Самый тёмный час

- Девятка, направление юго-юго восток. Скорость полтора, дистанция три, как принял?

Лишний раз можно не отвечать, я просто показал знаком, что всё понял. Постепенно тело стало повисать в чёрном, непроницаемом пространстве. Сделав пару вдохов, отталкиваюсь от борта лодки и следом за Симой иду вверх, туда где на палубе под рубкой в специальных держателях закреплены плавсредства. Слышу только лёгкий треск помех в наушнике и собственное дыхание. Мрак немного разгоняют узкие лучи двух наплечных фонарей ребризера – так называют этот дыхательный аппарат, который компоновкой немного походит на парашютную систему [7]. Горб за плечами, выпуклая «подушка» смесителя впереди. И всё это скреплено 7 Имеется ввиду индивидуальный дыхательный аппарат, сокращённо – ИДА. Данный подвид представляет собой безпузырьковый дыхательный аппарат замкнутого цикла, где для дыхания используются газосмеси (азот, кислород, гелий). Ребризеры предназначены для работы на больших глубинах ( 50-120м) с продолжительностью нахождения на глубине до 300 минут и бескомпрессионного т.е. быстрого всплытия. Ярцев использует регенеративный ребризер с электронным контролем ppO2. С появлением кислородных датчиков отпала необходимость подавать "стабилизирующую" смесь с большим запасом. Реальное значение ppO2 в контуре ребризера отслеживается автоматически и в случае необходимости корректируется порцией газа из баллона. Все характеристики подобных современных аппаратов составляют предмет гостайны, я привожу лишь примерные.

жёстким каркасом их титанового сплава, хотя по-прежнему весит дофига.

- Клещ, твоя «лайба» вторая по левому борту. Заводи и пристраивайся за мной.

Смутная тень командира размытым пятном висела впереди и в этот раз пришлось ответить, отмолчаться не получилось.

-Принял. Есть пристраиваться и следовать.

Немного поднырнув, освобождаю защёлки креплений буксировщика и высвободив массивную тушу аппарата цепляю сзади слева к корпусу контейнер со снаряжением. Забираюсь в седло, развинчиваю гнездо для подключения интерфейса управления. Соединив гибкий шнур нашлемного дисплея с бортовым компьютером буксировщика, жду, пока идёт полоса загрузки программного обеспечения. Через пару секунд, на дисплее перед глазами побежали тестовые таблицы запуска, затем появились координатная сетка и датчики приборов – скорость, давление дыхательной смеси, уровень заряда аккумуляторных батарей, радар ближнего обнаружения. Вспыхнули четыре зелёные метки на радаре, я тронул тумблер старта на левой рукояти руля. Корпус буксировщика мелко завибрировал и аппарат двинулся вперёд. Набрав нужную комбинацию на виртуальной клавиатуре перед собой. В левом верхнем углу дисплея проецируемого на стекло маски, побежали пока ещё зелёные цифры обратного таймера. Спустя час они станут жёлтыми, а когда покраснеют – лучше уже быть на поверхности иначе – верная смерть…

- Навигационные метки установлены, обратный отсчёт включён. Девятый готов к движению, приём.

- Принял, начинаем движение. Курс, скорость и дистанция – прежние. Огни гасим, идём только по приборам.

Буксировщик оторвался от палубы лодки и повис в тёмноё бездне, рядом с ещё четверыми собратьями. Дрожь аппарата стала привычной, я занял своё место в строю и начался безмолвный путь в полной темноте. Частичка сознания всё же не может успокоиться, мысли о поисках одолевают даже сейчас.

- Клещ, ты главное не спи, по монитору ты как киборг: не телеметрия, а запись прямо.

Чёрт, опять он проверяет, да попутно прикалывается. Знал бы в чём дело, так бы не веселился. Однако придётся снова стать нормальным, выкручиваться:

- Ты бы видел мой сон, командир: борщ со сметаной, а на второе…

- Ладно, потом доскажешь, я так – проверял состояние. Теперь молчим, отбой связи.

… Когда ротный проводил беседу перед этим заданием, он почему-то особо упирал на всякие страхи: не боюсь ли того, да не страшно ли это. Сказать, что страха нет уже давно, значит подписать рапорт о переводе. Нет, на фронте тоже можно жить, просто там гораздо больше времени придётся общаться с народом, а мне это не нужно. В отряде же я могу искать собственный страх не вызывая подозрений. Ребята обычно или заняты или измотаны, чтобы замечать как я изменился после того обстрела.

Маршрутизатор пискнул, заставляя отжать рулевой штурвал на две четверти от себя. Цифры глубиномера дрогнули: шестьдесят пять, семьдесят, восемьдесят восемь… девяносто метров. Дышать стало немного труднее, однако расфокусировки зрения и глюков не было, значит всё в норме. На такой глубине, нас не обнаружить стандартными средствами поиска, сейчас мы просто группа китов или ещё какой-нибудь местной живности…