Александр Заблотский - «Воздушные мосты» Третьего рейха

Наиболее осведомленные офицеры сообщили, что группа состоит из трех отрядов по 12 машин в каждом, сверх того — штабного звена до 6 машин, всего 42 самолета.

Двое из различных групп показали, что в их группах имеется не штабное звено, а штабной отряд, имеющий № 1, сверх того отряды № 2, 3, 4.

Ряд совпадающих показаний даёт в группе четвертого отряда, в составе отряда до 12 машин (9—12).

С другой стороны, в ряде групп совпадающими показаниями отмечаются только три отряда по 9 машин.

Захвачены пленные 4 отрядов 600-й групп и группы «Познань». Отдельные пленные дают пять отрядов, из них четыре по 12 машин, пятый — штабной — 6 машин.

Вывод: В составе группы по штату 3—4 отряда; общая численность самолетов в среднем — 40.

Вновь сформированные авиатранспортные группы в соединения не входят и имеют прямое подчинение начальнику авиатранспорта в Берлине (полковник Морцик). Диспетчерская служба находится также якобы в Берлине (требует проверки). На аэродроме Псков — представитель начальника авиатранспорта, передающий приказы расположенным на псковских аэродромах группам.

Вопрос подчинения групп и диспетчерской службы автотранспорта требует проверки и уточнения.

II. Сосредоточение авиатранспорта против СЗФ. Базирование.

Ещё с июня 1941 г. в Риге размещалась 172-я транспортная группа, используемая в разнос время для переброски горючего, запчастей и отдельных военнослужащих, в случаях, когда по состоянию наземных дорог подвоз был затруднен. Однако массовое сосредоточение средств авиатранспорта для питания окруженных войск начато во второй половине февраля и закончено к началу марта, причём в общей сложности против СЗФ прибыло 500 машин.

Перечень выявленных частей, их базирование и сроки прибытия даны в таблице.

Всего с достоверностью установлено наличие одиннадцати групп (9 гр. — требуют проверки).

Из них:

Псков — три группы;

Коровье Село — две группы;

Остров — три группы;

Рига — две группы;

Двинск — одна группа;

Зеераппен — одна группа и отдельные самолёты.

Вновь прибыло после окружения Демянской группировки не менее 8 групп.

Весьма вероятно, что сверх перечисленных имеются ещё группы, не отмеченные пленными и документами. Возможно, что некоторые из перечисленных групп применены только частью отрядов.

Штатная численность самолетов групп транспортной авиации против СЗФ, считая по 40 машин в группе — около 500.

Кроме этих машин применялись для транспортирования войск и сбрасывания грузов на парашютах боевые самолёты Хе-111.

В частности, личный состав 3-го полевого полка ВВС переброшен в январе 1942 г. самолетами Хе-111, выделенными из лётных школ.

На аэродроме Псков-Южный базируются 1-я и 2-я группы 4-й эскадры боевой авиации, использованных (частично или полностью — не установлено) для перевозки и сбрасывания на парашютах продовольствия и боеприпасов.

III. Применение авиатранспорта для снабжения окруженной Демянской группировки.

1. Грузоподъёмность сосредоточенного против СЗФ авиатранспорта, а) По оценке лейтенанта Фосса, число самолётов в строю в среднем составляет около 40—50% штатной их численности. Конкретные цифры по агдсльным группам в основном подтверждают этот процент (например, самолётов в строю в 1-й группе — 20; в 172-й гр. —15; в 500-й — 9; в 800-й — 22; в 900-й — 18; в гр. «Познань» — но 6 в отряде).

Число самолётов в строю существенно и постоянно меняется, в зависимости от потерь на фронте и в зависимости от необходимости в текущем и капитальном ремонте. По оценке того же лейтенанта Фосса около 25% машин в среднем находятся на капитальном ремонте в Германии, примерно столько же на ремонтных базах (прифронтовых) Рига. В целом число самолётов в строю снижается в результате значительных потерь.