Виктор Конев - Бермудский треугольник и другие загадки морей и океанов

Вода поступала в корпус «Титаника» со скоростью примерно 400 тонн в минуту.

Основываясь на рассказах Чарльза Лайтоллера, его внучка леди Паттен выдвинула новую версию гибели «Титаника». По ее мнению, времени уклониться от ледяной глыбы было предостаточно, но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Корабль получил пробоину, из-за которой в итоге и затонул. Тем не менее пассажиров и членов экипажа можно было спасти, если бы «Титаник» остановился сразу после столкновения, к тому же ближайший корабль был всего в нескольких милях от лайнера. Но управляющий компании, которой принадлежало огромное судно, Джозеф Брюс Исмей, убедил капитана продолжить плавание, опасаясь, что инцидент может нанести огромный материальный урон. В результате скорость поступления воды в трюмы лайнера возросла в геометрической прогрессии.

1 сентября 1985 года экспедиция под руководством директора Института океанологии города Вудс-Холл, штат Массачусетс, доктора Роберта Балларда обнаружила место залегания «Титаника» на дне Атлантического океана на глубине 3750 метров, к 13 милях к западу от тех координат, которые «Титаник» передавал в своем сигнале «SOS».

Итак, можно сделать вывод, что причиной столкновения с айсбергом и гибели судна стало сочетание нескольких неблагоприятных факторов.

● Айсберг начал таять, перевернулся и стал почти прозрачным, из-за чего был замечен слишком поздно.

● Ночь была безветренной и безлунной, в противном случае впередсмотрящие заметили бы «барашки» вокруг айсберга (сделать это помешало также то, что айсберг был «черным»).

● Скорость парохода была слишком высока. Если бы капитан заблаговременно приказал снизить ее, возможно, силы удара не хватило бы для того, чтобы пробить корпус «Титаника».

● Несколько телеграмм-предупреждений с соседних судов не были переданы радистами, так как те занимались отправлением телеграмм состоятельных пассажиров.

● Сталь, из которой был изготовлен «Титаник», становилась хрупкой при низкой температуре. Температура воды в ту ночь была +2… +4 °C.

● Стальные листы обшивки были соединены некачественными коваными железными заклепками.

● Перегородки между отсеками строились в расчете на лобовой удар, борта же не были защищены.

● Двери не выдерживали напор воды.

● У впередсмотрящих отсутствовали бинокли.

● На корабле не было красных сигнальных ракет, которые обозначали опасность.

● Во время гибели ближе всех к «Титанику» находились суда «Карпатия», рыболовное судно «Самсон» и «Калифорниен». Из них телеграф был установлен на «Карпатии» и «Калифорниен».

Австралийский миллиардер Клайв Палмер объявил о намерении построить копию затонувшего судна, круизный корабль «Титаник-2». Он будет строиться на китайской верфи. Будет полностью воссоздан его внешний вид. На корабле будет современное навигационное и ходовое оборудование, в том числе дизельная силовая установка, носовой бульб, боковые трастеры и увеличенный руль. Предполагается, что судно будет готово к первому рейсу в апреле 2016 года.

Сходство «Титаника» и «Олимпика» породило теорию заговора, согласно которой в трагический рейс на самом деле был отправлен не «Титаник», а «Олимпик». Это стало возможным после замены кормовых листов с названием судна, а также всех предметов быта и интерьера, несущих название судна. По мнению сторонников теории, это объясняет многие факты: отсутствие биноклей у впередсмотрящих, реверс во время уклонения от айсберга, высокую скорость.

Первый художественный фильм, посвященный катастрофе, — «Спасшаяся с “Титаника”» — появился в мае 1912 года.

Теория основывается на предположении о мошенничестве с целью получения страховки. В 1911 году при выходе в одиннадцатый рейс «Олимпик» столкнулся с английским крейсером «Хоук». Последний при этом чудом остался на плаву, «Олимпик» отделался небольшими повреждениями. Компания «Уайт Стар Лайн» к тому времени уже несла серьезные финансовые потери. Страховка за судно вполне могла покрыть все убытки, однако повреждений, полученных при столкновении с крейсером, было недостаточно для выплаты страховки. Нужно было, чтобы судно получило еще большие повреждения. Поэтому при прохождении через опасный район судно подвергли намеренному риску столкновения с айсбергом — владельцы компании «Уайт Стар Лайн» были уверены, что, даже получив серьезные повреждения, судно не затонет.

В 1912 году, еще до катастрофы, была издана книга Моргана Робертсона «Тщетность, или Гибель Титана». Пассажирское судно, изображенное в романе, очень похоже на «Титаник». «Титан» гибнет от столкновения в тумане с айсбергом по пути из Нью-Йорка в Великобританию. Как следствие, появилась легенда о «предсказании» катастрофы «Титаника» Морганом Робертсоном. Кстати, написана книга была еще в 1898 году.