Екатерина Тишанинова - По следам Дракулы. Тематический авторский путеводитель

Цены на различные товары и услуги по стране практически не отличаются. В целом Румыния – относительно недорогая страна – если, конечно, не начать переводить ценники в рубли. Например, проезд в общественном транспорте стоит 2—4 лея, средний чек в ресторане на двоих – порядка 100 лей за ужин. А вот бензин недешёвый: литр 95-го обойдётся вам в 6—7 лей. Вообще-то, нефть в Румынии имеется, но её мало, и та кончается, поэтому и ценник на топливо нельзя назвать низким.

К слову сказать, нам очень понравилось, как выглядят румынские деньги. Банкноты сделаны на основе прозрачного пластика, который не мнётся и не боится воды. Это значит, что если вы случайно постираете купюру вместе с джинсами, с ней ничего не случится. На банкнотах румыны изображают своих знаменитых поэтов, художников и композиторов, а в качестве одного из знаков подлинности служит прозрачное поле в форме ноты, кисти или ещё какого-нибудь атрибута того деятеля искусства, который изображён на купюре. Как говорится, эстетично и практично.

Румынские деньги

Наши люди на такси в булочную не ездят!

Такси, конечно, весьма удобный и универсальный способ передвижения, но отнюдь не дешёвый, в какой бы стране вы ни находились. Для сравнения, билет на рейсовый автобус из Брашова в Бран к замку Дракулы стоит 8 лей, а на такси нас предложили отвезти за 25 евро. Даже я, лингвист, не умеющий считать, вижу здесь грабительскую разницу. Передвигаться по Румынии вполне можно и без таких затрат. В пределах городов хорошо развит общественный транспорт: автобусы и трамваи, а в Бухаресте я даже видела троллейбусы и микроавтобусы по образу и подобию наших маршруток. Билетики, как правило, можно купить в специальном киоске на остановке, стоит это удовольствие 4 лея за две поездки. Здесь есть одно условие: обе поездки должны быть совершены в течение одного часа. Если вы едете позже – покупаете новый билет. Однако можно рискнуть и прокомпостировать уже имеющийся – кондукторов в автобусах нет, и вполне вероятно, что вам повезёт, и вы не попадёте в лапы контролёра, который имеет право оштрафовать вас на целое состояние. Впрочем, контролёры – явление не слишком частое. Например, нам в ходе нашей поездки они ни разу не попались. В Бухаресте удобнее всего покупать Day Pass – стоит он около 10 лей и действует на всех автобусных маршрутах в течение дня.

Во всех автобусах есть табло, на котором высвечивается следующая остановка, другие маршруты, на которые можно на ней пересесть, а также дата и время. Это очень удобно, так как шансы проехать свою остановку есть только в том случае, если вы заснули. Кроме того, на многих остановках есть карты города, на которые нанесены автобусные линии с номерами, так что можно проследить маршрут автобуса и выяснить, идёт ли он до нужной вам точки.

Передвижение между городами – задача несколько более сложная. Как уже упоминалось, железнодорожная система работает неплохо, поэтому доехать из Бухареста в другие города, как правило, труда не составляет. Поезда – относительно надёжный способ передвижения, однако с ними иногда случаются накладки: например, наш поезд из Брашова в Бухарест опоздал на полтора часа. Впрочем, от этого никто не застрахован. Кроме внутреннего железнодорожного сообщения есть и международное, так что если вам вздумается отправиться в Будапешт или в Вену – пожалуйста! Подозреваю, это будет гораздо дешевле перелёта.

До популярных туристических достопримечательностей, таких, как замок Бран, можно добраться на рейсовых автобусах. Подробнее о каждом направлении речь пойдёт в соответствующих главах. Однако, если вы счастливый обладатель водительского удостоверения – не задумываясь арендуйте машину! В пользу этого есть несколько железобетонных аргументов. Во-первых, у вас будет свобода передвижения во времени и пространстве, и вы не будете зависеть от транспортного расписания. Во-вторых, расстояния между знаковыми точками варьируются в среднем от 60 до 150 километров, и конечно, на машине вы покроете их гораздо быстрее. В-третьих, это единственный способ добраться до некоторых мест, как, например, цитадель Поенари, рядом с которой нет никакого населённого пункта, а значит, и никакого транспорта. Пусть вас не пугает перспектива езды по горным серпантинам: просто не разгоняйтесь и будьте бдительны. Качество дорог на разных направлениях различается: встречаются и хорошие трассы, и такие, которые, кажется, только что пережили бомбёжку. Однако, если вы водитель из России, вас это не должно напугать. Главное, будьте внимательны при движении в городах. В Румынии для разгрузки перекрёстков частенько используют круговое движение, и «колец» в городах очень много. В целом же движение практически не отличается от российского. Водительские права, кстати говоря, конечно, хорошо бы иметь международные, но и российские сойдут.