С. Иванов - Тяжелые крейсера США . Часть 2

Крейсер «Сент-Пол» проходит по левому борту танкера «Навасота» (АО-106) на пути в Тонкинский залив, 1967 г. Обратите внимание на большое количество разнообразных антенн.

Моряки танкера «Навасота» подают концы на крейсер «Сент-Пол». Крейсеру предстоит принять нефть с танкера. Моряки танкера — в пожарных касках, работа на танкере отличается крайней непредсказуемостью и опасностью. Пи кормовой надстройке крейсера виден визир Мк 54 управления огнем кормовой башни главного калибра. Впереди и выше системы Мк 54 установлена система Мк 37, используемая для управления огнем 5-дюймовой артиллерии.

Крейсера «Балтимор»/»Орегон Сити» были вооружены девятью 203-мм орудиями с длинной ствола 55 калибров в варианте Мк 12 или Мк 15, по три орудия в трех башнях; две башни в иосу одна над другой, одна — в корме, сама по себе отдельная. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом массой 152 кг составляла 27,5 км. На «Дс Мойнах» стояло по девять автоматизированных орудий калибра 203 мм с длинной ствола 55 калибров в варианте Мк 16 Mod 0, по три в трех башнях. Новые, более тяжелые, 8-дюймовые орудия обладали скорострельностью 12 выстрелов в минуту и снаряжались унитарными боеприпасами, а не выстрелами раздельного заряжения. Стрельба главным калибром управлялась с помощью оптического дальномера Мк 34 и радиолокационного дальномера.

Артиллерия среднего калибра состояла из 12 орудий калибра 127 мм (5 дюймов) с длинной ствола 38 калибров, установленных в шести полностью закрытых двухорудийных башнях. Наводка 127-мм пушек производилась посредством оптики и радиолокаторов. Чисто зенитное вооружение представляли проверенные 40-мм Бофорсы. Первые четыре крейсера типа «Балтимор» (СА-68 — СА-71) были вооружены 12 счетверенными Бофорсами — 48 стволов в общей сложности! На остальных крейсерах количество счетверенных Бофорсов уменьшили до 11, однако общее количество стволов не изменилось, так как на корме поставили два спаренных 40-мм зенитных автомата. В ходе войны зенитное вооружение крейсеров было усилено установкой 24 одноствольных Эрликонов калибра 20 мм. После войны с крейсеров демонтировали Бофорсы и Эрликоны, а взамен поставили 76,2-мм автоматические пушки. Общее количество зениток при этом значительно уменьшилось.

Подобно «Уичите», крейсера типа «Балтимор» были снабжены авиационным ангаром, двумя катапультами для запуска гидросамолетов и двумя кранами (крейсера СА-68 — СА-71). На остальных крейсерах ставился только один кран. На всех крейсерах катапульты монтировались на квартдеке. Использовалось три типа гидросамолетов: изначально Кертисс SOC «Сигал», с 1943 г. — Воут OS2U «Кингфишер», в 1945 г. — Кертис SC–I.

«Сент-Пол» в неполном грузу — цистерны под нефть опустели — маневрирует)¦ танкера «Навасота». Обратите внимание на радиоантенну, установленную ни крыше башни № 2 главного калибра. Установленная между башней № 2 главного калибра и носовой надстройкой двухорудийная башня с 5-дюймовыми пушками была снята в начале 60-х годов. На фок-мачте бросается в глаза мощная антенна РЛС обзора воздушного пространства SPS-8A. В период с 1965 по 1970 г.г. «Сент-Пол» ежегодно появлялся в Тонкинском заливе. В то время крейсер являлся флагманским кораблем Тихоокеанского флота.

Моряки «Навасоты» выполняют операции по передачи топлива крейсеру «Сент-Пол», Тонкинский залив, 1967 г. Нефть перекачивается с танкера на крейсер по двум топливным магистралям. «Сент-Пол», также как другие крейсера типа «Орегон Сити», мог принять 2283 т нефти, что давило кораблю запас хода в 10 000 миль ни скорости 15 узлов.

Моряки крейсера «Сент-Пол» подготовили груз для передачи на танкер «Навасота», 1967 г., Тонкинский залив. На двух шлюпбалках подвешена моторная шлюпка длинной 9,1.м. Казенные части двухорудийных 5-дюймовых установок закрыты брезентом. Решетки в основании дымовых труд призваны снизить ИК сигнатуру крейсера.