Александр Мосякин - Ограбленная Европа - Вселенский круговорот сокровищ

В феврале 1932 года внутренне презиравший «уличного фюрера» Гинденбург сказал: «Становится все более очевидно, что народ хочет Гитлера. Что ж, пусть молодой человек покажет, на что он способен». А 30 января 1933 года под давлением крупных германских промышленников и финансистов повторно избранный президентом Гинденбург назначил Гитлера рейхсканцлером. С этого момента в Германии настал период фашистской диктатуры со всеми ее атрибутами. Уже 1 февраля 1933 года был досрочно распущен парламент и на 5 марта назначены новые выборы. Нацисты хотели «демократическим» путем обеспечить себе большинство в рейхстаге, чтобы потом отбросить парламентскую демократию на свалку истории.

20 февраля на совещании с германскими магнатами (Крупном, Бошем, Феглером и др.) Геринг заверил их в том, что если его партия одержит победу, то «это будут последние выборы в Германии на десять, а может быть, и на сто лет вперед». Денежные мешки поддержали фашистов, оплатив их митинги, демонстрации и факельные шествия. А за пять дней до выборов, в ночь с 27 на 28 февраля, был организован поджог рейхстага с целью скомпрометировать коммунистов. По этому делу было арестовано 10 тыс. человек, в том числе вождь болгарских коммунистов Георгий Димитров, блестяще защитивший себя и оправданный немецким судом на процессе в Лейпциге.

На следующий день после поджога рейхстага чрезвычайным декретом Гинденбург отменил основные демократические права и свободы, включая свободу слова, собраний и печати. Были запрещены Компартия Германии, коммунистическая и социал-демократическая пресса, упразднена неприкосновенность личности. Но несмотря на террор, демагогию и махинации при подсчете голосов, по официальным данным, НСДАП набрала на мартовских выборах только 43,9 % голосов, а против нее проголосовали 22 млн человек — более половины избирателей. Лишь объявив незаконными 81 мандат, полученный коммунистами, нацисты приобрели большинство в рейхстаге. 24 марта 1933 года новый парламент наделил правительство Гитлера чрезвычайными полномочиями, по сути упразднив конституцию Веймарской республики. Придя к власти, Гитлер отказался платить версальские репарации [11] Третий рейх версальские репарации не платил, но после Второй мировой войны эта тема снова всплыла. По Лондонскому договору (1953 г.) США, Великобритания и Франция обязали ФРГ доплатить оставшуюся часть репараций после объединения страны. Выплата версальских долгов была начата объединенной Германией осенью 1990 г., для чего правительство ФРГ взяло 20-летний международный заем в 239,4 млн марок. Последний платеж по версальским долгам в размере 70 млн евро Германия произвела 3 октября 2010 г. и приступил к решению насущных социально-экономических проблем.

Самой болезненной проблемой Германии в разгар кризиса была безработица, уровень которой в 1932 году достиг 6 млн 20 тыс. человек. Она ввергла в депрессию немецкий народ, толкая на суицид десятки тысяч людей. В своих предвыборных речах нацисты обещали избавить немцев от ужаса безработицы и после прихода к власти принялись выполнять обещанное. Решение проблемы они увидели в мобилизационной экономике и вовлечении населения в инфраструктурные и промышленные проекты. В 1933 году был принят Закон об ослаблении безработицы, на основании которого земельным общинам выделялось 1,5 млрд рейхсмарок на строительство жилья, дорог и мелиорацию. Упор был сделан на интенсификацию принятой в 1929 году программы по строительству автобанов и развитию автомобильной промышленности. За нее взялся инженер дорожно-строительной фирмы Sager & Woerner и крупный партийный функционер Фриц Тодт [12] Ф. Тодт родился в 1891 г. под Растенбургом в Восточной Пруссии. Учился в Высшей технической школе в Мюнхене и Карлсруэ. Участник Первой мировой войны. Член НСДАП с 1923 г. В 1933-м возглавил организацию, впоследствии названную его именем, которая занималась строительством скоростных автомагистралей, железных дорог и важных военных объектов. В 1940 г. был назначен рейхсминистром вооружений и боеприпасов, одновременно занимая еще два министерских поста. В ранге министра он был начальником дорожного строительства, начальником водных речных путей и мелиоративных сооружений, а также руководил работой германских электростанций. В рамках четырехлетнего плана Геринга (1937–1940) возглавлял строительную отрасль, а его "Организация Тодта" возвела Западный вал, строила на побережье Атлантики базы для подводных лодок, а также дороги в оккупированных странах Европы. В ноябре 1941 г. рекомендовал Гитлеру прекратить войну против СССР, считая, что "в военном и экономическом отношении Германия войну уже проиграла". Погиб в авиационной катастрофе под Растенбургом 8 февраля 1942 г. . Являясь личным уполномоченным Гитлера в звании обергруппенфюрера СА, Тодт развернул грандиозное строительство, а построенные им автобаны от Берлина до Кёнигсберга, от Тюрингии до Балтики и западных границ имели не только мирное, но и военное назначение. Программа строительства автобанов и мостов вовлекла в работу огромную массу работников разной квалификации. Если в 1932 году в строительстве автомобильных дорог в Германии участвовало менее 4 тыс. человек, то в 1937-м уже 102,9 тыс., а годом позже — 137 тыс. немцев.