Алексей Махров - Господа из завтра

– Скоростные катера?! Дай-ка угадаю – небось поставил свои ДВС на легкую лоханку? И радуешься так, словно сделал аналог "Шнельбота" с торпедами "Лонг Лэнс"! – совсем разошелся Алексей. – Да твоя скорлупа только в качестве разъездного катера и годится! По спокойной акватории белым днем рассекать!

– Млять, тебе что не сделай – все похер! – не выдержал Димка. – Один ты тут к войне готовишься, флотоводец великий, а мы, млять, сбоку припека! Сидим, млять, хером груши околачиваем! Я уж и не знаю, что тебя может удовлетворить – "Бисмарк" с "Ямато" тебе построить, или уж сразу "Нимитц" с полным авиакрылом?!!

– А ну-ка, брэк, каррячие парррни! – я поспешил вмешаться, пока друзья не передрались. – Серега, не перегибай палку! Если то, что создал Димыч, не подходит тебе для войны с Японией или вообще не имеет военного значения, это еще не значит, что все его творения – ерунда! Наверняка ведь это прорыв в своих областях?

– В общем… да… – остывая, признался адмирал. – Катер с ДВС по сегодняшнему времени – супервундервафля. Может паровые катера и берут пока больше людей и грузов, да и бегают со сходными скоростями, но… Чем хорош бензиновый движок? Его не надо полчаса раскочегаривать – сел, завел и поехал… Ладно, Димыч, извини! Мир?

– Мир! – друзья обменялись рукопожатием.

– Однако, честно говоря, всё, что ты сейчас показал и рассказал – вряд ли произведет впечатление на императора! – огорчил Алексей. – Надо найти более веские доводы в пользу твоего назначения на должность начальника госверфей! Давайте подумаем вместе!

– Ну, а двадцатиметровая яхта с паровой турбиной может произвести впечатление на императора? – нарочито небрежным тоном спросил Димыч.

– Что ты сказал?! – дуэтом выпалили мы с адмиралом, подумав, что ослышались.

– Я. Построил. Судно. С паровой. Турбиной! – отчетливо, как для плохослышаших, раздельно повторил Димка.

– Как?! – спросил адмирал, а я одновременно с ним выпалил: Когда?!

– Как? "Вспомнил"! Ведь я перед вселением готовился – набивал память сведениями технического характера! – пояснил Рукавишников. – Когда? Саму машину с прошлого года до ума доводили, потому я и хвастаться не хотел. А непосредственно на кораблик турбину только после ваших визитов поставили. Спускать будем в конце апреля.

– Непременно приеду и посмотрю на ходовые испытания! – не удержался я.

– Зелень подкильная, якорь тебе в… одно место! И что же ты, гад такой, молчал? Может быть, ты уже втихаря самонаводящиеся торпеды сделал и ПКР? А, Димк? – рассмеялся адмирал. – Или атомные подлодки в двадцать тысяч тонн водоизмещением?

На следующий день Димыч врывается ко мне со словами:

– Слюшай, Гиви Иванович! Совсэм тэбя этот ГАИ не уважает! И машину отобрал, и права…

Цитата из "Мимино", сказанная в этом времени и в этом месте, да еще и с "кавказским" акцентом, производит на меня оглушающее впечатление – я начинаю ржать, как сумасшедший.

– Епрст, Димыч, ты что там, перетрудился на ниве развития отечественной промышленности? Какое "ГАИ"? Какие "права"? Какая машина?

– То есть как это "какая машина"? – Шутки кончились – в Димкином голосе звучит неподдельная обида. – Три моих "Жигуля" и две "Самары"…

– Какие "Жигули"? – я перестаю смеяться. И заботливо спрашиваю, – Ты как, вообще… себя чувствуешь? Нормально?

Секунду Димка ошарашено молчит, а потом в свою очередь начинает хохотать, да так, что я уже почти окончательно уверяюсь в своем первоначальном диагнозе. Но, отсмеявшись, он сообщает, что привез в Питер пять автомобилей – ровно половину мирового автопарка. Три легковушки, которые он окрестил "Жигулями" и два полуторатонных грузовичка – "Самары". Хм… Я ведь видел зимой в Стальграде автомобили, но названия брендов, видимо, пропустил мимо ушей. Легковушки предназначены в подарок мне, Алексею и Павлу, как Димка и предлагал в январе на общей встрече. А в грузовиках лежат пулеметы и оборудование для их показа. Сегодня утром Димыч решил перегнать автомобили с Николаевского вокзала к Зимнему дворцу. И не выбрал другого маршрута, кроме Невского проспекта. Этим автопробегом мой друг решил добиться максимального рекламного эффекта, но возникли непредвиденные трудности. Во-первых, разогнаться до приемлемой скорости, позволяющей привлечь внимание пребывающей на проспекте публики, так и не удалось – мешали многочисленные конные экипажи. Приходилось тащиться со скоростью 15-20 километров в час. А во-вторых, движение автомобилей попытались остановить не в меру бдительные городовые. Что уж они там себе вообразили – один Бог ведает, но последние двести метров Димыч проехал под аккомпанемент полицейских свистков. А как только машины остановились у дворца, их тут же догнали и начали окружать запыхавшиеся блюстители порядка. Димка еле-еле успел сбежать ко мне за подмогой.