Александр Аллилуев - Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг.

Став на якорь для призыва лоцмана жег фалшфейра, но лоцмана не выезжали. На другой день, в 8 ч утра, с подъемом флага, сделал выстрел из 6-дм орудия, но также безуспешно. Простояв до 1 ч дня и видя, что лоцмана не выезжают, я решился, чтобы не терять времени, идти в Киль, взять там лоцмана и погрузиться углем до полного запаса. Подходя к Килю, на левом траверзе фрегата увидел под парами и парусами фрегат "Минин", идуший в Киль. Подойдя ко входным бочкам в Кильскую бухту, взял лоцмана и под его проводкой пошел на рейд. За 15 мин до захода солнца, проходя крепость Фридрихсорт, салютовал нации 21 выстрелом и получил с крепости равный ответ. В 5 ч 40 мин, придя на рейд, стал на свой якорь, застав стоящими на рейде германские военные суда; броненосцы "Baden", под флагом вице-адмирала Deinhard, командующего практической эскадрой, "Bayern", "Blucher" — учебное судно и императорскую яхту "Hohenzollern". На другой день по приходе сюда, в 9 ч утра, с подъемом на германских судах кормовых флагов произвел салют.

Вчера, при отдании мне визита вице-адмиралом Deinhard и контр-адмиралом Mensing'oM, я получил от обоих приглашение на обед: к первому в воскресенье с 2 офицерами, но от этого приглашения должен был отказаться, рассчитывая, по погрузке угля, уйти в море не позже воскресенья утром. На переходе занимал команду частными артиллерийскими учениями и проверкой расписаний.

Состояние здоровья офицеров и команды хорошее.

Корейские рабочие на палубе “Дмитрия Донского”

От 25 октября 1891 г.

20 октября, в исходе 11 ч дня, имея пары разведенными в 2 котлах и окончив все расчеты с берегом, выпустил канат от мертвого якоря и под проводкой лоцмана пошел к выходу в море с Брестского рейда. При проходе мимо судов, стоящих на рейде, а именно; фрегата "Минин", французских: броненосца "Neptune", блокшивов "Brelagne", "Bordeaux", "Austerlitz" и двух учебных корветов, на них люди были посланы по вантам и кричали "ура"; а на фрегате "Минин" и блокшиве "Brelagne", кроме того, музыка играла гимн "Боже царя храни"; на это отвечали тем же, играя "Марсельезу". В 12 ч дня, подойдя к маяку Pierres Noires, спустил лоцмана, а в 2 ч, пройдя траверз маяка Armen Rocks, при ветре SOtO проложил курс на SW 60°, в расстоянии 60 миль от маяка Финистерре. В 3 ч 30 мин дня поставил прямые паруса за исключением грота, уменьшив число оборотов винта до 40; на ночь, хотя ветер и был слабый, я из предосторожности взял у марселей 2 рифа, которые на следующий день утром и отдал. Вследствие того, что ветер все время заходил к S, изменил курс, закрепил прямые паруса, оставил одни косые.

23 октября, в 10 ч 45 мин утра, ввиду того, что барометр начинал падать и можно было при этих условиях ожидать SW, развел пары в третьем котле с тем расчетом, чтобы придти в Гибралтар днем 24 октября, а не оставаться на ночь в море. В 7 ч 20 мин вечера прошел траверз маяка С.-Виниент в 6 милях и изменил курс на середину Гибралтарского пролива. 24 октября в 1 час дня, подходя к рейду, вызвал всех наверх и в 2 часа стал на левый якорь вытравив 90 саженей каната. По отдаче якоря произвел салют нации, на что получил ответ равным числом выстрелов с береговой батареи. Входя на Гибралтарский рейд, видел стояшим на якоре у нового мола броненосец "Thunderer", но, когда подходил к якорному месту близ него, он снялся с якоря и ушел в море на стрельбу. Из военных судов стояли за молом две канонерские лодки.

19 октября, в 10 ч утра французская эскадра, состоящая из броненосцев "Marengo", под флагом контр-адмирала Жерве, "Requin", "Furiex", крейсера "Surcouf", авизо "Lance" и двух миноносцев 128 и 129, снялась с якоря с Брестского рейда и в строе кильватерной колонны пошла в море. С поднятием на фор-брам-стеньге французского флага салютовал 13 выстрелами, на что получил с броненосца "Marengo" ответ тем же числом выстрелов и, кроме того, на броненосце "Marengo" и на всех судах, проходившихся мимо фрегата, люди были посланы по вантам и кричали "ура"! С фрегата было отвечено тем же, и музыка играла "Марсельезу".

От 20 октября 1891 г.

Окончив все расчеты с берегом, 26 октября в 5 ч вечера, имея пары разведенными в двух задних котлах, снялся с якоря с Гибралтарского рейда и, обогнув южную оконечность полуострова м. Europa Point, взял курс на маяк Ahboran. При 45 оборотах винта, 54 фунт, пара и большом волнении фрегат имел ходу 5,5 узл., но по временам брал воду баком, вследствие чего уменьшил число оборотов винта до 40. С полуночи 28 октября ветер почти стих до 3 баллов, ход увеличился до 8,5 узл. при тех же 40 оборотах винта и 54 фунт. пара. В 8 ч утра открылся на правый траверз мыс. Ferrat; сблизившись с африканским берегом, фрегат продолжал идти вдоль берега в расстоянии 12 миль.