С. Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом

Подлодки серии IIС на разных стадиях постройки к 22 марта 1939 г. Справа налево: U 60, U 61 и U 62.

Спуск со стапеля U 57 из эллинга № 2 верфи «Дойче Верке», 3 сентября 1938 г. Здесь были также построены подлодки серии II С: U 56-U 59.

Подъём на стапель U 60 в бассейне верфи «Дойче Верке», Киль, 1 июля 1939 г.

U 11 с зенитным автоматом С/30 калибра 2 см на тумбовом лафете. Этот тип вооружения предназначался для лодок серии II С и на этой лодке он был установлен для опробования.

U 57 во время морского парада весной 1939 г.

U 60 с лафет-тумбой зенитного автомата С/30 без ствола.

U 61 с изменённой формой рубки: низкий фальшборт мостика с увеличенными скобами как было позднее на подлодках серии II D.

U 120 в V эллинге верфи «Флендер Верке» в Любеке незадолго до спуска со стапеля, 16 марта 1940 г. К августе 1937 г. два заводских номера 268 и 269 были даны малым подлодкам подобных серии II В, получившим название «Нагро». Их планировали построить по заказу Китая. Постройка началась в Любеке. После начала войны заказ был анулировап и подлодки были переданы кригсмарине. При этом обшивка рубки была переделана подобно серии II D и под номерами U 120 и U 121 они были зачислены на службу.

Подводная лодка 248 т тип «Vesikko» (CV 707)

Подводная лодка серии II А – продольный разрез, устройство и поперечные сечения

Подводная лодка серии II А – схема расположения шпангоутов

Подводная лодка серии II А (изделие № 1110) – теоретический чертёж

Подводная лодка серии II A (U 1 – U 6) – вид сбоку и чертёж палубы (27.6.1935)

Подводная лодка серии II В (U 7 – U 12) -вид сбоку и чертёж палубы (8.12.1936)

Подводная лодка серии II В (U 17 – U 24) – общий вид

Подводная лодка серии II С вид сбоку и чертёж палубы

Подводная лодка серии II D вид сбоку и чертёж палубы

Прочные корпуса U 120 и U 121 в V эллинге верфи «Флендер Верке» в Любеке, 18 ноябри 1938 г.

Серийный постройки подлодок серии IID в эллинге №1 верфи «Дойче Верке», 26 марта 1940 г. На переднем плане слева направо U 137, U 139 и U 141, позади U 138, U 140 и U 142.

Он не мог похвастаться успехами своих подлодок, т.к. они не успели предотвратить массовый уход польских крейсеров и подлодок в Англию.

Малые 250-т подлодки из-за низкой скорости и слабого вооружения были мало пригодны для ведения торговой войны, которая с началом войны против Англии и Франции стала основной задачей подводников. Поэтому они использовались главным образом для минирования гаваней и судоходных путей на восточном побережье Англии. Каждая лодка могла нести в торпедных аппаратах по 3 фунтовых мины типа ТМВ (длина 2,3 м; диаметр 53,3 см; вес 750 кг; вес взрывчатки 550 кг; взрыватель магнитного типа). Подлодка II серии могла взять на борт максимально 9 таких мин. С началом войны до февраля 1940 г. на этих минах подорвалось и затонуло 27 торговых судов общим водоизмещением 74497 регистровых тонн (р.т.), а также крейсер «Belfast» и ещё больше торговых судов было повреждено. В боевых походах участвовали подлодки U 9, U 13(х2), U 15(х2); U 16(х2), U 17, U 19(х2); U 20. U 21. U 22. U 23, U 24. U 56, U 57, U 58, U 59, U 60 и U 61. За время с 15 сен тября по 4 октября 1939 г. подлодки U 3, U 4 и U 7 добились значительного успеха в торговой войне у южного побережья Норвегии и потопили при этом 8 торговых кораблей общим водоизмещением 15383 р.т.