Владимир Безмалый - Сказки о безопасности. Том 5

объявление некоторых районов бесполетными зонами. Но в этом случае координаты бесполетных зон передаются всем производителям.

– Второй вариант нас не устраивает. Как будем делать? Рита, ваши предложения?

– Предлагаю закупить мощный передатчик фирмы NI, имитирующий работу GPS и работающий на гражданской частоте. При этом в качестве координат разработчики укажут известные координаты аэропорта.

– А как быть в случае проезда кортежа?

– А в этом случае воспользоваться передвижными станциями той же фирмы. Они будут подменять координаты по ходу проезда кортежа.

Это не фантастика. Спуфингом GPS на гражданской частоте GPS занимается аппаратура компании National Instruments. И он уже умеет подменять координаты.

С утра казалось, что это обычный день. Утренний туман сменился погожим осенним солнечным днем. В этот день не было никаких особых дел. Как вдруг в кабинете раздался звонок из канцелярии императора.

– Иоганн, у нас чрезвычайное происшествие, требующее вашего присутствия.

– Выезжаем. Надеюсь, хоть трупов нет?

– Нет, но могли бы быть. И много! Срочно выезжайте!

Через пять минут Иоганн и Макс уже сидели в машине. Взревев сиреной, машина буквально вылетела со двора и понеслась в сторону императорской канцелярии. На въезде Макс машинально отметил, что у порога стоят автомобили руководителя военной разведки и агентства безопасности.

– Шеф, сегодня, по-моему, будет хлопотно!

– А ты думаешь, что нас с такой скоростью позвали на кофе с миндальными пирожными от мадам Блоу? Думаю, нам сегодня, впрочем, и завтра тоже, будет не до кофе и уж точно не до пирожных.

– Надеюсь, хоть домой-то мы сегодня попадем?

– Не знаю. Не уверен.

После такого «веселого» замечания Макс поник головой.

А еще через 5 минут они уже находились в зале заседаний.

– Итак, господа, у нас ЧП. Причем такое, которого еще не было. Причем даже не одно, а два! Впрочем, давайте по порядку.

– Вчера, в районе аэропорта неизвестный притворился пилотом легкомоторного самолета, терпящего крушение. Он сообщил диспетчерам по радио, что у него отказал двигатель, и попросил о помощи.

– Правильно ли я понимаю, что канал связи диспетчера и самолетов – открытый? Он не шифруется?

– Увы, да! В ассоциации безопасности воздушного движения никогда не задумывались о необходимости шифрования. Теперь мы понимаем, что зря! Однако сегодня произошел случай, который явно указывает на необходимость шифрования канала. Радиохулиган вышел на связь с экипажем самолета компании Air Imperia, совершавшим посадку в столичном аэропорту и выдал себя за диспетчера. Следуя его указаниям, пилот поднял самолет на указанную высоту и стал кружить над северо-западной частью города. Согласно журналам летных происшествий, это уже не первый и даже не второй случай. Нужно принимать меры. Что вы предложите?

– На самом деле, – сказал Иоганн, – боюсь, что это выходит за рамки компетенции специальных служб империи. Дело нужно выносить на рассмотрение международной ассоциации безопасности полетов. Необходимо создать международный центр сертификатов при этой ассоциации и выделять каждому диспетчеру и каждому летчику свой ключ шифрования для ведения переговоров или хотя бы выделять его каждому центру управления воздушным движением и каждому экипажу, который летит под управлением соответствующего центра. А вообще, это дело, боюсь может затянуться на годы.

– Это хорошо, но в будущем, а сейчас что делать?

– Вывести на улицы машины с радиопеленгаторами. Благо такой техники у наших служб достаточно и искать таких «шутников». Жаль, в империи запрещена смертная казнь. Но думаю, император прислушается к мнению своих граждан.

Увы, сегодня подобные преступления – это реальность. В аэропортах Мельбурна на сегодня зарегистрированы более пятнадцати подобных происшествий.

Утро, как обычно, началось с приготовления кофе. Иоганн всегда считал, что это сугубо мужское дело. Да и будить любимую жену просто ради того, чтобы она сонной сварила кофе для мужа, кажется, это перебор.