Гульнара Ахметзянова - Полет в стратосферу. Полная версия книги

– Я понимаю тебя! Только там ты чувствуешь себя живым, свободным!

– Да! До встречи с тобой только там я хотел быть. А встретив тебя, я хочу показать свой мир! Хочу разделить с тобой это небо! Вчера я провел пробный полет своего самолета, чтобы удостовериться в его исправности. Я не летал на нем две недели и вчера с друзьями провел профилактику, проверили всю систему, двигатель, подтекания… Мне бы не хотелось омрачать наш первый полет мелкими неприятностями.

– Я хочу увидеть твой мир.

– Уже подъезжаем! – Мы свернули с трассы направо и проехали прямо к полю. Нас встретили трое молодых людей в белых шляпах и спецодеждах. Алексей вышел из машины и открыл мне дверцу. Поздоровавшись со мной, ребята кратко ввели в курс Алексея по предстоящей работе. Я не прислушивалась, смысл мне был малопонятен, и я оглядывалась по сторонам, чтоб все рассмотреть.

Нас провели внутрь здания, там мы подождали десять минут, пока подчиненные Алексея запрашивают разрешение на взлет. Алексей поскромничал, он был не просто летчиком-испытателем, он также занимал руководящую должность на базе. Все обращались к нему с должным уважением, и приветствовали, как и положено военным, своего начальника.

– Все готово! Пойдем к самолету! – Он взял меня за руку, и мы прошли к другому выходу, до самолета нас довезли на электромобиле. Перед нами открылся вид аэродрома, а впереди стоял величественный, белый самолет с синей надписью на хвосте "Старостин". Это был его личный самолет подаренный генералом.

Водитель электромобиля пожелал нам попутного ветра и мягкой посадки.

– Давай поднимемся на борт! – Зайдя внутрь, мы оказались в салоне самолета, пассажирских мест было около десяти. Алексей повел меня дальше, в кабине пилота он занял место слева, мне сказал сесть вторым пилотом.

– Я не умею управлять самолетом! Мои познания заканчиваются лишь тем, что я могу потянуть штурвал на себя, и самолет наберет высоту! – Я смотрела на него круглыми глазами. Ну какой из меня второй пилот?

– Аня! Главное правило: никакой паники! Сейчас я включу двигатель, и мы поедем по трассе, взлет и набор высоты я сделаю сам! Далее я передаю управление тебе. Твоя задача взять штурвал, и спокойно управлять самолетом: наклон штурвала вправо – летим вправо, наклон влево – летим влево, штурвал от себя – снижение высоты, набор высоты ты уже знаешь. Скорость я отрегулирую, и буду контролировать сам, за это не беспокойся! Ничего сложного нет! А теперь надень наушники и я тебя пристегну.

– Хор-рош-шо! – Меня снова начало трясти, ладони вспотели, голова становилась ватной. Нарастала паника. Он ловко управился с ремнями безопасности и включил радиопередачу.

– Диспетчер, разрешите взлет!

– Взлет разрешаю!– произнес голос в наушниках.

И мы тронулись! Он вырулил на короткую взлетно-посадочную полосу. На миг остановился. Затем мы быстро набрали скорость и оторвались от земли, когда я посмотрела в боковое окно, то мы уже летели. Это был не пассажирский лайнер, и ему не требовалась огромная полоса для взлета. Вмиг все дома стали крошечными, машины казались игрушечными. Мы летели к облакам! Это было прекрасно! Мои мысли прервал голос в наушниках:

– Анна, возьми штурвал! Самолет твой! – Я с ужасом посмотрела на него.

– Я – рядом! Доверься мне!

– Хорошо! Куда лететь?

– Пока попробуй продержать самолет на одной высоте. Вот на этом приборе «Авиагоризонт» показана линия горизонта, чтоб контролировать наклон крыльев, сверху на авиагоризонте находится шкала крена, в центре шкала тангажа, угла, который показывает насколько «поднят» или «опущен» нос самолета. – Он указал на датчик с поделенным на два цвета фоном: верхний голубой символизирует небо, коричневый – землю, на середине были изображены маленькие крылья самолета. – Это – высотомер. Прибор имеет две стрелки и ромбовидный маркер. Длинная стрелка показывает сотни фунтов, короткая – тысячи, маркер – десятки тысяч. На этом приборе ты можешь контролировать высоту полета, сейчас мы летим на высоте 430 метров.

– До какой высоты я могу поднимать самолет?

– До 800 метров. Только поднимай плавно! И еще одно: это координатор поворота. На приборе ты видишь силуэт самолета и шарик индикатора скольжения. Старайся шарик удерживать в центре.

– Хорошо. – Я держала штурвал, но все мое тело будто оцепенело. Я боялась даже вздохнуть глубже, чтобы случайно не отвлечься от управления, и не сделать что-то не правильно.