Юрий Медовщиков - Автомобиль

© Юрий Владимирович Медовщиков, 2021

ISBN 978-5-4496-3681-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Автомобили бывают разных категорий и назначения, т.е легковые для перевозок людей (для индивидуального использования и перевозок пассажиров),грузовые для перевозок различных типов грузов, микроавтобусы и автобусы для массовых перевозок людей, их вариантом являются троллейбусы и электробусы с электроприводом, а также специализированные автомобили разного назначения.

Кузова и кабины

Легковые автомобили имеют открытые и закрытые кузова и классифицируются на базе кузова как седаны (стандартный 4—5 местный кузов закрытого типа с 2—4 дверями),лимузины (кузова для перевозки 5—7 пассажиров с перегородкой за передним сиденьем),универсалы с кузовом грузового обьема полувагонной компановки, также хэтчбеки, фастбэки, как их модификация, т.е. с увеличенным грузовым обьемом кузова легкового автомобиля, для которых практикуются также 3 -х дверные варианты кузовов. Кроме этого также имеются варианты кузовов для легковых автомобилей спортивного типа-спайдер (или родстер-более раннее название).У спайдеров предусматривается конструктивная возможность демонтажа жесткой крыши кузова автомобиля и модификации ее в кабриолет с открытым летним кузовом. Кроме этого также существуют кузова фаэтон с открывающимся верхом. Существуют также грузопассажирские комбинации кузовов легковых автомобилей, у которых сзади монтируется грузовая платформа, возможно с отдельной кабиной для груза. Сами кузова обычно делают несущей конструкции из листового штампованного металла, но также существуют и варианты серийного производства кузовов из стеклопластика и других видов пластмасс и особенно это характерно для современных конструкций наружных лицевых панелей. Однако даже для легковых автомобилей из-за рубежа могут применяться хребтовые рамы, на которых укрепляется металлический «черный кузов» с оперениями.

Грузовые автомобили по типу кузова бывают с бортовым грузовым кузовом, самосвалы, фургоны (с закрытой грузовой платформой отдельным кузовом), рефрижераторы (с изотермическим холодильным кузовом-отсеком),автопоезда и грузовые автомобили повышенной проходимости. Самой характерной особенностью их конструкции является обязательное наличие «лестничной» металлической рамы, на которую укрепляются все элементы автомобиля: шасси с колесами, двигатель, трансмиссия, сама кабина и непосредственно грузовая платформа для перевозки грузов.

Автобусы имеют обычно вагонную компановку кузова, включая микроавтобусы для расположения пассажирских кресел и внутри самих пассажиров. Автобусы для увеличения вместимости могут быть одинарными, сочлененными (состоящими из двух сцепленных шарнирно вагонов),а также иногда бывают двухуровненвыми (двух-этажными).Для автобусов характерной особенностью является наличие пространственной сварной рамы, на которую укреплены наружные облицовочные панели.

Компановка автомобилей позволяет располагать внутри него не только пассажирский отсек. но и двигатель и элементы шасси автомобилей, что очень важно для легковых автомобилей и позволяет сделать сверхкомпактые автомобили с комфортным кузовом, которые относятся к классу «компакт» и нашли очень широкое применение в настоящее время.

По типу кузова автомобили имеют числовую классификацию типа 5-местный автомобиль,2+2-это компакт класс для перевозки 4 людей), двухместные и пр.

По типу колесного привода эта классификация имеет другую индексацию-2х2 (это автомобиль с 2 ведущими колесами), 4х4-это полноприводный автомобиль со всеми ведущими колесами, 6х4, 6х6, 8х8-это полноприводные автомобили высокой проходимости с 2 и более ведущими мостами. Принципиальные чертежи и схемы элементов кузовов приведены на рисунках далее.