Симонов Сергей - Цвет сверхдержавы - красный 3 Восхождение. часть 1

— Мелиораторам все эти мелочи необходимо учитывать. Я не говорю, что надо совсем отказаться от осушения болот, тем более, торф — сырьё ценное и народному хозяйству необходимое. Это и топливо и удобрение. Но подходить к осушению болот надо не с бухты-барахты, а взвешенно.

12 мая 1958 года Хрущёв выступал в Кремле на совещании по автоматизации промышленности, рассказал о своих впечатлениях от станков с программным управлением, о посещении НИИ-160, дал высокую оценку работе советских станкостроителей и призвал к всемерному ускорению внедрения станков с ПУ и гибких автоматических производственных ячеек.

30 мая 1958 года в первый коммерческий рейс отправилась «Ракета», спроектированная Ростиславом Алексеевым в Горьком. В это время уже налаживался серийный выпуск таких судов. Вскоре они появятся не только на наших реках и озерах, но и в Греции на Средиземном море, и даже в Америке.

31 мая Никита Сергеевич улетел в Софию, на съезд Болгарской Коммунистической партии, и пробыл там до 9 июня.

29 июня торжественно открыли шоссе Москва — Ленинград — Хельсинки, третью, после Минского и Симферопольского, современную автомобильную магистраль.

30 июня 1958 года на заседании Президиума ЦК Хрущёв внёс записку-предложение запретить чиновникам разъезжать по стране в служебных салон-вагонах (спецсамолеты тогда использовали только в особых случаях). В обычных поездках чиновникам и партфункционерам было предписано покупать билеты, как и всем остальным гражданам.

В Президиуме у Никиты Сергеевича была на тот момент почти 100%-ная поддержка, а его выдвиженцы — Келдыш, Курчатов, Лебедев, Шепилов, Жуков, Фурцева — во всём его поддерживали. Ворошилова из Президиума вывели в декабре 1957-го (АИ), и из «старой гвардии» там оставались лишь Микоян, Сабуров и Первухин. Косыгин и Устинов, как посвящённые, также почти всегда поддерживали предложения Хрущёва, либо старались отговорить его от неизбежных глупостей заранее.

Предложение Первого секретаря было принято. Популярности среди чиновников ему это не прибавило, зато в народе уважение к Хрущёву заметно возросло. Чиновникам сильно хуже не стало — к их услугам были двухместные купе «СВ», которые в деловых поездках так или иначе оплачивались из командировочных. По сути дела, государство всего лишь перекладывало бюджетные деньги с одного счёта на другой. Простому народу эти купе так или иначе были не по карману, в них ездили только академики да народные артисты. В большинстве случаев вагоны «СВ» катались по стране пустыми, и включались далеко не во все составы — только в скорые поезда.

4 июля, в День независимости Соединенных штатов, посол Лоуэллин Томпсон выступил по московскому телевидению. Американцы сочли это выступление своей пропагандистской победой, а Хрущёв — своей. Теперь, по принятым правилам дипломатии, на основе взаимности, администрация США была обязана предоставить эфир нашему послу.

Посол Томпсон, в отличии от своего предшественника Чарльза Болена, был настроен к СССР весьма дружественно. Какого-либо пропагандистского ущерба от его выступления на телевидении не случилось. Из-за малого количества телевизоров в стране оно прошло почти незамеченным.

На приеме в посольстве США Хрущёв в тот вечер отсутствовал, накануне вместе с президентом Чехословакии Антонином Новотным он отправился в Ленинград. Там они посетили крейсер «Киров», а во второй половине дня, 4 июля он выступил на Кировском заводе, призвал бороться с пьянством, советовал переходить с водки и бормотухи на сухие вина.

С Новотным Никита Сергеевич также обсуждал много вопросов, стараясь исподволь втянуть промышленно развитую Чехословакию в экономические проекты ВЭС. Говорили о сотрудничестве в автомобильной промышленности, энергетике, электронике, совместной разработке вооружений. С декабря 1956 СССР, Чехословакия и Польша уже вели совместную разработку бронетранспортёра. Теперь сотрудничество выходило на новый уровень.

Стороны договорились о продаже в СССР и странах ВЭС чехословацких автомобилей, как легковых, так и грузовых, особенно хорошо зарекомендовавших себя грузовиков «Татра-138» и легковых автомобилей «Шкода» моделей 440 «Spartak», 450 «Felicia» и «Octavia», а также люксовой «Татра-603», прошедшей рестайлинг. (АИ)

Договорились и о сотрудничестве в области электроники, чехи проявляли большой интерес к советским ЭВМ, а Хрущёв очень хотел использовать их большой опыт и высокую культуру производства в части точной механики.