Сергей Трубицын - Легкие крейсера германии (1914 – 1918 гг.) Часть 2

"Ниобе” построен на верфи "Везер" (Бремен). Заложен в 1898, спущен 18.07.1899, вошел в состав флота 25.06.1900. С 1914 г. использовался в качестве корабля береговой обороны. С 1917 – плавказарма в Вильгельмсгафене.

В 1925 г. крейсер без вооружения был продан Югославии. Командование флота этой страны решило использовать его в качестве учебного корабля, подвергнув модернизации. Нос таранного типа заменили на более современный скошенный, было установлено новое вооружение: 6-83,5-мм универсальных орудий завода "Шкода", 4-47-мм орудия, 2-15-мм пулемета "Збройовка". Крейсер получил имя "Долмация". Его часто можно было видеть в средиземноморских портах. Экипаж называл его "Тетя Джела". В 1931 г. на крейсере была смонтирована новая система управления огнем.

5 апреля 1941 г. на борт "Долмации" пришла радиограмма о начале войны. Рано утром 6 апреля корабль вышел в море. Вскоре начались атаки итальянской авиации. Крейсер отбивался вместе с эсминцами "Дубровник","Белград", "Загреб". При этом выясилось, что в борьбе с пикировщиками более удачны 47-мм орудия и тяжелые пулеметы, а 85-мм орудия не эффективны.

Под ударами Вермахта начался развал Югославии. 10 апреля 1940 г. было провозглашено независимое хорватское государство. На флоте началось деление личного состава по национальному признаку. Некоторые корабли ушли к англичанам в Александрию, а основная часть попала в руки итальянцев. На "Долмации" 17 апреля подняли итальянский флаг. Старый крейсер был переименован в "Каттаро" и переквалифицирован в канонерскую лодку. Новые хозяева дополнили вооружение корабля 20-мм орудиями "Бреда" и "эрликонами" испанского производства. Часть 47-мм орудий пришлось снять: к ним не было боеприпасов. В итальянском флоте корабль использовался как учебный для артиллерийской школы в порту Пола, а также для охраны адриатических конвоев и обстрелов побережья в местах сосредоточения югославских партизан. В 1943 г. после выхода Италии из войны корабль снова сменил флаг, на этот раз на немецкий. Этот период службы корабля самый загадочный. Спорен даже вопрос о его названии: различные источники дают разную иформацию.

Существует версия, что корабль назывался "Зниам". Вероятнее всего, это произошло следующим образом. Среди немецких офицеров, находившихся на Средиземноморском театре боевых действий, было много австрийцев, которые хотели бы дать кораблю имя "Зента" в честь австро-венгерского крейсера времен первой мировой войны. Но во время хождения документов по штабам это название изменилось на "Зниам" в честь одного из германских^ городов, хотя официального утверждения так и не последовало. По другим данным, кораблю вернули его первоначальное имя "Ниобе", хотя тут тоже возникают сомнения. Ведь в немецком флоте уже был "Ниобе" (бывший голландский "Гельдебранд"). Так что вопрос о названии корабля после 9 сентября 1943 г. остается открытым.

Экипаж корабля был смешанным и состоял из немцев и хорватов. Сначала корабль охранял адриатические конвои, а 13 ноября 1943 г. вошел в состав боевой группы, сформированной для проведения операции "Herbstgewitter", целью которой была высадка на прибрежных островах, контролируемых югославскими партизанами. Операция прошла неудачно, и в ночь с 17 на 18 декабря 1943 г. крейсер и сопровождающие его эсминцы получили приказ возвращаться на базу в Пола. Тихоходный корабль отставал, два из трех эсминцев ушли вперед.

Видимость резко ухудшилась, и 19.12.1943 г. в 19.00 старый крейсер сел на мель у побережья острова Силба (44°198’21”N, 14°198’42” О). Эсминец "ТА- 20" (бывший "Аудаче") не смог оказать действенную помощь. Были вызваны буксиры из Триеста и Фиуме, но тем временем партизаны сообщили о севшем на мель крупном военном корабле англичанам. В ночь на 22 декабря британские торпедные катера "МТВ-298" и "МТВ-276" атаковали неподвижный крейсер. В корабль попало две торпеды. Было убито 17 человек, а 16 получили ранения. Одна из торпед уничтожила буксир "Паренсо" (в прошлом австро-венгерский Т-161) со всем экипажем. Экипаж покинул крейсер, и его вскоре захватили партизаны.

После окончания войны югославская компания "Бродоспас" разобрала крейсер-долгожитель на металл. Произошло это в 1952 году.

"Нимфе" построен на верфи “Германия” (Киль). Заложен в 1898 г., спущен 21.11.1899, вошел в состав флота 20.9.1900. До начала первой мировой войны использовался в качестве учебного корабля, с 1914 г. корабль береговой обороны. С 1916 г. плавказарма и несамоходное учебное судно в Киле. После войны в составе Рейхсмарине. 31.3.1931 г. исключен из состава флота, разобран в 1932 г.