Симонов Сергей: Цвет сверхдержавы - красный 1 Трамплин для прыжка

— Да, — ответил Пархоменко, — у нас идут дноуглубительные работы, подрядчик — трест "Черномортехфлот" просил не закрывать вход в бухту, они постоянно грунт вывозят на подводную свалку.

— И давно они работают? — уточнил Хрущёв.

— С конца февраля этого года.

— А это боновое заграждение, что оно из себя представляет?

— Сеть из стального троса, сверху поплавки, снизу грузы, — пояснил Пархоменко. — И таких сетей несколько рядов.

— И эти сети, что, прямо до самого дна достают, и от берега до берега тянутся? — Хрущёв вцепился в адмирала, как клещ. (вторая линия, состоящая из 15 противоторпедных сетей, не доходила полностью до берегов бухты, а крайние полотнища сетей, протяженностью 70 метров, не достигали дна — у южного берега (Александровский мыс) на 3 — 6 метров при глубине бухты в этом месте 6 — 9 метров, а у северного берега (Константиновский мыс) — на 4 — 6 метров при глубине 6 — 11 метров. Любимым занятием местных мальчишек было подныривание под крайние секции сетевых заграждений (всего 3 метра в глубину) и выныривание в открытое море. — см. Б.А Каржавин Тайна гибели линкора "Новороссийск")

— Э-э-э... Ну... Вообще-то нет... — признался Пархоменко.

— А эта шумопеленгаторная станция, — Хрущёв к разговору подготовился хорошо, и теперь буквально пил кровь из командующего флотом, — эта станция, что, может засечь подводного диверсанта?

— Вообще-то вряд ли, — признался командующий. — Станция старая, 1942 года. Она и подводную лодку-то слышит только на средних ходах, больше 6-8 узлов. И станция и заграждения рассчитаны на торпедную атаку по кораблям от входа в гавань.

— То есть, если боевые пловцы с современным снаряжением захотят проникнуть в бухту, они смогут сделать это скрытно? — Хрущёв, можно сказать, нокаутировал адмирала и теперь нещадно добивал его вопросами.

— Это возможно, — признал Пархоменко.

— Та-а-ак... — тоном, не предвещающим ничего хорошего, произнёс Первый секретарь ЦК.

Адмиралы Кузнецов и Горшков за его спиной уже недвусмысленно показывали Пархоменко кулаки.

— А после войны бухту тралили? — спросил Хрущёв. — Я слышал, ту немцы много магнитных мин накидали. Их все выловили?

— Так точно, — ответил Пархоменко.

(Минная опасность в Севастопольской бухте нами считалась ликвидированной, так как траление было произведено по установленным нормам с четверным превышением кратности траления (72-кратно вместо 18).)

— А дно в бухте какое?

— Ил. Слой довольно толстый. Потому и дноуглубительные работы проводим.

— А если мина за 12 лет успела погрузиться в ил, разве вы её тралом зацепить сможете? — Хрущёв впился в адмирала, как доильный аппарат из анекдота ("Пока 20 литров не выдоит — не отпустит")

— Ну... теоретически такая возможность есть...

— Товарищи адмиралы, а покажите мне ваш флагман, — вдруг, неожиданно сменив тему разговора, попросил Хрущёв.

Пархоменко, едва не перекрестившись на радостях, что Первый секретарь перестал его расспрашивать, приказал рулевому править к линкору "Новороссийск".

Через несколько минут катер ошвартовался у трапа, и делегация высокого начальства поднялась на корабль.

У трапа их встречал командир линкора, капитан 1 ранга Александр Павлович Кухта. Он уже было собрался в отпуск с 16 октября, и визит руководства энтузиазма ему не прибавил.

Сопровождаемые командиром корабля, выступающим в роли гида, руководители страны и адмиралы отправились на экскурсию по линкору, обходя его по верхней палубе от трапа к носу.

Дойдя до носовых башен главного калибра, Хрущёв вдруг спросил:

— Александр Павлович, мне вот рассказывали, что корабль делится водонепроницаемыми переборками на отсеки, на случай затопления. Это правда?

— Так точно, Никита Сергеич! — ответил командир.

— И эти самые переборки идут через весь корабль сверху донизу?

— Вообще-то нет, — ответил Кухта. — На "Новороссийске" 20 водонепроницаемых переборок, они идут от днища до главной броневой палубы. Она проходит примерно в середине корпуса. И до неё доходят только 14 переборок из 20. К тому же "Новороссийск" — корабль трофейный, строили его итальянцы, они пытались добиться максимальной скорости хода... В общем, облегчали конструкцию как могли. Переборки делали из алюминия толщиной 3 миллиметра. На наших линкорах переборки стальные, 10 миллиметров толщиной.

— А в носу у вас какие помещения находятся? — Хрущёв, казалось, бессистемно перепрыгивал с одной темы на другую.