• Пожаловаться

С. Иванов: Тяжелые крейсера США . Часть 2

Здесь есть возможность читать онлайн «С. Иванов: Тяжелые крейсера США . Часть 2» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. год выпуска: 2004, категория: История / military_history / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

С. Иванов Тяжелые крейсера США . Часть 2

Тяжелые крейсера США . Часть 2: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Тяжелые крейсера США . Часть 2»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Продолжение выпуска № 17. Роль, которую тяжелые крейсера ВМС США сыграли во Второй мировой войне, огромна. Особенно возросло значение тяжелых крейсеров на Тихом океане, после того как японская палубная авиация нейтрализовала 7 декабря фактически все американские линкоры Тихоокеанского флота. В том историческом налете не пострадал ни один тяжелый крейсер. Все тяжелые крейсера приняли участие в боях с самурайско-японскими и немецко-фашистскими агрессорами.

С. Иванов: другие книги автора


Кто написал Тяжелые крейсера США . Часть 2? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Тяжелые крейсера США . Часть 2 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Тяжелые крейсера США . Часть 2», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Крейсера типа «Уичита»

Крейсера типа «Уичита» представлены всего одним кораблем — собственно крейсером «Уичита». Корабль построен согласно условиям Лондонского договора об ограничении военно-морских вооружений, заключенного в 1930 г. По Лондонскому договору США разрешалась постройка одного тяжелого крейсера в 1935 г. Крейсер получил наименование в честь самого крупного города штата Канзас.

Куинси СА71 покидает Бостон в день ввода корабля в строй 15 декабря 1943 - фото 48

«Куинси» (СА-71) покидает Бостон в день ввода корабля в строй — 15 декабря 1943 г. Корабль окрестили в память о крейсере «Куинси» (СА-39), который был потоплен японцами в сражении при острове С’аво в 1942 г. Новый «Куинси» окрашен по схеме Neasure 21, в цвет NAVY Blue. Между двумя кранами хорошо видно «гнездо» с кормовым счетверенным Бофорсом. Зенитная установка закрыта брезентом от непогоды. Учебный поход корабль выполнил в залив Пария, что между Тринидадом и Венесуэлой, после чего присоединился к Атлантическому флоту ВМС США.

Куинси подготовлен к походу в Карибское море После учебного похода корабль - фото 49

«Куинси» подготовлен к походу в Карибское море. После учебного похода корабль вошел в состав соединения TF-22, занимавшегося боевой подготовкой в заливе Каско. В европейских водах корабль действовал в составе группы TG-27.10. Корабль совсем недавно окрашен по схеме Measure 32/18d, но на борту в районе башни № 2 главного калибра краска уже ободрана, вероятно — портовым буксиром. Камуфляжная окраска затрудняла прицеливание командирам германских У-ботов, пиратствовавших в Атлантике.

Куинси в водах Атлантического океана конец мая 1944 г На катапультах - фото 50

«Куинси» в водах Атлантического океана, конец мая 1944 г. На катапультах установлены гидросамолеты Воут OS2U «Кингфишер», которые позже, в июне, использовались для корректировки стрельбы главного калибра крейсера по германцам на участке высадки «юта» в Нормандии. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/18d: Light Gray/Ocean Gray/Dull Black.

Куинси в окраске Measure 3218d Light Gray Ocean GrayDull Black снимок - фото 51

«Куинси» в окраске Measure 32/18d: Light Gray/ Ocean Gray/Dull Black, снимок мая 1944 г. Крейсер, подобно большинству тяжелых крейсеров военной постройки, был построен заводом Бислихэм Стил в Куинси. Корабль спущен ни воду 23 июня 1943 г., вступил в строй IS декабря 1943 г. Крейсер вошел в состав 12-го флота, действовавшего в водах Европы. Принимал участие во вторжении в Европу, поддерживая огнем высадку американских войск на участке десантирования «Юта».

Пара гидросамолетов Воут OS2U Кингфишер из эскадрильи VCS10 на катапультах - фото 52

Пара гидросамолетов Воут OS2U «Кингфишер» из эскадрильи VCS-10 на катапультах крейсера «Куинси», май 1944 г. После участия во вторжении в Нормандию, крейсер перешел на Средиземное море для поддержки десанта в Южную Францию, который состоялся в августе 1944 г. Из Средиземного моря крейсер отправился на ремонт в США, а затем убыл на Тихий океан.

Крейсер «Уичита» был заложен на военно-морской верфи в Филадельфии 28 октября 1935 г., спущен на воду 16 ноября 1937 г., вошел в состав ВМС США 16 февраля 1939 г.

В основу проекта «Уичиты» положили проект легкого крейсера типа «Бруклин» (CL-40). Основные отличия заключались в усилении артиллерии главного калибра («Уичита» получила 203-мм орудия вместо 152 мм пушек «Бпруклина) и совершенствовании силовой установки. Длинна крейсера «Уичита» по ватерлинии — 182,9 м, по корпусу — 185,4 м, ширина по мидель-шпангоуту — 18,8 м. Стандартное водоизмещение 10 590 т (9607 метрических тонн), полное — 13 015 т (II 807 метрических тонн), осадка в полном грузу — 7,24 м.

На крейсере установлено восемь котлов Бэбкока и Улкокса (температура пара 342,2 град. С, давление 3199,3 кПа). Четыре турбины Парсонса развивали мощность более 100 000 л.с. и вращали четыре гребных винта. Скорость полного хода составляла 33 узла. Запас нефти в цистернах — 1995 т (1810 метрических тонн) обеспечивал дальность плавания в 10 000 морских миль со скоростью 15 узлов. Электроэнергию вырабатывали два дизель-генератора.

Главный броневой пояс крейсера защищал машинные отделения, погреба боезапаса и другие наиболее важные и уязвимые места корабля. Толщина главного бронепояса варьировалась от 11,4 до 16,5 см. Толщина бронепалубы — 5,7 см, барбетов башен главного калибра — 17,8 см. Толщина брони башни главного калибра в лобовой части — 20,3 см, бортов — 8,5 см, крыши — 5.8 см. Коническая надстройка имела круговое бронирование толщиной 15,24 см.

Читать дальше
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Тяжелые крейсера США . Часть 2»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Тяжелые крейсера США . Часть 2» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


Отзывы о книге «Тяжелые крейсера США . Часть 2»

Обсуждение, отзывы о книге «Тяжелые крейсера США . Часть 2» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.