Геннадий Копытов - Кенделляр

Рюкзак улегся в багажное отделение, а я откинулся в кресле и тут же уснул. На повороте вылетаю в проход, но успеваю проснуться и выставить ногу. Срочно разбираюсь, как откидывается подлокотный упор.

***

Из дома до места посадки в «блакар» Москва-Владикавказ, возил такой же плотный кавказец, менее бородатый и моложе. Разговорились.

Служба в Министерстве Обороны, работа в МВД, ранение в горячей точке – был там добровольцем. Два года без движения. Пять месяцев пытается работать в такси.

Много общих тем и любовь горам!

– Я сам из Черкесска! – говорит он: – живу в Туле 30 лет, женат на русской. Два раза в год езжу к родителям. Аул под Черкесском… Знаешь почему все кавказцы занимаются борьбой?

Я жму плечами: -Наверное, хотят быть сильными? —

– И это тоже… В далеких горных аулах есть только мечеть и спортзал. Поэтому поголовно все занимаются борьбой…

Будешь проезжать Черкесск, крикни:

– Привет из Тулы!

– С удовольствием! -обещаю я и делаю это, на АЗС в Черкесске! Тётки, обиженно шарахнулись от меня…

Я восторженно рассказывал ему про горы.

Перед высадкой водитель жмет мне руку:

– Раздразнил ты меня своими рассказами! Через неделю домой поеду, непланово!

***

«Блакар» Тула-Владикавказ. Два осетина. Нет, дагестанец и осетин – оба живут в Осетии. Аслан родом из Махачкалы, 36-летний бородач, с жесткими приколами. Он – хозяин машины.

Беслан второй пассажир – молодой вежливый спортивный осетин.

Аслан так лихо и жестко отбрёхивается с дорожной полицией, когда те пытаются проверить у него документы, и осмотреть машину, или спросить за нарушение скорости! Мне кажется, что вот сейчас, нас всех вынут из «кара» и поставят мордами в капот, под суровым приглядом «макаровых».

Но Аслану удавалось поставить инспекторов в такую психологически неловкую позицию, как говорят в народе «буквой зю», что те быстро и удивлённо отлипали.

Я прождал Аслана на 173 км трассы М4 почти 5 часов. Договаривались в 18, а он приехал почти в 23!!!

Я сижу на рюкзаке или брожу по стоянке и кустам.

Дождь обошел меня стороной, стемнело. Я вытащил из «рюка» и натянул на себя флисовую кофту и ветровку. Лягушки упрямо пытаются запрыгнуть мне на ботинки. С кем-то путают? Осторожно сдвигаю их с асфальта в траву.

Я собираюсь отчаиваться, но Аслан каждый раз успокаивает меня:

– Уже выехал… Стою на МКАДе, в сервисе… – и тому подобное.

Единственная проблема – эти же пять часов просидела моя группа на автовокзале в Минводах на следующий день, ожидая меня. Потеря их не восполнилась, несмотря на то, что Аслан гнал машину без остановок со средней скоростью 110 км/ч.

В два часа ночи Аслан просит Беслана (случайного пассажира!) порулить пару часов, пока он поспит, ибо не спал три дня. Тот без разговоров перелезает за руль. Я пытался разговаривать с Бесланом, чтобы он не засыпал, но сам отключился через полчаса.

В 6:00 Беслан остановил машину.

– Всё, больше не могу!

– Бесланчик, – ты красавчик! Четыре часа вёл! -потягивается Аслан.

С бесконечными кавказскими разговорами и приколами, поеданием килограммами осетинских пирогов, незаметно добрались до автовокзала Кавминвод.

Здесь обнялись с горцами, и я пообещал скидывать фото с гор, и может приехать полазать по осетинским горам.

Фото скидывал, но в Осетию не поехал, пока…

11.06.2019

Тропа стала круто забирать вправо в лес, петлять по буковой чаще, легко падала в каменистые ручьи, а затем нудно выбиралась вверх каменными ступенями.

На границе с лесом река петлёй поворачивала влево, а тропа вправо-вверх по лесу.

Здесь стоял огромный каменный снеговик из трёх валунов, сложенных вертикально. Высотой более двух метров. Это, типа «турик» в начале тропы! Прикол Михаила Семёнова.

В двух сложных местах через ручьи были провешены верёвки и тросы.

– Не быстро иду? поинтересовался инструктор Александр – спасатель из Ставрополя – второй гид, напарник Романа.

– Нет, очень даже комфортный темп! – с придыханием отозвался я.

Появился синий аншлаг государственной границы РФ. Но сегодня не так, как в прошлом году, есть пропуска «в пяти-километровую пограничную зону вдоль ГКХ (Главного Кавказского Хребта), но без заходов на перевалы».

Слева указатель «Чертова мельница» – тридцатиметровый чашеобразный каньон, где клокочет и злобно турбулизируется, как в заливной воронке коллайдера, горная речка Аманауз. Посмотрим на обратном пути!

Вдруг лес раскрылся, и тропа убежала делеко вперед, а мы узрели узкое ущелье и как мне показалось, пыль Софруджунского водопада.