Виктор Василич - Русская дорога. Судьба России

Ко мне «в контакте», опять же буквально на днях, попросился «в друзья» один молодой человек. Просматриваю его стенку, последние публикации. Среди них такой репост понравившийся «другу». Вопрос в репосте: «Что изменилось после выборов?». Далее следует ответ в нецензурной форме, мол ничего не изменилось. Комментирую ему, мол, а чего ты ждал на третий-то день после выборов. В ответ: «Чуда». Ну, молодому человеку видимо ещё простительны подобные ожидания, и я ему ответил, мол так давай, сучи рукава до локтей и приступай к его производству, чуда-то. Ответа пока нет.

К сожалению, сытый западноевропейский культурный уклад породил в нашем обществе большое количество людей «диванного типа», вечно ожидающих чуда. Вроде того, что вот цены на нефть подрастут, политики поумнеют, зарплату поднимут, весна придёт и так далее. По-нашему, по-русски, так делай что должен, что умеешь делать, а там увидим, что будет, поправимся в случае чего. Дорогу осилит идущий, но не критикующий с дивана в телевизор.

У каждого из нас есть своя дорога, свой жизненный путь, на котором есть свои свершения и подвиги. Подвиги, которые тебе по плечу, на которые тебя обеспечила природа и твой род соответствующими талантами и способностями. Но для этого надо научиться служению, пользованию своими талантами, подготовить себя к нему, слезть с дивана, вытряхнуть из головы «ожидания чуда» и приступить к самореализации. И лучше, чтоб вы знали заранее: самореализация русского человека на нашей общей Русской Дороге, на пути начатому вашими предками от истоков нашей государственности, на пути служения обществу. Вот тогда и произойдёт чудо для себя любимого. Это чудо называется общественным признанием. Прождавшие чуда умирают ещё не состарившись, они часто и не знают, что уже умерли. Свершившие чудо подвига за «други своя» живут в памяти поколений.

Время непреклонно отсчитывает поколенья и эпохи. Космические часы вновь дрогнули и стрелка циферблата млечного пути указала на новую эпоху. Это наша эпоха, и она уже несколько лет, как началась. Это невозможно не увидеть и это заметили все. Что предложит Россия этому миру, какой след оставит в истории, сможет ли консолидировать мир вокруг своей цивилизационной идеи? Надо ли рожать новую идею, или сгодится старая, та, что от истоков наших, какая путь-дорога к ней лежит и какой навигатор убережёт от потери пути и беспутства в дороге?

Итак, Русская Дорога.

Года 2—3 назад была у нас экспедиция на реку Жиголан и на гору Казанский Камень. Как обычно в таких экспедициях, вечером у костра плывут вместе с дымом задушевные песни, не утихают разговоры о насущном и важном. И вот такую историю я поведал тогда ребятам у костра под Казанским Камнем.

Было это в 1976 году. Я тогда третий курс железнодорожного института заканчивал. И была у меня летняя производственная практика на озере Байкал, и стройотряд «по совместительству». Работали мы «по-взрослому», но два выходных-то у нас было, и мы с другом Игорем повадились ходить в Забайкальскую тайгу по хребту Хамар-Дабан да реке Хара – Мурин. Места там красивые и дикие, населённые пункты располагаются только по берегу озера вдоль железной дороги. В сторону же от озера, на сотни километров, ни души, ни деревеньки. Однако, вдоль рек тропы водились, вот ими-то мы и перемещались. И живую душу мы там однажды встретили, лесником назвался. Лесник угостил нас медвежатиной и поведал нам, что здесь невдалеке есть остатки Великого Шёлково Пути. Тогда я не понял, что это могут быть за остатки и какой в них интерес, да и зачем их искать по тайге.

Но так случилось, что мы сами на них вышли, и место оказалось весьма примечательным. Представьте себе ровную дорогу, почти тракт, метров шесть шириной, почти не заросшую посреди тайги. Бровки дороги выложены камнями и от этого вид у неё ухоженным казался. Ни дать, ни взять брошенная автотрасса, только без асфальта. Я ещё тогда подумал: «Это сколько же труда надо было затратить древним, чтобы тысячи километров, от Китая до Европы, вот таких вот дорог обустроить.

Вопрос тогда остался без ответа, однако в голове засел на неопределённое время. Много дорог было пройдено с тех пор – судьба такая вышла. И вот примечать я стал, что на современных горных тропах камешки на бровках и за бровками лежат, и люди разные по тем тропкам ходят. Одни камни на тропе перешагивают, другие их с тропы убирают на или за бровку, а третьи спотыкаются об них, ругаются и идут дальше. Одни тропы тропят и благоустраивают по ходу движения, другие ими только пользуются. Пользоваться проще, да и то сказать – может и не пройдёшь здесь никогда больше, зачем стараться, ботинки рвать. И силы сохранишь, и время, и не осудит никто, и не похвалит. И вот тогда-то я понял, как Великий Шёлковый путь постепенно строился, благоустраивался и содержался без великих строек и затрат. Имя тем строителям Тор-га-ши, пути торящие, где корень «тор» имеет смысл торить, прокладывать путь, «га» – это дорога, путь.