Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть III

Здесь есть возможность читать онлайн «Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть III» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Санкт-Петербург, Год выпуска: 2001, Жанр: История, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Линейные крейсера Англии. Часть III: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Линейные крейсера Англии. Часть III»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Вернувшийся на место первого лорда Адмиралтейства Фишер после победы у Фолклендских островов, в условиях эйфории у части общества, добился решения Кабинета министров перепроектировать линкоры “Ринаун" и “Рипалс” в быстроходные линейные крейсера с тем, чтобы закончить их постройку через 15 месяцев после закладки (фактически постройка заняла 19-20 месяцев).

Линейные крейсера Англии. Часть III — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Линейные крейсера Англии. Часть III», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В мае-июне 1942 г. “Ринаун” базировался на Хваль-фьорд (Исландия), прикрывая атлантические конвои от возможного нападения крупных немецких кораблей. В октябре в связи с планируемой высадкой десанта в Северной Африке крейсер вернули в соединение “Н”, где он находился по февраль 1943 г. 8-14 ноября 1942 г. соединение “Н” обеспечивало высадку британского десанта и прикрытие его на переходе морем от возможных атак итальянского флота или французских военно-морских сил прогерманского правительства Виши.

В феврале 1943 г. “Ринаун” вернулся в Великобританию. 7 февраля он пришёл в Розайт и 22 февраля по 9 июня (108 дней) находился в текущем ремонте на казённой верфи. Здесь с корабля сняли всё авиационное вооружение, включая катапульту, на место которой переместили шлюпки и катера, но оставили краны, а также установили дополнительные малокалиберные зенитные автоматы. В различных местах корабля добавили 26 одноствольных и 23 двухствольных 20- мм зенитных автомата “Эрликон” (всего 72 ствола), причём два двухствольных 20-мм зенитных автомата установили на сигнальную палубу на место снятых 1120-мм прожекторов. На надстройках в середине корабля и в корме установили ещё две радиолокационные станции типа 282 управления стрельбой зенитных автоматов.

В связи с тем, что на крейсере произвели множество различных переделок, значительно увеличился вес его надводной части. Согласно Burt [3], водоизмещение с учётом запаса топлива 2513 т нефти (запасные топливные цистерны пустые) и 320 т воды (с 1943 г.) в защитных выгородках погребов боезапаса при средней осадке 9,1 м достигло 32240 т, полное с учётом 4754 т нефти и 244 т соляра 37600 т при осадке носом 9,12 м, кормой 9.07 м, метацентрическая высота стала, соответственно, 1,34 м и 1,46 м.

Это потребовало проведения дополнительной проверки остойчивости. По окончании ремонта для определения метацентрической высоты при трёх режимах загрузки провели кренование корабля. Сначала произвели измерение при порожнем водоизмещении 31230 т и средней осадке 8,17 м. Метацентрическая высота составляла 1,07 м, остойчивость оыла максимальной при 36° крена и нулевой при 62°. Затем произвели измерение при водоизмещении 35240 т с учётом 2513 т нефти ( запасные топливные цистерны пустые) и 320 т воды в защитных выгородках боезапаса при средней осадке 9,1 м.

Метацентрическая высота составляла 1,34 м, остойчивость была нулевой при 67°.

Линейный крейсер Ринаун 25 июня 1942 г Наконец произвели измерение при - фото 56

Линейный крейсер “Ринаун”. 25 июня 1942 г.

Наконец, произвели измерение при полном водоизмещении 37600 т с учётом полного запаса топлива (4998 т нефти и соляра) и 320 т воды в защитных выгородках погребов боезапаса при средней осадке 9,63 м. Метацентрическая высота составляла 1,69 м, остойчивость была максимальной при 39° крена и нулевой при 73°.

По окончании ремонта “Ринаун” ввели в состав флота Метрополии, и он находился в составе 2-й эскадры линейных кораблей с июня по декабрь 1943 г. В августе 1943 г. после конференции в Квебеке (Канада) он доставил из Галифакса в Великобританию премьер-министра Уинстона Черчилля и начальника британского объединенного штаба. Выйдя из Скапа-Флоу 24 августа, “Ринаун'’ вернулся в Клайд лишь 19 сентября.

В ноябре 1943 г. “Ринаун” снова доставил премьер-министра Уинстона Черчилля, адмирала Каннингхэма и британскую правительственную делегацию, на этот раз в Александрию, на Каирскую конференцию. Крейсер вышел из Плимута 12 ноября, следуя через Гибралтар, Алжир и Мальту. Выбирая '“Ринаун”, адмирал Каннингхэм учитывал его способность держаться круто к ветру на высокой скорости в плохую погоду в Бискайском заливе. 2 декабря в Розайте крейсер снова присоединился к флоту Метрополии.

В декабре 1943 г. – январе 1944 г. линейный крейсер снова побывал в ремонте на казённой верфи в Розайте. Корабль назначили для действий на Дальнем Востоке, и это потребовало проведения дополнительных работ, в основном связанных с увеличением числа зенитных автоматов. На крыше орудийной башни “В" 20-мм автоматы “Эрликон” заменили одной четырёхствольной установкой 40-мм зенитных автоматов “пом- пом”, а сами 20-мм автоматы переставили в другие места. Помимо ,этого, зенитное вооружение увеличилось на семь спаренных и пять одноствольных 20-мм автоматов.

В январе 1944 г. зенитное вооружение ближнего действия включало три восьмиствольных 40-мм автомата “пом-пом” образца Mk.VI и один четырёхствольный 40-мм автомат “пом-пом” образца Mk.VIII (28 стволов) с общим боезапасом 50400 боевых выстрелов или 1800 боевых и 84 учебных на ствол, а также 20 двухствольных и 24 одноствольных 20-мм зенитных автоматов “Эрликон” (64 ствола).

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Линейные крейсера Англии. Часть III»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Линейные крейсера Англии. Часть III» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Линейные крейсера Англии. Часть III»

Обсуждение, отзывы о книге «Линейные крейсера Англии. Часть III» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x