Алина Комарова - Шоколадные небеса. Истории стюардессы

Отправив несколько ласковых слов любимому и закрыв дверь номера на ключ, Анна спустилась в ресторан. Он был маленький, но уютный. Столы стояли близко друг другу, словно объединяя тех, кто за ними сидел.

Несколько человек из бригады уже завтракали. Анна нашла столик у окна и заказала апельсиновый сок, тост с сыром, омлет и капучино. Хотя кофе здесь был странный. Пенка почти незаметная и вкус горький. Нормальный кофе в Китае делать не умели. Это не Италия, где лучший в мире капучино. Итальянский капучино был настолько хорош, что один глоток менял настроение. Придавал столько волшебной энергии, что хотелось парить. Ожидая заказ, Анна прикрыла глаза, и перед ней возник знакомый образ любимого кафе во Флоренции.

Вот она будто опять касается рукой фигурной ручки чашки и рассматривает пенку. Пенка такая пышная, посыпанная свежей корицей и тертым шоколадом. На ней рисунок цветка, сотворенный словно рукой художника. Долгожданный глоток. И насыщенный вкус дарит ощущение полёта. Проникает в каждую клеточку тела. И будто времени нет. Пусть мгновенье, но оно многого стоит.

Кто-то мягко дотронулся до плеча, вернув её обратно из воспоминаний.

– Привет! Слышала, сегодня опять больше 35 градусов обещали? – присаживаясь рядом, спросила Светлана.

Света уже больше тридцати лет работала бортпроводником. Многие называли ее в шутку «мамой Аэрофлота». Своего рода старая гвардия. Кто, если не они, расскажут, покажут, успокоят и безупречно обслужат пассажира. Эти бесценные жемчужины есть в любой авиакомпании.

– Да, все устали от этого солнца, – сказала Анна. Июль самый жаркий здесь. И вообще, скорей бы закончилась эта командировка. Ведь обещали только на месяц, а уже второй заканчивается.

– Да, дети и внуки меня заждались, – подхватила Светлана.

Командировки в Китайскую Республику были очень выгодны в финансовом плане для авиакомпании. Самолеты сдавались в аренду вместе с экипажами. Лётчики, стюардессы, инженерный состав были русскими. Перевозили китайских пассажиров только по территории Китая. Иногда рейсы были слишком тяжелые. Китайцы плохо знали английский язык. Отрадно, что платили за командировки очень прилично. Да и сам Китай такая специфичная страна. С древней философией, особенной культурой, архитектурой, традициями.

– Ань, знаешь с кем сегодня летим? – уточнила Светлана.

– Все свои и пара человек из другого экипажа. Кто-то, похоже, заболел, не выдержал «китайской» нагрузки. Сейчас выясню, кто. А то в тот раз попались совсем молодые, всё объяснять нужно. Надоело как. Говоришь, говоришь – всё мимо, – сделав глоток апельсинового сока, – ответила Анна.

– То-очно, – протянула Светлана. И сразу оценив работу молодого официанта, продолжила: – Вот смотри на них. Шустрые какие. Не успела я поставить грязную тарелку, а он тут как тут. Ведь приятно, когда персонал без слов чувствует, что лучше сделать и в какой момент.

Закончив завтрак, Анна и Света отправились отмечаться перед рейсом. Медпункт находился недалеко. Через 15 минут бригада уже собралась для проведения предполетного разбора.

– Все были у врача? – заходя в комнату спросила Анна.

– Конечно, – кивнул седой головой Геннадий, тоже бортпроводник «старой гвардии».

– Хорошо. Тогда начинаем. Окинув взглядом коллег, Анна взяла в руки задание и отчетливо произнося каждое слово начала разбор.

– Сегодня летим Шанхай – Далянь. Самолёт 86 092. Рейс номер 2347. Командир Иванов Александр. Пассажиры: бизнес – 20 человек, экономический класс – 300 человек. Как всегда, почти полный. Время в полёте – 1 час 10 минут. Обратно в Шанхай – через пару дней. Расстояние до Даляня – 850 километров. Пролетаем Жёлтое море. Анна улыбнулась и продолжила.

– Ну, что пробежимся по технологии, БАСО 3 3 БАСО – бортовое аварийно-спасательное оборудование. в рабочей зоне и аварийным выходам. Вспомним рабочие места при эвакуации. Напоминаю, нас сегодня 12 человек.

На секунду она замолчала и посмотрела в окно. Облака, как сладкая вата, манили к себе. Тут кто-то из бригады зашелестел шоколадкой. Анна резко повернулась.

– Так. Коллеги, рассказываем по номерам свои обязанности в рейсе. Татьяна, ты сегодня летишь вторым номером. Поделись со всеми, как будешь работать.

Татьяна подняла голову и, незаметно убрав шоколадку, начала.

– Принимаю и досматриваю первый салон, своё служебное место и передние туалеты на чистоту, исправность, комплектность и наличие. Кабина экипажа и связь в первом салоне – тоже моё. Работаю в бизнесе вместе с номерами 10, 3, 4. Встречаю пассажиров в салоне бизнес-класса. Помогаю найти место и удобно расположить ручную кладь и самого пассажира.