3, базировавшейся в Италии, и снова стал летать на Bf-109. Утром 12 июля он сбил «Спитфайр», достигнув рубежа в 25 побед, а потом 16 августа – 9 сентября – еще два В-17, два В-17 и три Р-38. Затем 19 декабря уже над Австрией Куча записал на счет очередной «Либерейтор». 31.01.1944 г. его жертвой стал Р-38. 10 февраля он одержал 35-ю победу, сбив «Летающую Крепость», но был поврежден и его Bf-109G-6 W. Nr.411032. Сам пилот не пострадал и совершил вынужденную посадку около поселка Фромшоп, в 13 км северо-западнее г. Алмело, Голландия. 21 февраля Куча записал на счет еще один В-17. Через два дня – 24 февраля – в районе г. Квакенбрюкк, Германия, его Bf-109G-6 W. Nr.411048 был сбит в бою с Р-47. Получив на этот раз ранение, пилот выпрыгнул на парашюте. После излечения гауптман Куча в июне продолжил боевые вылеты в составе 4./JG3. Затем 21 июля его назначили командиром II./JG3. 2 ноября он одержал очередную победу, сбив Р-51. 25 ноября его перевели на должность командира 15./JG27, а в декабре назначили командиром II./JG27. 17 декабря его жертвой стал Р-47. В ходе наступления в Арденнах его Bf-109G-10 W. Nr.490664 был сбит, Куча снова получил ранение, но смог выпрыгнуть на парашюте. После излечения он 23.02.1945 г. возглавил III./JG11, которой командовал уже до самого конца войны. Всего Куча выполнил свыше 900 боевых вылетов. Помимо уничтоженных наземных целей, на его счету были 47 воздушных побед: 22 он одержал, летая на Bf-110 (16 – на Восточном фронте и шесть – на Западе), а остальные – на Bf-109. Умер 14.12.2003 г. в г. Кемптен.