Виктор Конев - Бермудский треугольник и другие загадки морей и океанов

Дэвид Глэшин и его собака Квази являются единственными жителями на крошечном Острове Восстановления около Мыса Йорк. Глэшину 65 лет, он бывший бизнесмен, торговавший сумками для ноутбуков около двух десятилетий назад, после краха фондовой биржи в 1987 году. Его первый брак, от которого у него две дочери, распался в то же время. Бывший руководитель компании считает потерю всего своего состояния одной из лучших вещей, случившихся в его жизни.

Глэшин переехал на остров в 1993 году. Он несколько улучшил остров, но тот все еще остается диким местом. Его простота и удаленности понравились Расселу Кроу и Даниэль Спенсер, которые остановились там провести медовый месяц.

Не считая редких посещений туристов и проплывающих мимо яхт, Глэшин признает, что ему бывает одиноко в маленьком раю, поэтому в настоящее время разведенный отец троих детей дает объявления, с помощью которых ищет женщину, которая любила бы тихую жизнь на лоне природы.

Сноубордист из Швейцарии Ксавье Россет решил попробовать выжить на пустынном острове, на юге Тихого океана в течение десяти месяцев, только с предметами первой необходимости. Остров площадью 60 квадратных километров лежит в 1600 километрах от Новой Зеландии, с действующим вулканом, скалистым берегом 20-метровой ширины и большим кратерным озером. На острове много диких кабанов и растительность такая густая, что без мачете не пройти.

Мачете, нож, аптечка первой помощи и оборудование для еженедельной отправки новых видео на свой сайт — вот и все, что есть в его рюкзаке. Россет говорит, что проект с одиноким островом объединяет его мечту о приключениях с твердой верой в способность жить в гармонии с природой, не причиняя ей вреда. «Для меня действительно важно показать, что я смогу прожить триста дней, не загрязняя окружающую среду. Но главным образом я сделаю это потому, что воплотить в жизнь свои мечты прекрасно».

Механик из Мюнхена Фридрих Текстер, разочаровавшись в жизни, решил поселиться на небольшом островке в Южно-Китайском море, арендовав его на девяносто девять лет за сумму, которую он платил за аренду своей квартиры в год, а именно 6000 марок. Фридрих поселился в небольшой хижине, сделанной из бамбука. Одежда его вся довольно простая, сделана из различных кусочков ткани. На островке Текстер имеет мини-ферму для кур, насчитывающая около пяти десятков птицы. Выращивает он достаточно большое количество всевозможных фруктов и овощей. Пищи ему с легкостью хватает для хорошего существования. Кстати, пространство, которым владеет Фридрих Текстер, достигает приблизительно 5 квадратных километров, включающие в себя только джунгли, песок и скалы. Самое главное, что температура тут постоянно солнечная и теплая, она не опускается ниже отметки в 22 градуса. Иногда Текстер подает специальные сигналы зеркалами, и к нему приплывают некоторые друзья с Палаван. Текстер постоянно ведет с ними торговлю. Продает он выращенные фрукты и овощи, а покупает самые необходимые вещи.

Стр:

Первые деревянные суда появились в Египте на рубеже IV–III тысячелетия до н. э. Египтяне уже имели несколько типов судов, как, например, служившие для перевозки людей плоскодонные суда, длиной в 10–16 метров, ходившие под веслами и под парусом. Для движения служили также ланцетовидные весла, числом от 8 до 26 с каждого борта; для управления судном использовались от 2 до 5 весел с каждой стороны в корме. На судах, предназначавшихся для дальних переходов, имелись сплетенные из тростника каюты. Численность команды доходила до 70 человек.

Помимо того, у египтян имелись большие понтоны, грузоподъемностью до 200 тонн, служившие для перевозки тяжелых грузов, каковыми, например, были каменные глыбы, применявшиеся для гигантских египетских построек.

По конструкции египетские корабли во многом напоминали более ранние нильские тростниковые суда или плоты. Единственным пригодным для кораблестроения деревом в Египте была акация, дерево твердое и волокнистое, из которого нельзя получить длинных досок. Короткие отрезки дерева скреплялись между собой посредством врезок и шпунтов, корпус для большей прочности обтягивался тросами.

Египетские тексты дают некоторые сведения об использовании флота в военных целях. В надписи вельможи Уны из Абидоса, конца XXV века до н. э., содержится описание похода на восток против бедуинов и, в частности, десантной операции на юге Палестины, где проходила египетская граница. Имеются также сведения о первых дальних плаваниях древних египтян. Египетские суда еще в 2300 году до н. э. из гавани Левкос Лимен (ныне Козейр), где кончалась дорога, ведущая к Красному морю из Коптоса на верхнем Ниле — плавали в сказочную страну Пунт. Более точные сведения о морском деле в древности дают нам надписи и изображения в фиванском храме Дейр эль-Бахри, посвященные экспедиции, посланной в Пунт через Красное море царицей Хатшепсут около 1470 года до н. э.