Куртис Фейс - Трейдинг, основанный на интуиции. Как зарабатывать на бирже, используя весь потенциал мозга.

Гораздо легче принимать решения, исходя из обстоятельств. Когда у вас в голове есть план Б, вы вольны действовать в согласии с собственной интуицией.

Четыре этих совета, позволяющих снизить напряжение в процессе принятия решений (не брать на себя чрезмерных обязательств, сохранять гибкость, экспериментировать и иметь план Б), помогают также уменьшить страх принять неверное решение.

Чем меньше вы боитесь, принимая решения, тем больше простора для интуиции.

Размышляя в главе 8 о пользе аэродинамической трубы для обучения затяжным прыжкам, я не упомянул еще один важный плюс такой практики — избавление от страха.

Когда вы прыгаете с самолета, у вас в лучшем случае есть 60-70 секунд до открытия основного парашюта (если вы хотите оставить время для раскрытия запасного в случае неисправности первого). Если вы работаете не в одиночку, вам нужно оставить дополнительно около 10 секунд для того, чтобы до открытия парашютов вся группа рассредоточилась на безопасное расстояние друг от друга. Таким образом, на все про все у вас остается 40 секунд. Если вы замешкаетесь или что-то сделаете не вовремя, есть риск погибнуть.

Пока вы выполняете все эти маневры, на задворках сознания всегда присутствует здоровая доля страха. Но страх довольно быстро исчезает, когда вы оказываетесь в аэродинамической трубе и понимаете, что это относительно безопасное место для практики. С исчезновением страха растет готовность экспериментировать и ошибаться. Эти эксперименты и неудачи, в свою очередь, повышают скорость вашего обучения.

По мере того как вы, практикуясь, начинаете чувствовать себя в безопасности, сознание перестает вас сдерживать. Левое полушарие прекращает играть роль службы безопасности. Оно уже не твердит вам: «Осторожно! Осторожно!»

Левое полушарие ослабляет контроль, а правое вступает в свои права. Именно поэтому игра Астрид в догонялки оказалась настолько эффективной. Когда вы играете и получаете удовольствие, то, как правило, не испытываете страха. Вот почему, гоняясь за ней по аэродинамической трубе и забыв о страхе, я перестал сознательно контролировать себя, как всегда делал раньше, совершая подобные маневры. Сокращение страха позволило мне использовать вместо него интуицию. I

Итак, не взваливайте на себя чрезмерную ответственность, чтобы знать, что ваша ошибка не станет роковой. Сохраняйте гибкость, и вы сумеете адаптировать свой подход к развитию событий. Имейте в запасе план Б, чтобы знать, как действовать дальше, если первоначальный план не сработает. Если вы предпримете все эти шаги, то будете меньше бояться, принимая решения.

Чем меньше страха, тем больше простора для интуиции.

Сбросьте напряжение. Избавьтесь от страха. Учитесь доверять управление своей интуиции.

Есть еще один способ усовершенствовать свои решения — больше осознавать сам процесс их принятия.

Хоть наша цель — принимать больше решений, не опираясь на интеллект, необходимо осознавать факт, что вы принимаете решения. Нужно также осознавать процесс принятия решений и его результаты, но при этом стараться больше использовать навыки неосознанного принятия решений.

Следующий пример проиллюстрирует этот момент. Гари Кляйн в книге «Сила интуиции» подробно рассматривает развитие процесса интуитивного принятия решений командирами стрелковых отрядов Корпуса морской пехоты США. В числе прочих упражнений, предложенных испытуемым, был анализ решений, которые принимает командир отряда в ходе несения своей службы.

Сначала Гари спросил, какие самые сложные решения им приходилось принимать за последние годы. Тотчас же они составили список примерно из 30 пунктов. Как отметил Гари, он во многом открыл офицерам глаза, поскольку они всегда полагали, что, будучи командирами низшего звена, не принимают решения, а только исполняют их. На самом же деле они принимали решения, не осознавая этого. Иначе говоря, они не понимали, что в действительности принимают решения.

В числе прочих сложных решений морские пехотинцы выделили задачу оценивать время, которое требуется для переброски отряда из одной точки в другую. По их словам, для этого они всегда пользовались простейшей формулой — 2,5 км/ч, вот и весь расчет. Затем они продолжили обсуждать причины, почему эта формула не работает. В ней не учитываются ни тип местности, ни вес поклажи, ни наличие раненых солдат, ни плохая проходимость грязных дорог, ни необходимость скрываться от врага, как и целый ряд других факторов. Затем Кляйн спросил, как они учились принимать такое важное решение.