С. Иванов - Галеры. Эпоха ренессанса 1470-1590

«Война на море» № 14, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29. 08. 97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Галера североафриканских пиратов, середина XVI века. Пиратские галеры были легче и быстрее галер европейских флотов, но на них отсутствовала железная дисциплина османских галер и мощное пушечное вооружение галер христианских государств.

Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.

К XIV веку галера становится основным типом военного корабля на Средиземном море. Чуть более века спустя, с появлением тяжелых, вооруженных пушками галер, военный баланс на море изменился, вызвав небольшую революцию в тактике, конструкции галер, а также в стратегии морской войны. На протяжении двух столетий с середины XV века до середины XVII века численность галерного флота означала силу флота той или иной державы. Именно галеры несли основную тяжесть войну между христианским западом и исламским востоком. Основными противниками были Венецианская республика и Османская империя. Своего апогея противостояние этих двух держав достигло во время сражения при Лепанто в 1571 году. В отличие от античных галер, чьим основным оружием был таран, галеры эпохи ренессанса полагались на пушки и абордаж. Преимущество христиан в артиллерии оказалось решающим фактором, определявшим исход войны на море.

Здесь будет рассказано о боевых галерах эпохи ренессанса. Будет показана роль артиллерии в развитии галер на протяжении XVI века. Мы расскажем о тенденциях в средиземноморском галеростроении и о том, как эти хрупкие на вид корабли комплектовались экипажами, оснащались и вели бой. Хотя основные принципы конструкции галер оставались сравнительно неизменными, разные державы применяли свои галеры по-разному, применяя различную стратегию и тактику. Мы расскажем об этих вариантах, начиная с легких бригантин и заканчивая неуклюжими галеасами, выявим причины появления этих расхождений. Каждая разновидность галер имела свое применение, вместе они составляли флот гребных кораблей, невиданный ни до, ни после.

Галеры плавали по Средиземному морю с доисторических времен. Непосредственными предшественниками галеры эпохи возрождения был византийский дромон и арабский шеланди. К сожалению, об этих двух типах кораблей, бывших промежуточным звеном между античной и ренессансной галерами, мы знаем сравнительно немного. Известны изображения дромонов, относящихся к XII веку. Из них следует, что дромон представлял собой бирему с вертикальным форштевнем и тараном, расположенным над водой перед носом корабля. Греческое слово дромон означает «бегун», то есть дромоны считались скоростными кораблями. Судя по рисункам, дромон приводился в движение 24–26 парами весел, расположенными в два яруса. Византийские флотские руководства указывают, что дромон мог иметь разный размер. Самые большие дромоны — хеландионы имели экипаж численностью 200 человек (два-три человека на весло), тогда как маленькие монеры или галеи были гораздо меньше. Есть свидетельства того, что арабы позаимствовали термин «дромон», хотя правильнее называть арабские галеры словом «шеланди». Научные исследования и анализ Византийских военно-морских трактатов показали, что типичный дромон имел в длину около 35 м (120 футов) при ширине не менее 6 м (20 футов). Эта галера изображена с одной мачтой, на которой поднят треугольный парус, известный в Европе под именем «латинский».