Александр Емельянов - Первая империя. Книга 7. Том 1. Феникс

Мультимедиацентр «Mystery» (универсальное головное устройство+3 многоканальных усилителей [4+2 канала] ) представлен – 4-х канальным 3-х полосным домашним кинотеатром, вмонтированным стационарнро в двери и корпус машины. (4 канала на Мидбасс – 80-250 Гц., Averade-200-5500 Гц, и Tramble– от 5000 – 22 000 Гц. А собственно Sabvufer – от 15-125 Гц…), и так структура акустики мультимедиа системы составляет: 2х650 Вт (сабуфер 2 по 250 мм) + 4х350 Вт (мидбасс 4 по 165 мм) + 4х200 Вт (СЧ динамики 4 по 125 мм)+4х125 Вт (ВЧ динамики по 75 мм)! Плюс, конечно, навигация и топовая рация 27 МГц мастеров OFF-rouda…

В качестве выносного монитора – ЖК-TFT панель подвесного ТВ, радио (вседиапазонное)…А для уличных смотрин – имеется старый, добрый, саундбар LG с сабом на 120 Вт (стоит сейчас на кухне дома)! Хватает по уши! А к нему комплектом – бензиновый бензогенератор на 1,0 кВт/220 В…ну там и на свет и на чайник хватает…

Боковые стекла защищены дополнительными тройными скобами, существенно усилены петли всех дверей, необходимые для гидроизоляции проемов, подъемные стекла боковых дверей заменены на сдвижные. Все, начиная со стекол задних дверей – полутемные, со степенью прозрачности не выше 70%!? Везде, между наружними панелями кузова и обивкой – приличный слой термо- и шумоизоляции.

Под ногами, приклеенный к полу – слой шумки, отдельный слой термоизоляции, поверх которого – мелкоячеистые маты, снизу – полиэфирные коврики, покрывающие весь салон, словно ковролин. Сидения заменены на аналогичные от «Лада-Калины», а сзади – третий ряд, которые в сложенном состоянии укладываются аналогично, как в Калине.

После заднего ряда сидений – установлена будет вертикальная, но съемная стена из 2 мм железа и стекла, фиксируется на болтах. За спинкой второго и третьего ряда сидений сделают специализированные резьбовые отверстия в кузове под легкосъемные маты, превращающие багажный отсек модернизированной НИВы в приличный по объему, салон фургона. Там также есть петли под грузовую сетку, по четыре с обоих сторон грузового отсека салона.

Кроме всего прочего, есть три точки установки дополнительных светильников, питаемых через USB – впереди посредине, над рычагами КПП, вторая – над туннелем за вторым рядом, третья – за спинками третьего ряд, для освещения грузового отсека. Задняя, поднимающаяся дверь – ВАЗ-2121 и там есть порожек, пусть и огранного небольшого ограничивающий проем, но создающий препятствие для затекания воды при преодолении водной преграды…

Над грузовым отсеком – легкосьемный кузов, от линии ниже окон и выше салона на 100 мм. По всему контуру – гидроизоляция стыка. Силовой каркас экспедиционного багажника по факту вровень с крышей снимаемого кузова грузового отсека. по бокам кузовка – петли. За которые кузовок крепится к основному кузову салона машины…

Вокруг всего новосваренного кузова – силовой каркас, выполненный из толстостенной трубы диаметром 50 мм, создающий силовой контур. Завязанный внизу – в раму, а сверху – интегрируется силовой восьмиопорный экспедиционный багажник длиной 2400 мм. (1800 – 3 секции+1 дополнительная секция на 600 мм.) в контур силового каркаса! Грузоподъемность багажника – аж 350 кг.!

Точки крепления кузова на раму имеют 12 прорезиненных опор, фиксирующие замковые болты со специальными пластинами, упирающиеся в поверхности кузова. Кузов – герметизирован, а внутри, вдоль задних боковых панелей – установлен отопительный агрегат «Планар», выполняющий кроме функции отопления салона кузова, а еще и функцию создания воздушного подпора при преодолении водной преграды….

На крыше, напротив подголовников переднего ряда кресел – достаточно широкий светопрозрачный люк, кроме вентиляции он еще служит в качестве аварийного выхода. На багажнике имеется соответствующий вырез. Впереди, от силового бампера к багажнику идут туго натянутые стальные тросы ветко-сучкорезы.

На экспедиционном багажнике – места закрепления двух домкратов «Хай-джек» на 5 тонн, лопаты и противобуксирующих сенд-траков. Там же есть крепления для шести канистр по 20 литров под воду, ГСМ или соляру. Для крышевого багажника тягача есть шесть металлопластовых кофров для мелких или хрупких вещей…Кофры имеют типовые металлические замки для крепления на багажнике.

При загрузке багажника имеются обрезиненные сетки – стропы, с крючьями. А также шесть герметичных боксов под хрупкие вещи. Также закреплены элементы электроосвещения – светодиодная «люстра» на 220 ватт, и две мощных галогеновых фары (2х190 ватт) для верхнего дальнего света. А также – по контуру багажника – шесть малых фар-светильников (6х30 вт.), а также – повторители задних фонарей (красного цвета – стопари, повороты, габариты, противотуманные габариты для движения в колонне – белого цвета). И, конечно – две антенны для раций!…