Валерий Тиничев: Ученик Творца. Проба сил. Книга вторая

На листах тонкого пергамента я изображал основные принципы:

Вот смотри: берем воздух, сжимаем его, нагреваем и с силой выталкиваем. В результате сам аппарат отталкивается от струи и движется в противоположную сторону, то есть вперед, куда нам и требуется. Конечно, в моем мире для этого используют специальное топливо, у нас его нет, но я надеюсь, что вы найдете, чем его заменить.

Не понял, – усомнился Торгон, – а как это так: отталкиваться от пустого места? Не, так не бывает!

Слушай, – вмешался Нано, – не перебегай дорогу научному прогрессу, ретроград!

Э, черт! Ты как меня только что обозвал? А по рогам?!

Стоп! Успокоились все! Не мешайте, иначе я вас выгоню.

Но шар так не сможет лететь, даже если и отталкиваться, он перевернется!

А я и не говорю, что это должен быть именно шар. Есть у меня идея некой конструкции, у нас их называют дирижаблем, – я принялся рисовать вытянутый заостренный цилиндр с пристройкой снизу.

Суть Талим уловил, осталось только разработать первый в истории Роннэаля реактивный магический двигатель и определить конструктивные особенности аппарата. Я планировал использовать подобный дирижабль в качестве мобильного командного пункта и не только в этом мире, так что задания нашлись для всех: подобрать легкий и прочный материал, придумать систему управления, защиты и массу мелочей для облегчения жизни.

* * *

Лето и осень прошли в королевстве Серединных Земель под флагом созидания летательного аппарата. Работы было вдоволь всем: гномы строили оболочку, магическая академия исследовала реактивную тягу, эльфы разрабатывали гондолу, вернее, пассажирский отсек. К началу зимы во внутреннем дворике королевской магической академии появился сорока метровый цилиндр, мерцающий металлическим блеском. Под его основанием пристроен трехпалубный корабль, жестко соединенный с оболочкой, а по бокам выступает конструкция, состоящая из переплетения труб и панелей. В материале, из которого построен дирижабль, чувствуется присутствие магии, о чем я и спросил у создателей:

Это что, мифрил или сразу адамант?

Не угадал, это особый материал, мы называем его мифромантий. Наши маги создали его на основе мифрила, он такой же прочный, но легкий и очень гибкий. А вот адаманта у нас нет, где его взять, – Горден был очень горд за свое творение. – Такой не прошибешь из лука или арбалета, да и от внешней магии защищен – на века строили.

А не великовата конструкция, – усомнился я, – как такой монстр в воздух поднимется?

Ваше величество, все в порядке, – поспешил развеять мои сомнения Талим, – мы уже пробовали, нормально поднимается, да еще и пятьсот воинов поднимает.

Хм… А как управление и полет в нужную сторону?

Так не пробовали еще. Вот сегодня и хотим полетать.

Опс, чур, мы первые летим, – Нано вставил свое веское слово. – У нас, в моем мире, есть похожие агрегаты, так что я, как главный эксперт, должен присутствовать.

В состав первой испытательной бригады, кроме меня и черта, вошел алхимик, Горден и Торгон, а так же три эльфийских мага Воздуха. Совершенно бесшумно, лишь слегка качнувшись, огромный дирижабль плавно поднялся на несколько метров над землей. На палубе управления, самой нижней, где все мы и находились, поднялась суета: создатели проверяли состояние своего детища. Убедившись, что все в порядке, Талим поднял аппарат выше, над башнями магической академии.

Ну что, гений, – сказал я алхимику, – проверяй маневренность. Попробуй развернуться на месте.

Для этого есть специальные моторы, сейчас буду испытывать!

Раздалось легкое, еле слышимое гудение, по палубе пробежала волна вибрации, едва ощутимая. Дирижабль плавно начал поворот. Когда его нос указал в сторону долины, я дал команду двигаться вперед. Содрогнувшись всем корпусом, аппарат резво полетел, все больше ускоряясь. Ощущение было не из приятных.

А что, плавно он только поворачивает, – спросил я Талима.

Да, я явно не учел силу больших моторов. Зато быстро летим, единорога точно обгоним! И это далеко не предел, сейчас еще быстрее будет!

Испытательный полет продолжался несколько часов, в течение которых я рассказывал о принципах маневрирования и о том, зачем вообще нужно выполнять какие-то маневры. Убедил. Заодно и пилоты начали учиться плавному набору и снижению скорости и высоты. Управление дирижаблем было абсолютно магическим – только маг стихии Воздуха мог управлять состоянием газа и работой двигателей, никаких штурвалов, рычагов и педалей не существовало.