Интересно, что один «Юнкерс-52» (PL+EM) из состава транспортной группы II./KGr zbV1 чуть было не стал жертвой ночного тарана «русс-фанер». В ночь с 1 на 2 февраля этот «юнкере», выполняя задачу по сбрасыванию грузовых контейнеров, столкнулся на малой высоте с неопознанным советским самолетом. Судя по обстоятельствам столкновения, его непреднамеренно таранил У-2. {120} 120 Die II. Kampfgeschwader zur besondere Verwendung 1 1938—1943 umbenannt in II. Transportgeschwader 1 / Kameradschaft chemaliger Transportflicger. o.O, oJ. S. 172.
В-третьих, на действия советской авиации, как и на действия люфтваффе, значительное влияние оказывала обстановка на сухопутном фронте. Стройная система с разделением на зоны ответственности между 8-й и 16-й воздушными армиями просуществовала совсем недолго. Уже через несколько дней все силы 8-й ВА (и частично и 16-й) были брошены на отражение деблокирующего удара группировки Манштейна. После провала «Зимней грозы» 8-я воздушная армия перешла к действиям на ростовском направлении, поэтому силы, выделенные для блокады, существенно уменьшились. И хотя в 16-й ВА около 40% самолето-вылетов совершалось на борьбу с транспортной авиацией, все-таки лишняя сотня истребителей (а в 8-й ВА было четыре истребительных дивизий) явно бы не помешала.
И, наконец, последнее. Включение зенитно-артиллерийских частей ПВО в состав общевойсковых армий вряд; ли способствовало повышению эффективности борьбы с немецкой военно-транспортной авиацией. Армейские командиры в первую очередь думают о своих «земных» проблемах, а не о «небесных», и отчитываются, прежде всего, за поражения на земле, а не за победы в воздухе.
Вообще, как показал опыт боевых действий на советско-германском фронте, только с помощью одной лишь авиации и средств ПВО невозможно полностью прервать снабжение окруженной группировки по воздуху. Даже в условиях, сравнительно более худших, чем те, в которых осуществлялось снабжение сталинградского «котла» (например, в последние дни обороны Севастополя в июне 1942 г.) задача воздушной блокады не была решена полностью. Советские «дугласы» садились на аэродром Херсонеса до тех пор, пока части Приморской армии могли оказывать организованное сопротивление. Одним словом, практически во всех случаях воздушной блокады снабжение прекращалась только после капитуляции окруженных.
Количество самолетов транспортной авиации использовавшихся для снабжения 6-й армии {121} 121 Kehrig M. Stalingrad. Analyse und Dokumentation einer Schlacht. Stuttgart, 1974. S. 633—637.
Дата … Самолетов: Всего на аэродромах — Боеготовых
24.11.42 … 90 — 42
29.11.42 [43] Примечание. За 29.11.1942 число боеготовых машин указано без Не-111.
… 124 — 107
06.12.42 … 262 — 139
13.12.42 … 281 — 134
20.12.42 … 271 — 126
23.12.42 … 287 — 105
24.12.42 … 187 — 97
25.12.42 … 187 — 97
27.12.42 … 168 — 51
01.01.43 … 243 — 49
02.01.43 … 229 — 58
10.01.43 … 277 — 99
17.01.43 … 316 — 61
24.01.43 … 377 — 82
31.01.43 … 393 — 135
01.02.43 … 408 — 106
02.02.43 … 396 — 122
Интенсивность использования транспортной авиации для снабжения 6-й армии {122} 122 BA-MA RL 2HI/1184—1186; Kehrig M. Op.cit. S. 633—637.
Дата |
Вылетов |
Потери |
Всего |
С выполнением задания |
Боевые |
Небоевые |
Причина неизвестна |
Всего |
24–29.11.42 |
274 |
204 |
4 |
|
7 |
13 |
30.11. —06.12.42 |
464 |
355 |
8 |
|
4 |
13 |
07—13.12.42 |
730 |
562 |
23 |
|
20 |
50 |
14–20.12.42 |
708 |
567 |
4 |
|
9 |
20 |
21—23.12.42 |
345 |
290 |
3 |
|
|
8 |
24.12.42 |
0 |
0 |
Около 70 |
25.12.42 |
9 |
9 |
— |
— |
— |
— |
26.12.42–01.01.43 |
662 |
503 |
4 |
22 |
8 |
34 |
02.01.43 |
0 |
0 |
— |
— |
2 |
2 |
03—10.01.43 |
901 |
667 |
5 |
24 |
12 |
41 |
11.01.43 |
134 |
95 |
— |
7 |
— |
7 |
12.01.43 |
64 |
51 |
— |
— |
— |
— |
13.01.43 |
92 |
69 |
— |
1 |
1 |
2 |
14.01.43 |
94 |
74 |
|
3 |
— |
4 |
15.01.43 |
83 |
56 |
|
1 |
2 |
4 |
16–19.01.43 |
288 |
212 |
18 |
14 |
8 |
40 |
20.01.43 |
92 |
57 |
|
3 |
4 |
8 |
21.01.43 |
142 |
108 |
|
2 |
— |
3 |
22.01.43 |
101 |
69 |
|
2 |
1 |
4 |
23–28.01.43 |
509 |
369 |
|
13 |
б |
20 |
29.01.43 |
125 |
111 |
— |
1 |
— |
1 |
30.01. —03.02.43 |
520 |
400 |
2 |
10 |
7 |
19 |
Примечание. Таблица составлена на основании документов ВЛ-МЛ, RL 2 III/ 1184—1186 и Kehrig M. Stalingrad. Analyse und Dokumentation einer Schlacht. Stuttgart, 1974. S. 633—637.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу