А. Феттер - Броненосцы типа «Роял Соверен»

"ROYAL OAK":С 12 июня 1894 года в резерве в Портсмуте. 14 января 1896 года вошел в состав флота для службы в эскадре специального назначения (смотри "Revenge"), в которой пробыл до ноября-декабря 1896 года, после чего прошел ремонт в Портсмуте. 1896-1897 г.: в резерве. Март 1897 – июнь 1902 г.: в составе Средиземноморского флота. 1902 г.: ремонт в Чатеме (установлены казематы). В феврале 1903 года второй флагман флота Метрополии. Позднее находился в Ла-Манше до марта 1905 года. С 1905 года в резерве в Чатеме (11 мая 1905 года произошел взрыв погреба боеприпасов стрелкового оружия). 1907 г.: оснащен приборами управления артиллерийским огнем. Апрель 1909 г.: в составе флота Метрополии в Девонпорте. Июль 1910 г.: корабль, обслуживающий "Repulse". Декабрь 1911 года в резерве на верфи, отбуксирован в Мавебенк. В 1911 году помещен в список кораблей, предназначенных для продажи на слом. Январь 1914 г.: продан Т.Уарду за 36 450 ф. с. и отдан на слом.

"RAMILLIES":17 октября 1893 г.: вошел в состав флота в Портсмуте для службы в Средиземноморском флоте (флагман), где пробыл до октября 1903 года (скуловые кили установили на Мальте в 1894 году). 1903-1904 гг.: отправлен в Чатем для ремонта (установлены казематы). Июль-сентябрь 1904 г.: маневры. До ноября 1906 года в резерве флота в Чатеме (15 июня 1906 года около Ширнесса произошло столкновение с "Resolution", поэтому впоследствии потребовался значительный ремонт в Чатеме). 1906 – март 1907 г.: ремонт. В марте 1907 года вошел в состав флота Метрополии (оснащен приборами управления артиллерийским огнем). Апрель 1909 – август 1911 г.: в составе 4-ой эскадры (Девонпорт). Списан и отбуксирован в Мавебенк. 7 ноября 1913 г.: продан в Портсмуте "Кохен Шигюрейкес Лимитед" за 42300 фунтов стерлингов. Разобран в Свенси.

"RESOLUTION":5 декабря 1893 г.: вошел в состав флота в Портсмуте. 1893 – октябрь 1902 г.: в составе флота Канала,(Ла-Манша) (скуловые кили установлены в 1894 году). 18 июля 1896 года столкновение с "Repulse". Ноябрь 1901 – февраль 1902 г.: корабль береговой охраны в Холихед. 1902 г.: второй флагманский корабль резервной эскадры. 1902-1903 гг.: ремонт в Девонпорте (установлены казематы). 27 февраля 1903 г.: на переходе из Холихеда в Плимут повредил корпус и рулевое устройство, потеряв руль. Январь 1904 г.: вошел в состав флота, служа как корабль брандвахты в Ширнессе до июня. Июль-сентябрь 1904 г.: участие в маневрах флота, после которых списан в резерв флота. 15 июня 1906 г.: столкновение с "Ramillies", после которого ремонт в Чатеме. Февраль 1907 – апрель 1909 г.: корабль особого статуса. 1909- 1911 гг.: в составе 4-ой эскадры флота Метрополии. Август 1911 г.: списан и отбуксирован в Мавебенк, где 5 марта 1912 года получил повреждения, столкнувшись с кораблем особого статуса "Seapoint". 7 октября 1913 г.: продан на слом в Данию. Он прослужил в составе военно-морского флота шестнадцать с половиной лет.

"REPULSE":21 апреля 1894 г.: вошел в состав флота. 1894-1902 гг.: в составе флота Канала (Ла-Манша). 24 декабря 1895 года: произошел взрыв угольного газа в яме левого борта в результате попытки спуститься в нее с фонарем, имеющим открытый огонь. 18 июля 1896 г.: столкновение с "Resolution". Март 1902-1903 г.: переведен в Средиземное море для временной службы. Апрель 1903 – декабрь 1904 г.: ремонт (установлены казематы). С февраля 1904 года находился в резерве верфи. Январь 1905 г.: передан в строевой резерв в Чатеме. 1905-1906 гг.: в резерве. 1906-1907 г.: ремонт. 1907-1910 гг.: в составе 4-ой эскадры флота Метрополии, Девонпорт. В августе 1910 года заменен броненосцем "Majestic" как представителем группы линейных кораблей, близких по типу. 1910 г.: отбуксирован в Мавебенк. Июль 1911 г.: продан Т. Уарду за 33 550 фунтов стерлингов. Разобран в Морекеймбе.

"EMPRESS OF INDIA":11 сентября 1893 г.: вошел в состав флота, присоединившись к флоту Канала (Ла-Манша) в качестве второго флагмана (скуловыми килями оснащен в 1894 году) до декабря 1895 года. Затем служил в составе флота Канала до июня 1897 года. 1897-1901 гг.: в Средиземноморском флоте. 1897-1898 гг.: в составе международной эскадры у Крита в связи с армянским кризисом. Октябрь 1901 г.: стал флагманским кораблем старшего морского начальника по ирландскому побережью. 1902 г.: ремонт (установлены казематы, понизили полку противоторпедной сети). Сентябрь 1902 – май 1904 г.: второй флагманский корабль флота Метрополии, в который он как рядовой корабль продолжал входить до февраля 1905 года. Выведен в резерв. 1905 г.: ремонт в Девонпорте и оснащение приборами управления артиллерийским огнем. 30 апреля 1906 г.: в Плимутской бухте произошло столкновение с подводной лодкой "А.10". Май 1907 – апрель 1909 г.: корабль особого статуса в резерве. 1909-1911 гг.: в составе 4-ой эскадры флота Метрополии. Был помещен в материальный резерв, но во время буксировки в Мавебенк, которую проводил "Warrior", столкнулся с немецким барком "Winderbudder", и перед отправлением на хранение на нем провели ремонтные работы. 1912 г.: помещен в список кораблей, предназначенных для продажи. Поставлен на прикол и затем использовался как корабль-цель. 4 ноября 1913 г.: после артиллерийского обстрела затонул недалеко от мыса Портленд. Всего находился в составе флота восемнадцать с половиной лет, если считать и время нахождения в резерве.